Channel Блог економіста - @economist_blog - №3804
🇪🇺 ЄС давно вже лібералізував ринок міжнародних автоперевезень. А що в нас?З 1990 року в Європейському Союзі діє Регламент Ради (EEC) №4058/89, згідно з яким:🔹 тарифи на міжнародні перевезення вантажів між державами-членами встановлюються вільно — за домовленістю сторін (тобто ринковим способом);🔹 водночас, держава повинна мати змогу відстежувати тенденції на ринку — тобто збирати інформацію про вартість перевезень;🔹 підприємства — перевізники, експедитори та брокери — зобов’язані надавати інформацію про тарифи на запит своїх національних органів влади;🔹 ці дані далі мають передаватися Єврокомісії для моніторингу єдиного транспортного ринку.А тепер до України.📌 З 2022 року на кордоні почали впроваджувати систему “еЧерга”, а з березня 2025 року запрацювала система “еCheck” на всіх пунктах пропуску для вантажівок понад 3 тонни. Це дійсно крок уперед — за допомогою цих систем ми почали бачити фактичні обсяги перетину кордону.👎 Але цього недостатньо. Наше законодавство не передбачає збору даних про ринок міжнародних автоперевезень як такий. Відсутня і адміністративна спроможність для постійного моніторингу тарифів та структур ринку.Я писала окремий пост про те, що в нас великі проблеми зі збором даних. І наш вступ до ЄС вимагатиме від нас швидких змін. Регламент 4058/89 - лише один приклад, буду писати й про інші.🇺🇦 Поки ми рухаємося до ЄС, критично важливо не лише спрощувати перетин кордону, а й створити систему збору і аналізу ринкової інформації — без неї не буде зрозуміло, як функціонує ринок, чи є конкуренція, як змінюються тарифи і чи потрібне втручання держави.💬 Чи достатньо буде “еCheck” як основи для подальшого моніторингу? І чи бачить Мінінфраструктури взагалі цю прогалину як проблему — хороші питання до наступного звіту уряду.#авто
416
25-04-24 11:18