Хмарочос 🚲 🚎 🏛 🌳 🤔

«Виглядає як спланована акція». Заступник Садового про забудову навколо Львівського аеропортаМасштабна забудова Сокільників загрожує літовищу.Сокільники активно забудовуються багатоповерхівками, хоча у селі немає своїх лікарень, очисних споруд та громадського транспорту. Щодня на в’їзді до Львова утворюються затори, бо мешканці їдуть на роботу та відвозять дітей до шкіл і садків, а ввечері повертаються назад.Заступник міського голови Львова з містобудування Любомир Зубач зазначив, що масштабна забудова Сокільників загрожує аеропорту Львова і може вплинути на його майбутнєПодібні випадки вже були у світі. Наприклад, аеропорт Стейплтон у Денвері у США, відкритий у 1929 році, з часом опинився в оточенні житлових кварталів. Через скарги на шум і неможливість розширити злітну смугу, його закрили у 1995 році, а на місці аеропорту з’явився сучасний житловий район.Член читацького товариства «Хмарочоса» Андрій каже: «Якісна журналістика особливо потребує підтримки у такі турбулентні часи». Долучайтесь до нашого товариства від 200 грн/місяцьЧитайте деталі за посиланнямПідписуйтесь на @hmarochos

Як Київ упорядковував публічний простір у 2025 році?У грудні 2025 року Департамент територіального контролю Києва разом із КП «Київблагоустрій» та КП «Київ.Прозоро» підбив підсумки року.Благоустрій – це питання безпекиІнспекція благоустрою працювала в усіх районах столиці. Нині в департаменті близько 70 інспекторів, які контролюють санітарний стан вулиць, зелених і рекреаційних зон, парків, скверів, прибудинкових територій і доріг.Скарги мешканців і обстеження пошкоджених будинківУпродовж 2025 року розглянули майже 6 тисяч таких звернень мешканців щодо житлово-комунальних питань. За результатами перевірок інспекція склала близько 1,5 тисячі актів, які направляли виконавцям послуг.ДемонтажіНайвидимішим для містян напрямом роботи залишаються демонтажі тимчасових споруд і об’єктів стихійної торгівлі. У 2025 році підприємство демонтувало 3673 об’єкти. Серед них 1015 тимчасових споруд у вигляді павільйонів і кіосків.Допоможіть зберегти роботу незалежного медіа – ставайте членом читацького товариства «Хмарочоса» всього від 100 грн/місяцьЧитайте далі за посиланнямПідписуйтесь на @hmarochos

Закони про обмеження швидкості не кращий спосіб змусити людей їхати повільніше – дослідження BloombergОстанніми роками бульшість ідей в містобудуванні викликають багато критики. Наприклад, концепція «15-хвилинного міста», коли все необхідне розташоване в межах 15 хвилин пішки чи велосипедом, стала об’єктом теорій змови. А тепер люди виступають проти обмежень швидкості в містах до 30 км/год.Рух за обмеження швидкості до 30 км/год став популярним після кампанії мера Парижа Анни Ідальго у 2020 році. Після цього стало помітно, що в «повільних зонах» більше людей на вулицях – вони приваблюють удвічі більше відвідувачів і роблять міста живішими. Згодом ідею підхопили мери інших великих міст. Але в Італії вона викликала опір: багато водіїв побачили в ній не турботу про безпеку, а спробу контролю.Впливові незалежні медіа – обов'язкова складова розвинених міст. Візьміть участь у розбудові «Хмарочоса» – ставайте членом нашого читацького товариства всього від 100 грн/місяць!Читайте статтю за посиланням Підписуйтесь на @hmarochos

У Києві працівниця банку переказала собі пів мільйона з рахунків померлих клієнтівСлідство встановило махінації з шістьма померлими клієнтами, але підозрюють, що може бути більше.35-річна працівниця банку переказала щонайменше 500 тисяч гривень. Жінка обіймала посаду експертки з преміум-банкінгу в одному з комерційних банків Києва. Слідчі виявили, що у 2020-2021 роках вона зі службового комп’ютера входила до облікових записів клієнтів, які вже померли, та змінювала прив’язані до рахунків фінансові номери телефонів на підконтрольні їй номери.Гроші з рахунків померлих клієнтів жінка перераховувала не всі відразу, а частинами, починаючи з сум у 10-20 тисяч гривень. Таким чином вдавалося не привертати увагу до проведених операцій.Членкиня товариства «Хмарочоса» Тамара каже: «Дуже рада, що «Хмарочос» фокусує жителів столиці на ефективних інструментах роботи з міським простором і громадою». Підтримайте наше унікальне видання всього від 100 грн/місяць.Читайте деталі за посиланнямПідписуйтесь на @hmarochos

У київській багатоповерхівці мешканці платять удвічі менше за опалення: як їм це вдалося Минулої зими опалення коштувало для них 22 грн за квадратний метр проти 41 грн у сусідньому схожому будинку. Економія для трикімнатної квартири у ЖБК «Зварювальник-1» перевищила 5000 грн за сезон.Голова правління кооперативу Юлія Бородіна розповідає, що все почалося з найпростішого: заміни старих дерев’яних вікон у під’їздах. Потім мешканці встановили індивідуальний тепловий пункт, який дозволив вирівняти температуру по всіх поверхах.«Після встановлення індивідуального теплового пункту ми вперше побачили економію, нехай і невелику, але саме вона дала нам впевненість, що варто рухатися далі», – каже Юлія Бородіна, голова правління ЖБК «Зварювальник-1». За словами Юлії Бородіної, у модернізацію будинку мешканці інвестували понад 3 млн грн власних коштів, ще понад 10 млн отримали з міських програм підтримки.Член читацького товариства «Хмарочоса» Андрій каже: «Якісна журналістика особливо потребує підтримки у такі турбулентні часи». Долучайтесь до нашого товариства від 100 грн/місяць

У селищі, що все ще оговтується після підриву Каховської ГЕС, досліджують втрати культурного ландшафтуДослідники відзначили, що, незважаючи на обстріли та наслідки підриву, громада дбає про культурну спадщину.Експерти лабораторії моніторингу української спадщини hemo дослідили втрати культурного ландшафту у селищі на березі водосховища у Херсонщині. Лабораторія Hemo — це професійна громадська організація, яка збирає та систематизує дані про українську спадщину.У 2023 році в співпраці з Smithsonian Cultural Rescue Initiative лабораторія вони вже готували звіт про стан музейних об’єктів до та після руйнування дамби. А наразі експрети обстежили містечко Нововоронцовка на Херсонщині.Вони перевірили близько 30 об’єктів: парк, історичний цвинтар, прибережні вулиці та різні будівлі — від класицизму початку 19 ст. до забудови 1940–1970 рр. Та подякували громаді за турботу про культурну спадщину, незважаючи на обстріли й наслідки підриву Каховської ГЕС.Для сталої роботи нашої редакції нам потрібна 1000 нових членів товариства «Хмарочоса» – приєднуйтесь вже сьогодні від 100 грн/місяцьЧитайте повністю за посиланнямПідписуйтесь на @hmarochos

Після запровадження в місті зон «до 30 км/год» смертність дітей у ДТП знизилась вчетверо – мер ЛондонаОбмеження швидкості діють на половині вулиць міста.Дослідження компанії Transport for London, яка займається перевезеннями в місті, показало, що після запровадження лімітів 20 миль/год кількість загиблих і тяжко поранених на дорогах Лондона зменшилася на 34%, а смертність серед дітей впала на 75% .До того ж поїздки довшими не стали, адже час в основному втрачається на перехрестях. Зони зі шкидкісним лімітом стали тихішими й безпечнішими, там люди охочіше ходять пішки та їздять велосипедом, а водії рідше потрапляють у ДТП і платять менше за страхування. Зараз понад три чверті мешканців підтримують 20 миль/год у своїх районах.Членкиня товариства «Хмарочоса» Тамара каже: «Дуже рада, що «Хмарочос» фокусує жителів столиці на ефективних інструментах роботи з міським простором і громадою». Підтримайте наше унікальне видання всього від 100 грн/місяць.Читайте деталі за посиланнямПідписуйтесь на @hmarochos

У Румунії поїзд загубив кілька вагонів із пасажирами й поїхав без них даліВагони відчепилися 29 липня на відрізку залізниці за 20 кілометрів від Петрошані, тобто приблизно на середині маршруту. Кілька годин пасажири чекали посеред лісу.Локомотив із рештою складу прибув на наступну зупинку, а згодом повернувся за втраченими на шляху вагонами. Потім потяг доїхав до станції Крайова, де вагон зі зламаною системою зчеплення замінили на інший. Загалом запізнення через маніпуляції з вагонами склало близько чотирьох годин.Інцидент нагадав багатьом румунам про те, як гендиректор залізничної компанії нещодавно хвалився зарплатою в 11 тисяч євро на місяць.«Дехто, певно, думає, що держслужбовці бідні. Я не бідний. У мене дохід понад 11 тисяч євро на місяць. У мене тільки на оренду в Дубаї іде 4 тисячі євро», — заявив гендиректор.Впливові незалежні медіа – обов'язкова складова розвинених міст. Візьміть участь у розбудові «Хмарочоса» – ставайте членом нашого читацького товариства всього від 100 грн/місяць!Читайте детальніше за посиланнямПідписуйтесь на @hmarochos

Гід Lviv Urban Forum 2025: які виступи варто відвідатиЦього року на форумі виступатимуть видатні архітектори, міські планувальники, дослідники та багато інших експертів галузі.Цьогорічна тема форуму «Будуємо тяглість» — це розмова про тонкий баланс між розвитком і неперервністю традиції в міському середовищі, збереженням й оновленням довготривалої архітектурної спадщини в турбулентні часи сьогодення.Програма форуму включатиме близько 30 лекцій і дискусій, 6 практичних воркшопів, 10+ екскурсій та нетворкінг-сесії. Учасники матимуть змогу відвідати важливі локації у Львові, зокрема креативно-мистецькі центри, інфраструктурні й соціальні ініціативи.Мірослав Шік (Miroslav Šik) - відомий чесько-швейцарський архітектор, теоретик й викладач виступить під час розмови про архітектуру тяглості.Ізабель Клюнкер (Isabell Klunker) - відома німецька архітекторка, що очолює мюнхенський офіс міжнародного архітектурного бюро Max Dudler Architekten, виступить під час розмови про архітектуру тяглості.Член читацького товариства «Хмарочоса» Андрій каже: «Якісна журналістика особливо потребує підтримки у такі турбулентні часи». Долучайтесь до нашого товариства від 100 грн/місяцьЧитайте детальніше за посиланнямПідписуйтесь на @hmarochos

Чим займається Державне агентство відновлення? Говоримо з його очільником Сергієм Сухомлином про соціальне житло, інфраструктуру та бюрократіюСпілкуємось з очільником Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури про комплексне відновлення громад, державні програми будівництва житла, скорочення часу на бюрократичні процеси та допомогу військовим.Майже 10 років Сергій Сухомлин обіймав посаду міського голови Житомира. За цей час він реалізував низку важливих ініціатив, які суттєво вплинули на розвиток міста. Житомир став першим містом в Україні, яке повністю перевело вуличне освітлення на світлодіодне, а з 2014 року зменшив обсяги споживання природного газу для опалення більше, ніж вдвічі. Також у місті збудували екологічний сміттєпереробний завод: відходи очищають, сортують та переробляють на біопаливо. У вересні 2024 року Сергій достроково склав повноваження міського голови й був призначений на посаду очільника Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури. Від моменту його призначення пріоритетними для Агентства стали напрямки енергонезалежності, відновлення громад після російських атак, забезпечення житлом переселенців та розвиток інфраструктури.Читайте повністю за посиланнямПідписуйтесь на @hmarochos