Блог економіста | Дилема НімеччиниПеред урядом Німеччини постала дилема, пише в своїй ро...

Дилема НімеччиниПеред урядом Німеччини постала дилема, пише в своїй розсилці Bloomberg. Її промисловість, яка забезпечила зростання найбільшої економіки Європи після закінчення Другої світової війни, не виходить із спаду, спричиненого пандемією та енергетичною кризою."Схоже, що цей сектор зазнав постійного удару", - вважає Мартін Адеммер з Bloomberg Economics. Половина з приблизно 7% дефіциту промислової активності пов'язана зі структурними факторами, а це означає, що виробничі потужності не повернуться до рівня, який був до 2019 року, показує дослідження BE, проведене минулого тижня. Це узгоджується з попереднім звітом Bloomberg, який вказує на те, що дні Німеччини як промислової наддержави добігають кінця.Крім того, промисловий сектор має декарбонізуватися до 2045 року, що є складним завданням для економіки, що працює на вуглецевомісткій сталі, хімікатах та автомобілях з двигунами внутрішнього згоряння. «Зелений» водень, улюблене урядом рішення для переходу, є дорогим і недоступним у достатній кількості. Млява бюрократія не допомагає.І ніби цієї боротьби було недостатньо, конкуренція з боку Китаю підриває ціни в Німеччині майже в усіх сферах виробництва. У той час як середні ціни на електромобілі в Китаї знизилися до 32 000 євро, середня ціна на електромобілі в Німеччині зросла за останні роки до 52 700 євро. Підтримку німецьким автовиробникам могли б надати оголошені ЄС тарифи на китайські електромобілі — якби не потенційні зустрічні тарифи з Китаю.Це зробить німецькі автомобілі, включаючи популярні двигуни внутрішнього згоряння, такі як Mercedes G-Class, дорожчими в Китаї, який є найбільшим ринком для таких автовиробників, як Mercedes-Benz або Volkswagen.Минулого тижня на відкритті майданчика з виробництва акумуляторів Mercedes-Benz міністр економіки та кліматичних дій Німеччини Роберт Хабек заявив, що «гонка за тарифами є неправильною. Неправильно для експортної країни, такої як Німеччина, неправильно для автомобільної країни, як Німеччина, але, зрештою, також неправильно для споживачів».Уряд Німеччини має ще кілька місяців, щоб знайти рішення, поки тарифи ЄС не почнуть діяти до листопада і до того, як Китай оголосить про контрзаходи. Схоже, він усвідомив серйозність виклику. "Якщо ми відступимо зараз, ми програємо конкуренцію", - сказав Хабек.