Login Sign Up
Advert
Your ad spot
Reserve this exclusive slot for the selected period.
Buy advertising →
Telegram community logo - Харків для Людей | Павло Храмов
Added 14 Jul 2024

Харків для Людей | Павло Храмов

@kharkiv_for_people
Number of subscribers: 3 343
Photos: 5,700
Videos: 586
Links: 3,420
Description:
Блог Павла Храмова про Харків, транспорт, урбаністику Запропонувати пост можна тепер за допомогою нової функції — написати на канал. Її знайдете внизу. Мої соц. мережі - https://linktr.ee/pavlo.khramov
Source

Харків для Людей | Павло Храмов | Ось вам недільний пост про церкву та... паркування!Дві схожі за масшта...

Ось вам недільний пост про церкву та... паркування!Дві схожі за масштабом мега-церкви: американська Willow Creek Community Church та корейська Yoido Full Gospel Church.Щонедільне відвідування:- в американській - 7,7 тис.- в корейській - ~150-200 тис. на 7 зібраннях, зала на 25 тис.Отже, в корейській одночасно буває значно більше людей. Одначе якщо ми подивимось на те, як організовано парковку, то складається враження, що американська церква значно більша. В ній парковка займає 12.1 га, в той час в корейській - лише 2.2 га [є ще підземний паркінг]. Порівняйте розміри в картинках - там масштаб однаковий. Парковка WCCC настільки велика, що з однієї ділянки навіть курсує спеціальний шатл, який забирає людей з 2 зупинок!То чому така різниця між цими двома функціонально дуже схожими просторами? Одній церкві потрібна величезна парковка, а іншій - ні. Ні, це не тому, що американці можуть собі дозволити більше. Різниця в контекстах. Поруч з корейською церквою дуже добре розвинутий громадський транспорт. Прямо поруч з кварталом декілька автобусних зупинок, а за 500 метрів станція метро. Сусідні квартали дуже щільні.Натомість в США біля церкви навіть немає тротуару, який би вів в сусідній район. Бо навколо райони з низькою щільністю, які змушують американців користуватись автомобілем. Тому й парковку розраховано під американців на авто.Отже, кількість необхідних паркомісць залежить не від кількості людей, та навіть не від попиту (він в Кореї також високий), а від щільності та доступу до громадського транспорту. Якщо будувати нескінченні субурбії, то ви будете змушені будувати безглузді паркінги, які ефективно використовуються лише один раз на тиждень та забирають чимало землі.🚴🏻‍♂️ Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok#парковка #скільки #простір #досвід_інших_міст