​​Китайські автовиробники пробуджують «зомбі-виробничі лінії» західних конкурентівКитайські виробники електромобілів прискорюють свою глобальну експансію, що породжує нову хвилю угод про спільне використання заводів, поглинання та локалізацію виробництва. Stellantis планує надати заводи в Іспанії та Франції у розпорядження китайських партнерів — компаній Leapmotor і Dongfeng.Водночас Geely, як очікується, візьме під свій контроль незайняту виробничу лінію на іспанському заводі Ford. BYD вже придбала колишній завод Ford у Бразилії та розглядає можливість відкриття нових заводів у Латинській Америці чи Європі. Xpeng обговорює варіанти розміщення заводів із Volkswagen та іншими компаніями.Ця тенденція свідчить як про сильні позиції китайських виробників у процесі переходу на електромобілі, так і про слабкість традиційних автоконцернів, які стикаються з проблемою незавантажених потужностей. 📊 За оцінками UBS, китайські автовиробники можуть збільшити свою частку на світовому ринку з 25% у 2025 році до 35% до 2030 року.