TGLIST.COM.UA
Source
Sytnykinfo | Трамп написав, що завершив «дуже успішні переговори» з Путіним: Росія ...
Sytnykinfo
@sytnykinfo
869 Views/Reach
2026-10-10 07:22
Message №15756
Трамп написав, що завершив «дуже успішні переговори» з Путіним: Росія негайно поставить понад 300 000 тонн дизеля на американський і світовий ринок, ще 500 000 тонн протягом листопада і 1 000 000 тонн одразу після цього. З огляду на стан російських НПЗ, далі в дописі фігурують уже 3 000 000 тонн «найближчим часом».
Коротко по цифрах і реаліях (станом на жовтень 2026):
Середньомісячне споживання дизельного палива в США
За даними EIA (U. S. Energy Information Administration) у 2025 році загальне споживання дистилятів (diesel + heating oil) становило близько 3,89 млн барелів на добу.
Конвертація (EIA: distillate fuel oil ≈ 7,46 барелів на метричну тонну):
≈ 522 тис. тонн на добу;
≈ 15,8–16 млн тонн на місяць.
Транспортний дизель (без опалення) — менше, близько 2,94 млн б/д, або приблизно 11,5–12 млн тонн/місяць.
Для порівняння: обіцяні Трампом 300 тис. тонн — це менше ніж 2 дні американського споживання (близько 1,9 % місячного обсягу).
Чи достатньо в Росії дизпалива для власних потреб?
Зараз — напружено, тому й тримають заборону на експорт.
У нормальних умовах Росія виробляла ≈ 84–86 млн тонн дизеля на рік (2024–2025) при внутрішньому споживанні приблизно 50–55 млн тонн. Історично великий профіцит (експорт 30+ млн тонн на рік, близько 800–900 тис. б/д).
У 2026 році через удари українських дронів по НПЗ потужності сильно впали: за оцінками IEA, виробництво дизеля знизилося майже на 30 %, загальна переробка — до найнижчих рівнів за 20+ років. Три з шести найбільших дизельних НПЗ були або зупинені, або працювали на ~25 % потужності.
Саме тому Росія продовжила заборону на експорт дизеля (для виробників) щонайменше до 31 жовтня 2026 — щоб забезпечити внутрішній ринок. Були регіональні дефіцити, зростання роздрібних цін (близько +18 % з початку року), окремі імпорти палива. Заступник московитського прем’єра Новак казав, що ринок «збалансований», але лише за умови обмеження експорту.
Висновок: Обіцяні Трампом обсяги (300 + 500 + 1 000 тис. тонн у найближчі місяці + потенційно ще 3 млн «скоро») — це відносно невеликі цифри навіть для історичного російського експорту і дуже скромні для американського ринку. Реальна можливість Росії швидко і стабільно поставити такі обсяги зараз обмежена станом НПЗ і пріоритетом внутрішнього ринку.
Коротко по цифрах і реаліях (станом на жовтень 2026):
Середньомісячне споживання дизельного палива в США
За даними EIA (U. S. Energy Information Administration) у 2025 році загальне споживання дистилятів (diesel + heating oil) становило близько 3,89 млн барелів на добу.
Конвертація (EIA: distillate fuel oil ≈ 7,46 барелів на метричну тонну):
≈ 522 тис. тонн на добу;
≈ 15,8–16 млн тонн на місяць.
Транспортний дизель (без опалення) — менше, близько 2,94 млн б/д, або приблизно 11,5–12 млн тонн/місяць.
Для порівняння: обіцяні Трампом 300 тис. тонн — це менше ніж 2 дні американського споживання (близько 1,9 % місячного обсягу).
Чи достатньо в Росії дизпалива для власних потреб?
Зараз — напружено, тому й тримають заборону на експорт.
У нормальних умовах Росія виробляла ≈ 84–86 млн тонн дизеля на рік (2024–2025) при внутрішньому споживанні приблизно 50–55 млн тонн. Історично великий профіцит (експорт 30+ млн тонн на рік, близько 800–900 тис. б/д).
У 2026 році через удари українських дронів по НПЗ потужності сильно впали: за оцінками IEA, виробництво дизеля знизилося майже на 30 %, загальна переробка — до найнижчих рівнів за 20+ років. Три з шести найбільших дизельних НПЗ були або зупинені, або працювали на ~25 % потужності.
Саме тому Росія продовжила заборону на експорт дизеля (для виробників) щонайменше до 31 жовтня 2026 — щоб забезпечити внутрішній ринок. Були регіональні дефіцити, зростання роздрібних цін (близько +18 % з початку року), окремі імпорти палива. Заступник московитського прем’єра Новак казав, що ринок «збалансований», але лише за умови обмеження експорту.
Висновок: Обіцяні Трампом обсяги (300 + 500 + 1 000 тис. тонн у найближчі місяці + потенційно ще 3 млн «скоро») — це відносно невеликі цифри навіть для історичного російського експорту і дуже скромні для американського ринку. Реальна можливість Росії швидко і стабільно поставити такі обсяги зараз обмежена станом НПЗ і пріоритетом внутрішнього ринку.