🏛Istorium ✙ || Історія України та світу | У Венеції було особливе правило, яке венеціанський сенат спеціально ре...

У Венеції було особливе правило, яке венеціанський сенат спеціально регламентував. У ньому йшлося про те, що якщо на корабель нападає противник, то кожен з купців зобов'язаний битися. Якщо він цього не робить і якщо він молодше 60 років, він підлягає суду. Тобто фактично, коли посилалася торгова ескадра, це була насправді ескадра добре озброєних людей, які мали все необхідне для бою: і арбалети, і мечі, і піки, і все, що було необхідно. І коли такий караван кораблів ішов із Венеції до Чорного моря, або до Лондона, або кудись іще, це була абсолютно невразлива для ворога ескадра, на яку всі боялися нападати. І на неї могли нападати тільки цілі флоти супротивників, якщо, наприклад, йшла війна. Але пірати не наважувалися нападати, і не смів нападати якийсь інший суперник, якщо тільки це не була організована армада кораблів.Венеція налагодила таке сполучення в якому не потрібне страхування. Не було потреби страхувати вантажі, бо вони й так були абсолютно застраховані. Кораблі, які йшли, звісно, могли наражатися на небезпеки від негоди, могли, звісно, в разі шторму наражатися на ризик. Але цей ризик був не дуже великий, тому що за підрахунками фактично тільки 2% втрат від плавання відбувалося внаслідок негоди. Набагато більшою загрозою все ж таки було те, що називалося periculum gentium, тобто напад супротивників. Таким був флот, який здійснював навігацію галеї «лінії». Крім цього, були й приватні кораблі, які плавали разом із цими конвоями. Конвої йшли, як правило, раз або двічі на рік за певним маршрутом за дорогими товарами. Була синхронізація їхнього прибуття в порт і прибуття туди ж сухопутних купецьких караванів зі Сходу, для того щоб обмінюватися товарами.Існував і інший тип кораблів - «круглі» судна, нави. Нави якраз перевозили не дорогі вантажі, а важкі, але необхідні (зерно, сіль чи щось подібне). Вони мали, звісно, не таку швидкість ходу. Вони йшли під вітрилами, на відміну від галей. Галеї йшли і під вітрилами, і на веслах. На веслах ішли не весь час, а тоді, коли потрібно було або швидко піти від супротивника, або швидко оминути негоду чи щось іще, або зайти в гавань. В інший час вони могли йти теж під вітрилами. Але тим не менш це був дуже добре організований флот, найкращий у Європі.@istorium_ua