Українська технократична партія | Коментар з чатуОт я все чекаю, коли ж ви цифри почнете називати. А у в...

Коментар з чатуОт я все чекаю, коли ж ви цифри почнете називати. А у вас тільки лозунги. Чим ви відрізняєтесь від інших партій? «Громадський транспорт - обовʼязок держави». І тут всі, ура!!!!, дайош безкоштовний транспорт. А ви скажіть, скільки будуть коштувати нові автобуси, тролейбуси, трамваї для всієї країни? Скільки потрібно коштів для обслуговування всього цього? І де їх взяти? Не знаєте, бо не рахували. Ну тоді і не …. Нічого лозунгами кидатись. Вибачаюсь, але вже нема сил з усіх сторін популістичні заяви чути.Відповідь УТПЗа статистикою 2019 (до війни та ковіду) оплата проїзду в українських містах не покривала і половину видатків, а в переважній більшості міст - не покривала навіть третину. Тобто громадський транспорт і без того глибоко дотаційний. І всюди є дотаційним, якщо це нормальний транспорт, а не задрипані набиті маршрутки, в яких водії за копійки крутять баранку по 16 годин.Коли йдеться про безкоштовний громадський транспорт, псевдораціоналісти одразу хором співають мантру "нема грошей в бюджеті". Але коли йдеться про відшкодування ПДВ експортерам - 180 млрд грн в бюджеті моментально знаходяться, і любителі мантри "нема грошей в бюджеті" мовчать як води в рота набрали. Коли згадуємо як в 2015 уряд виділив 100 млрд грн на виплату боргів банку Фінанси та кредит шахрая Жеваго - хор з мантрою "нема грошей в бюджеті" теж не було чути. За пентхаус Ахметова в Монако за 24 млрд грн годі й казати. І це лиш верхівка айсбергу.Як бачимо, гроші в Україні є. Тільки йдуть вони не туди куди треба. Це відбувається тому державою в цілому (і фінансовою системою зокрема) керують не українські технократи, а ставленики олігархату та чужинців. За такої політичної еліти, яку ми маємо зараз - грошей на централізовану технократичну модернізацію громадського транспорту ніколи "не буде".Втім, в війну місцями виникають умови для зламу псевдораціоналістичного мислення. В Харкові громадський транспорт вже чотири роки як безкоштовний. Гроші на це "знайшлись" не тому що місто стало набагато більше заробляти, а тому що змінилась сама психологія суспільства. Тому що традиційний "бюрократичний" псевдораціоналістичний підхід з бюджетом, в якому на безкоштовний громадський транспорт завжди "нема грошей", в екстремальних умовах дав тріщину.Наступним кроком має стати розуміння, що гроші - не самодостатній ресурс, а не більш ніж віртуальні одиниці розподілу реальних ресурсів. Це, зокрема, і розуміння, що для суспільства в цілому "економія" на громадському транспорті означає в рази більші витрати на імпорт автомобілів, пального та автотоварів. Що виготовляти та утримувати тисячі тролейбусів і трамваїв значно простіше, ніж мільйони автомобілів. Щоб такого роду технократичне розуміння стало державною політикою, українська технократія має перемогти псевдораціоналістичні ідеологічні конструкти - спочатку в головах українців, а потім і в політичій боротьбі!Як грабують українську націюЛібертаріанство - антиукраїнська ідеологіяЕкономічні теорії як ідеологічний інструмент поневолення української нації чужинцямиРоль державиДе брати гроші?Гроші держави - не для банкірів та їхніх вкладниківФінансова політика: загальні рисиФінансова політика: ПДВ як антиукраїнський податокОсновні зміни в податковій системіЧи вистачить Україні грошей на технократичну модернізацію?Українська технократія - це не обов'язково про збільшення ВВП#тр #бабло@ukrtp