Login Sign Up
Advert
Your ad spot
Reserve this exclusive slot for the selected period.
Buy advertising →
Telegram community logo - CGTAnalytics
Added 14 Jul 2024

CGTAnalytics

@cgt_analitics
Number of subscribers: 8 626
Photos: 2,380
Videos: 343
Links: 1,770
Description:
Аналітичний підрозділ Company Group Team. Наш аналітичний відділ проводить систематичний моніторинг і глибокий аналіз новітніх зразків озброєння та військової техніки, що використовуються провідними арміями світу та збройними формуваннями противника.🏴
Source

CGTAnalytics | Казанський авіазавод: ставка на «Ту» та ілюзія стратегічного проривуРо...

Telegram community logo - CGTAnalytics CGTAnalytics @cgt_analitics
2 000 Views/Reach 2025-06-29 16:49 Message №1116
🇷🇺🏭 Казанський авіазавод: ставка на «Ту» та ілюзія стратегічного проривуРосія продовжує інвестувати в ключові підприємства оборонної промисловості, демонструючи зовнішній світові, що її авіаційний сектор, попри санкції, зберігає боєздатність. Одним з найбільш символічних об’єктів стала модернізація Казанського авіаційного заводу імені С.П. Горбунова, який займається виробництвом стратегічних бомбардувальників Ту-160М/М2 та середньомагістральних літаків Ту-214.➡️За супутниковими знімками, з 2024 до літа 2025 року на території заводу зведено щонайменше 9 з 24 запланованих об’єктів, а найбільший новий корпус має площу 19 тисяч квадратних метрів. Офіційно йдеться про створення окремої виробничої лінії під Ту-214, але неофіційно аналітики розглядають цей розвиток як спробу масштабувати роботу над Ту-160М — єдиним в РФ стратегічним надзвуковим бомбардувальником, який все ще залишається у виробництві.Вартість розширення — близько 1 мільярда євро — підкреслює значення заводу для військово-промислової стратегії Росії, особливо в умовах повітряної війни проти України та потреби в демонстрації сили на тлі протистояння з НАТО.🛑Але є нюанси: обмеження імпортозаміщення та навантаження на завод. Незважаючи на масштабну підтримку, темпи виробництва залишаються мізерними: у 2024 році передано лише *два Ту-160М2 і два Ту-160М*. Частково це пов’язано з високою вартістю літаків, але головною проблемою є технічна відсталість і залежність від західних технологій, яку повністю подолати Росії досі не вдалося.➡️Двигуни НК-32-02, що використовуються в Ту-160М2, проходять модернізацію з труднощами, а виробництво корпусних елементів затягується через перебої з матеріалами.➡️Цивільні Ту-214 не мають попиту на внутрішньому ринку — навіть «Аерофлот» погрожував відмовитися від замовлень через затримки та економічну невигідність експлуатації.Без повноцінного доступу до високоточної електроніки, композитів, нових двигунів і надійного ринку збуту всі зусилля РФ можуть залишитися дорогим жестом в ім’я минулої слави авіації, без реального прориву.❗️У найближчій перспективі не варто очікувати стрімкого збільшення парку Ту-160М2 чи повноцінного цивільного відродження Ту-214 — Казанський завод радше демонструє амбіцію, а не результат.🏴CGTAnalyticsм