😤 «Великі автобуси» в Полтаві тихо злили. У грудні пафосно випустили 6 — зараз на маршрутах 2–3. Реформа закінчилась, не почавшись.💰 15 грн піднімали «під комфорт і Європу». Комфорту нема — тариф лишився.💸 Економіка фінансів проста:— великий автобус: ~7 тис. грн дизель/день + понад 3 тис. зарплати + інші витрати. 550 пасажирів по 15 грн — майже в нуль;— «Рута»: ~2 тис. грн пальне — і вже є прибуток. Тому місто знову в маршрутках.🏛 Позиція влади: війна, дефіцит водіїв, ризик блекаутів, великі автобуси їздять напівпорожні. Без «Рут» — транспортний колапс. Полтавці, мовляв, не звикли довго чекати.🚌 Контраргумент — Хмельницький. Там за такого ж тарифу 15 грн поступово міняють Mercedes-Benz Sprinter на великі автобуси. Інтервал більший — але й місткість інша. Рух можна відстежити через EasyWay. І водіїв на великі автобуси потрібно менше.⚠️ А що у нас? Системно:— конкурсів на маршрути не проводять;— компенсації за пільговиків — без точного обліку;— лише 16% транспорту доступні для маломобільних;— левова частка автопарку — «Рути».📉 Підсумок простий: 15 грн закріпили. Великі автобуси — скоротили. «Реформа» зависла між війною, економікою та старими схемами.