Telegram statistics channel - @kpt_management

Після ворожого обстрілу громадський транспорт у Києві курсує зі змінамиЧерез пошкодження контактної мережі та обмеження руху на окремих ділянках частина маршрутів громадського транспорту тимчасово працює зі змінами.Затримується рух тролейбусів №№ 1, 11, 12, 14, 15, 29, 30, 31, 38, 43к, 43, 45, 50 та трамваїв №№ 14, 15, 22, 25Для забезпечення перевезень пасажирів за маршрутами тролейбусів  №№ 11, 14, 38, 43, 45 організовано тимчасове автобусне сполучення:№11ТР — «Музей народної архітектури і побуту» - «Багринова гора»;№14ТР — «Ботанічний сад» - Залізничний вокзал «Центральний»;№38ТР — «Національний музей України у Другій світовій війні» - «ст. м. «Видубичі»;№43ТР — «пл. Дарницька» - «Кібернетичний центр»;№45ТР — « ст. м. «Виставковий центр» - « ст. м. «Васильківська».За маршрутами трамваїв №№ 14, 15 організовано тимчасове автобусне сполучення: №14Т — «просп. Відрадний» -  «Дегтярівський шляхопровід» Крім того:Рух тролейбусів маршрутів № № 29,30 та 31 організовано від площі Дарницької та вул. Милославської до станції метро «Мінська». Автобуси маршруту №9 курсують до Дегтярівського шляхопроводу. Рух громадського транспорту коригується відповідно до оперативної ситуації. Просимо пасажирів стежити за оновленнями на офіційних ресурсах КП «Київпастранс».

🚍 У Києві планують оновити тарифи на проїзд у комунальному транспорті: разова поїздка коштуватиме 30 грн. Водночас для пасажирів, які регулярно користуються міським транспортом, діятиме система знижокВартість однієї поїздки залежатиме від кількості придбаних поїздок на транспортну картку:▪️ 1–9 поїздок — 30 грн▪️ 10–19 — 28,90 грн▪️ 20–29 — 27,80 грн▪️ 30–39 — 26,60 грн▪️ 40–49 — 25,50 грн▪️ 50 поїздок — 25 грнТакож передбачені місячні проїзні, де вартість однієї поїздки становитиме приблизно 23,3–23,6 грн.Для студентів і учнів зберігаються пільгові умови:🔹 студенти сплачуватимуть 50% вартості місячного проїзного;🔹 учні під час навчального року користуватимуться транспортом безкоштовно, а влітку — зі знижкою 75%.Окремо планують запровадити пересадковий квиток за 60 грн, який дозволятиме безлімітно пересідати між метро та наземним транспортом протягом 90 хвилин.❕Нагадаємо, що вартість проїзду в столиці не переглядали з 2018 року. Необхідність оновлення тарифів пояснюють зростанням витрат на електроенергію, паливо, оплату праці та утримання транспортної інфраструктури.Запровадити нові тарифи планують із 15 липня 2026 року після завершення процедур регуляторної політики, а також консультацій із громадськістю та профспілками.Подати пропозиції та зауваження до проєкту розпорядження можна до 1 червня 2026 року через платформу forum.kyivcity.gov.ua.

❕⚒️Зміни в русі Kyiv City Express з 29 квітня по 27 червня.Хочемо нарешті завершити останню частину невідкладного ремонту на Північному мосту. Це означає перерву в русі між станціями Почайна та Райдужний. Рейси Kyiv City Express в години пік з періодичністю кожні 30 хвилин будуть стабільно курсувати тільки на півкільці між станціями Святошин – Вокзальна – Дарниця – Святошин (в обидві сторони). Зі Святошина відправлятимемось пізніше на +4 хвилини.На ділянках Почайна – Святошин та Райдужний – Дарниця організовано рух щогодинних рейсів. Зазначимо, що на станції Святошин з деяких рейсів необхідно буде здійснити пересадку на інший поїзд, аби заїхати до станції Почайна або зворотно продовжити рух в напрямку Вокзальної. Мова про поїзди: ➡️Святошин — Почайна:А02 5:44/6:09А15 14:44/15:09➡️Почайна — Святошин:Б13 12:04/12:28Б16 15:04/15:28Б25 22:04/22:28❕☝️Зі станцій Райдужний та Воскресенка всі поїзди Kyiv City Express напрямку "А" відправлятимуться на 1 хвилину раніше від звичного графіку. А висадка пасажирів для поїздів двох напрямків на цих станціях здійснюватиметься тільки на платформі Nº1 в обидва боки.  На офіційному сайті Kyiv City Express зміни в розкладах та маршрутах підтягнуться найближчим часом: https://kyivcityexpress.uz.gov.uaПерепрошуємо за ці тимчасові обмеження і гарантуємо повернення безпечного тактового руху після завершення робіт. Самі дуже чекаємо🫂

😎 Artem Vityuk — 11 квітня 2026 року, для колективу МКП «Херсонелектротранс» — чорний день.Під час виконання своїх службових обов’язків загинув водій тролейбуса Козиренко Олександр. О 15:30 ворожий FPV-дрон влучив у тролейбус просто під час руху… Від отриманих травм він пішов із життя.Це непоправна втрата для всіх, хто знав Олександра.Я знав його особисто. Працював поруч із ним на різних маршрутах нашого рідного Херсона. Це була людина справи — відповідальний, спокійний, надійний. Людина, яка чесно виконувала свою роботу, незважаючи на всі ризики та небезпеку.Для мене, як для колишнього керівника служби, це особливо болюча втрата. Ми втрачаємо не просто працівника — ми втрачаємо Людину. Колегу. Частину великої транспортної родини.Він вийшов у зміну, як завжди — щоб перевозити людей, щоб місто жило…І віддав за це найцінніше — своє життя.Герої не лише на фронті. Герої — серед нас.Висловлюю щирі співчуття рідним, близьким, друзям та всьому колективу.Розділяю цей біль разом із вами.Світла пам’ять Олександру…Вічна шана і вдячність за його працю та відданість. 🕯

За зверненням профільних Департаментів КМДА та профспілок транспортних підприємств міста дав доручення Департаментам економіки та транспорту підготувати розрахунки на основі економічного обґрунтування щодо перегляду тарифів на проїзд в громадському транспорті столиці. Зазначу, що вартість проїзду в Києві залишається найнижчою в Україні. І її не переглядали з 2018 року. Здорожчання пального, електроенергії, витратних матеріалів, логістики змушує міську владу наблизити вартість проїзду до економічно обґрунтованого.  Також, втілюючи заходи з енергостійкості міста, Київрада буде вимушена перерозподілити деякі статті бюджету столиці. А транспорт у нас є дотаційним (12 млрд грн на цей рік, до прикладу). Також держава вже багато років не компенсує, як повинна, кошти місту за безоплатний проїзд пільгових пасажирів. Ці гроші (сотні мільйонів гривень щороку) теж ідуть з бюджету Києва. Зменшення колосальної дотації на транспорт дозволить, зокрема, спрямувати частину цих коштів і на підготовку наступного опалювального сезону.

⚡️Із 26 лютого в Києві поступово відновлюють роботу електротранспорту на правому березіУ зв’язку з покращенням ситуації в енергосистемі та збільшенням лімітів електропостачання, "Київпастранс" починає часткове відновлення руху електротранспорту.❕Наразі технічна можливість дозволяє відновити рух електротранспорту на правому березі столиці.🚎Відзавтра відновлюють роботу тролейбусні маршрути:№№ 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9К, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 22-К, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 32, 33, 34, 35, 38, 39, 40, 40-К, 41, 42, 44, 45.🚃Трамвайні маршрути:№№ 1, 2, 3, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19.🚌Також відновлюють роботу автобусних маршрутів, які тимчасово не курсували:№№ 11-Д, 35-К, 39, 75, 77, 79, 90-К, 120.🙏Відновлення руху електротранспорту на лівому березі та маршрутів, що з’єднують обидва береги столиці, відбудеться після подальшого покращення ситуації в енергосистемі та за умови відсутності нових пошкоджень інфраструктури.Для забезпечення перевезень пасажирів на лівому березі тимчасово посилять роботу окремих автобусних маршрутів – туди переспрямують частину рухомого складу.🤝Фахівці транспортної галузі спільно з енергетиками працюють над якнайшвидшим відновленням повноцінної роботи громадського транспорту столиці.ℹ️Про подальші зміни повідомлятимемо додатково.

У вівторок, 24 лютого, у зв’язку з проведенням у центрі столиці заходів до роковин повномасштабного вторгнення та тимчасовими обмеженнями руху, передбаченими Управлінням державної охорони України, будуть внесені зміни в роботу окремих маршрутів наземного громадського транспорту, зокрема: Із початку руху і до закінчення заходів (орієнтовно до 13:30) та з 16:30 і орієнтовно до 18:00 автобуси маршруту № 6ТР курсуватимуть від Мінського масиву до Повітрофлотського шляхопроводу. Маршрут працюватиме під номером 6АР.Із початку руху і орієнтовно до 11:00 автобуси маршруту № 62 курсуватимуть від Ботанічного саду до залізничного вокзалу «Центральний». Маршрут працюватиме під номером 62А.Із початку руху і орієнтовно до 12:00 автобуси маршрутів № 110 та № 111 курсуватимуть відповідно від вул. Милославської та Дарницької площі до Гаванського мосту за звичними маршрутами, далі – вул. Набережно-Хрещатицькою, вул. Нижній Вал, вул. Костянтинівською, вул. Верхній Вал, станція метро «Контрактова площа». У зворотному напрямку – вул. Верхній Вал – Подільський мостовий перехід – далі за звичними маршрутами. Маршрути працюватимуть відповідно під номерами 110А та 111А.Із початку руху орієнтовно до 12:00 автобуси маршруту № 114 курсуватимуть від вул. Милославської до Гаванського мосту за звичним маршрутом, далі – вул. Набережно-Хрещатицькою, вул. Нижній Вал, вул. Костянтинівською, вул. Верхній Вал, станція метро «Контрактова площа». У зворотному напрямку – вул. Верхній Вал – Подільський мостовий перехід – під’їзна дорога до Подільського мостового переходу – вул. Петра Вершигори – просп. Романа Шухевича – просп. Червоної Калини – далі за звичним маршрутом до вул. Радунської. Маршрут працюватиме під номером 114А.Просимо пасажирів враховувати тимчасові зміни під час планування поїздок містом.Про відновлення звичного режиму роботи буде повідомлено додатково.Схеми додаємо нижче. 👇

З 14 лютого до закінчення робіт (орієнтовно до 30 листопада) буде змінено маршрути автобусів №№ 6, 37ТР, 44.Проводитиметься капітальний ремонт шляхопроводу у складі транспортної розв’язки на перетині вул. Рональда Рейгана та вул. Оноре де Бальзака у Деснянському районі міста КиєваНа вказаний період організовується рух: - автобусного маршруту № 6 «Дарницька площа –  вул. Милославська» - від Дарницької площі до вул. Рональда Рейгана за діючим маршрутом, далі – вул. Оноре де Бальзака (парна сторона) – шляхопровід через колії швидкісного трамвая на вул. Сержа Лифаря – вул. Оноре де Бальзака (непарна сторона) – вул. Олексія Курінного, далі за діючим маршрутом до вул. Милославської;                         - тимчасового автобусного маршруту № 37 ТР «Вул. Милославська – станція метро «Лісова», по трасі: вул. Радунська (від вул. Милославської) – вул. Рональда Рейгана – вул. Оноре де Бальзака (непарна сторона) – шляхопровід через колії швидкісного трамвая на вул. Сержа Лифаря – вул. Оноре де Бальзака (парна сторона) – вул. Рональда Рейгана, далі за діючим маршрутом до станції метро «Лісова»; - автобусного маршруту № 44 «Вул. Милославська – житловий масив Березняки» за наступною трасою: від станції міської електрички «Березняки» до вул. Оноре де Бальзака  (парна сторона) за діючим маршрутом, далі – шляхопровід через колії швидкісного трамвая на вул. Сержа Лифаря –  вул. Оноре де Бальзака (непарна сторона) – вул. Рональда Рейгана, далі за діючим маршрутом до  вул. Милославської.Перепрошуємо за тимчасові незручності.

🚎 "Київпастранс" та "Політехносервіс" уклали договір на постачання 16 тролейбусів PTS T12309 до КиєваЦе ниькопідлогові 12-ти метрові тролейбуси побудовані на базі кузовів турецького бренду Akia та системи крерування власного виробництва ТОВ "Політехносервіс", обладнані системою автономного ходу на відстань до 1 км. Сума закупівлі склала 306,2 млн гривень, тобто 19,1 млн гривень за одиницю, що на 700 тис. гривень дорожче, ніж аналогічні тролейбуси для Чернівців, придбані наприкінці 2025 року.Дана закупівля стане першим надходженням тролейбусів з 2022 року: Київ отримав останній новий тролейбус в січні 2021 року, тобто 5 років назад. Втім, розмір та характер партії не дають приводу для оптимізму щодо майбутнього київського тролейбуса: 16 нових коротких тролейбусів мало змінять низхідну тенденцію системи. Нагадаємо, що з 2016 року кількість працездатних тролейбусів в Києві зменшилась майже вдвічі, більша частина наявного парку старша за 10 років, а система капітальних ремонтів та подовження строку експлуатації - відсутня.Більше інформації на сайті: https://alltransua.com/posts/post/613ПК: Київпастранс подивився що можна зробити ще гірше, ніж тендер на 40 одиночок з автономним живленням до 20 км, і вирішив закупити 16 одиночок з АЖ до 1 км📸 - 🌐 Arturych

🥶 Автобуси не вивозять. Чому потрібно відновити рух трамваїв і тролейбусів за рахунок збільшення інтервалів руху метроМинулий тиждень вдруге за 4 роки (вперше - у 2022 році) довів нежиттєстійкість заміни наземного електротранспорту автобусами при наявності можливості зберегти рух за рахунок збільшення інтервалів руху в метро.📉 Наразі результат наступний: зменшення на майже 40% пасажиропотоку наземного транспорту і на 10% - метрополітену від минулого тижня. Загалом це -25% по всьому комунальному транспорту. 🚌 Додаткові 40 випусків автобусів (+130 змін водіїв) не можуть компенсувати зупинку всього наземного електротранспорту. Але навіть цей випуск не виконується!Хоча насправді повністю рух трамваїв і тролейбусів не припинився - електропідстанції, як і 2022 році, не знеструмлені, транспорт регулярно їздить в службовому режимі і чистить котактну мережу від обледеніння.❗️ В таких умовах ми пропонуємо запустити рух окремих найбільш затвербуваних маршрутів трамваїв і тролейбусів в обмеженому режимі за рахунок збільшення інтервалів руху метро, особливо біля кінцевих станцій.Крім того попереду лютий - найменший за пасажиропотоком місяць, тому збільшення інтервалів в метро пасажири відчують мінімально.Важливо: Метро не покриває багато великих районів, які обслуговувались здебільшого трамваями і тролейбусами і де кількість транспорту скоротилась найбільше - Троєщина, Воскресенка, Бощагівка, Відрадний, Солом'янка, Виноградар тощо. Також на підземних станціях метро набагато комфортніше очікувати метро, аніж автобус на вуличній зупинці в -15.📹 threads.com/@tkachenko_ksenia/post/DTroEO_jFjS📸 Електротранспорт чистить контактну мережу під час зупинки пасажирського руху (14-17.01.2026) - 🌐 Simon_Chang, Train_UZ_avr