Пішов уже сьомий місяць з моменту особистого розпорядження Генерального прокурора України Руслана Кравченка зареєструвати кримінальне провадження та розпочати розслідування схем «бусиків» на Львівській митниці. Рішення це було ухвалене 1 вересня 2025 року.Враховуючи достатню кількість часу на слідство, міжнародні запити, проведення НСРД і так далі, чи можна вже публічно запитати про результати розслідування?Мені здається, що саме час, адже з моменту висвітлення схематозу, який розгорнули львівські митники на постах «Шегині» та «Краківець», додався ще більш гучний кейс посту «Смільниця», який своєю нахабністю та розмахом навів емоційний жах навіть на знавців контрабандних схем.Опубліковані кадри «роботи» посту «Смільниця» зібрали в соцмережах під два мільйони переглядів та тисячі обурених коментарів із вимогами розслідування.У той же час опублікована мною внутрішня статистика Держмитслужби наочно показала та остаточно підтвердила, що повні буси з боку Польщі в промислових масштабах їдуть як порожні.За всіма ознаками це є стійке організоване злочинне угруповання, діяльність якого координується, зокрема, і окремими представниками правоохоронних органів, та точно мало б лягти в «велику та красиву» кримінальну справу, яка ще й знаходиться під особистим контролем Генерального прокурора.Проте навіть наявність такої доказової бази та фактологічного підтвердження, яке доступне в рамках журналістської діяльності, не конвертувалося у кримінальну відповідальність та якісне розслідування. І, схоже, не конвертується.І списати це на відсутність часу у силовиків не вийде, адже за той самий період правоохоронці встигли провести такий самий комплекс слідчих дій відносно мене та моєї родини, з’ясовуючи причини моєї цікавості темою «бусів».Прикро, але джерела інформування та обізнаність журналістів у нас залишаються для силовиків більшою проблемою, ніж захмарний рівень економічної злочинності.Взявши обітницю мовчання, сама Держмитслужба витиснула з себе можливий максимум у вигляді «ВАУ!» - відсторонення всіх змін, діяльність яких була висвітлена в моїх матеріалах по всіх трьох постах Львівської митниці.Такий крок фактично підтвердив усю обґрунтованість моїх заяв та звинувачень.Але оскільки ДМСУ в схемі з бусами відіграє лише роль технічного виконавця (хоча і прибуткового), а з боку організаторів схеми була команда «тримати стрій та оборону», то керівництво митниці навіть не пішло на публічну комунікацію цієї теми, саботуючи навіть відправлення міжнародних запитів до Польщі стосовно висвітлених бусів.Руслане Андрійовичу, я розумію, що вам протягом сьогоднішнього дня покладуть на стіл десять довідок із поясненнями, що все не так, як я описую, і що слідство проведене всеосяжне та якісне. Але як автори цих довідок, так і ми з вами чудово знаємо, що на митниці все відбувається саме так, як описав я а не вони.Давайте, можливо, ще одну спробу? Тим більше вже навіть Прем’єр-міністр Юлія Свириденко публічно вказує на недобори митниці у 12 мільярдів лише за січень. Об’єктивне розслідування по бусах точно скорегує ці показники в бік наповнення бюджету. І, можливо, для об’єктивності варто зробити це без залучення львівських підрозділів, адже складно змусити дику та голодну тварину відмовитися від соковитої «котлети» у власному ж вольєрі.До речі, про «котлети». Якщо і цього разу нас спіткає колективна невдача, я буду змушений звернутися з ідеєю про створення ТСК по контрабанді на митниці до Миколи Тищенка. Завзятість та напор цього «державника» відомі всім. А воно нам треба?