Блог економіста | Цифрова трансформація Укрзалізниці: Е-Замовлення на порожні вагониЗ 4 ...

🚂 Цифрова трансформація Укрзалізниці: Е-Замовлення на порожні вагониЗ 4 вересня 2025 року Укрзалізниця офіційно запровадила обов’язкову умову для перевезення порожніх вагонів - узгоджене Е-Замовлення через портал УЗ-Карго. Раніше переміщення порожніх вагонів здійснювалося автоматично або за письмовими заявками, часто з мінімальним погодженням і без централізованого контролю. Тепер компанії зобов’язані заздалегідь подавати онлайн-заявку через е.Портал УЗ-Карго, яка проходить погодження, і тільки після цього вони можуть оформити документи на перевезення. 📍 Що змінилося?• Е-Замовлення стало обов’язковим для порожніх вагонів• Термін дії добового обсягу - 4 дні (2 до та 2 після дати відправлення)• Заявки подаються виключно через е.Портал УЗ-Карго• Без узгодженого Е-Замовлення оформлення перевізних документів заблоковане• Сповіщення та фільтри поступово впроваджуються (центр сповіщень обіцяють запустити до кінця вересня)📺 Для адаптації УЗ запустила YouTube-канал з інструкціями:👉 youtube.com/@e-PortalUZCargo🛠 Для чого все це?На сьогодні понад 70% вантажів перевозяться у приватних вагонах, але централізованого планування порожнього парку не існувало. Для УЗ як перевізника це створювало хаос: непрогнозований вагонопотік, перевантаження на вузлових і сортувальних станціях, проблеми з розподілом локомотивів.УЗ каже, що впровадження Е-Замовлення - це спроба перейти від ручного хаосу до цифрового планування всього вантажного циклу: від заявки до оплати. А також, що це інструмент виконання умов договору на організацію перевезень (а саме Додатку 1-11).Але компанії, які щодня працюють із великим парком вагонів, відверто кажуть: навантаження на операційні команди зросло в рази.«Процес ручного планування збільшився з 2 до 8 годин. Оформлення одного документу — з 30 секунд до 2–3 хвилин. Навіть найдетальніші інструкції не зможуть компенсувати це невиправдане навантаження.»Багато клієнтів повідомили про труднощі в адаптації: система нова, не всі процеси налагоджені, місцями бракує автоматичних логічних перевірок, а частина взаємодії (наприклад, із портовими терміналами) потребує врегулювання в договорах. Особливо проблемною є комунікація між портами та експедиторами: дані про вивантаження порожніх вагонів часто не передаються вчасно, що гальмує подачу заявок.Бізнес просить:• відкласти обов’язковість Е-Замовлення для станцій, де не потрібне підтвердження• не посилювати вимоги під час війни, обстрілів і блекаутів• впровадити API-синхронізацію до того, як змусити всіх працювати вручнуУЗ старається виправити помилки - оголошено про додаткові Zoom-наради, створено канали для зворотного зв’язку, відкрито контакт з ІТ-фахівцями. Але відмовлятися від Е-Замовлення не збирається.📌 Я буду слідкувати за новинами роботи електронних сервісів УЗ, але також буду й рада вашим коментарям, якщо ви можете доповнити інформацію. На вашу думку, чому УЗ ввела замовлення на порожні вагони?#залізниця #УЗ