Source
ПроМобільність | Досвід Кракова: як місто будує трамвайну інфраструктуру через державно...
534 Views/Reach
2026-10-09 11:06
Message №4992
🚃 Досвід Кракова: як місто будує трамвайну інфраструктуру через державно-приватне партнерство
Державно-приватне партнерство (Public-Private Partnership або PPP) — це співпраця державного сектору (наприклад, міста) з приватним бізнесом для спільної реалізації інфраструктурних проєктів.
Саме за такою моделлю у Кракові 26 вересня 2026 р. була відкрита нова трамвайна лінія: 4,5 км трамвайної інфраструктури, дві підземні станції, тунель та супутні об'єкти. Вона скорочує час поїздки приблизно на 12 хвилин і сприятиме зменшенню ризику заторів на деяких ділянках маршруту.
Вартість проєкту склала близько 450 млн євро. І найцікавіше тут, як він фінансується👇🏼
Приватна компанія будує трамвайну інфраструктуру за свої (10%) та залучені банківські кошти (90%), а муніципалітет оплачуватиме її використання.
Тобто:
🏗 Приватний партнер — фінансує, будує та гарантує обслуговування лінії протягом 20 років.
🏙 Муніципалітет — не платить усю суму одразу, а оплачуватиме її використання після завершення будівельних робіт.
⚠️ Якщо інфраструктура не працює належним чином — муніципалітет може зменшити платіж.
🔑 Після завершення 20 років муніципалітет отримує інфраструктуру у своє розпорядження.
Як ви вважаєте, для яких проєктів в Україні можна було б застосувати такий підхід фінансування?
Державно-приватне партнерство (Public-Private Partnership або PPP) — це співпраця державного сектору (наприклад, міста) з приватним бізнесом для спільної реалізації інфраструктурних проєктів.
Саме за такою моделлю у Кракові 26 вересня 2026 р. була відкрита нова трамвайна лінія: 4,5 км трамвайної інфраструктури, дві підземні станції, тунель та супутні об'єкти. Вона скорочує час поїздки приблизно на 12 хвилин і сприятиме зменшенню ризику заторів на деяких ділянках маршруту.
Вартість проєкту склала близько 450 млн євро. І найцікавіше тут, як він фінансується👇🏼
Приватна компанія будує трамвайну інфраструктуру за свої (10%) та залучені банківські кошти (90%), а муніципалітет оплачуватиме її використання.
Тобто:
🏗 Приватний партнер — фінансує, будує та гарантує обслуговування лінії протягом 20 років.
🏙 Муніципалітет — не платить усю суму одразу, а оплачуватиме її використання після завершення будівельних робіт.
⚠️ Якщо інфраструктура не працює належним чином — муніципалітет може зменшити платіж.
🔑 Після завершення 20 років муніципалітет отримує інфраструктуру у своє розпорядження.
Як ви вважаєте, для яких проєктів в Україні можна було б застосувати такий підхід фінансування?