architecture & yebenya

Навіщо містам кущі? Абсолютно зайва опція — ці розлогі оберемки зелені, які є притулком для багатьох птахів та їжаків, годують запилювачів, уловлюють весь пил та небезпечні гази з дороги.Кущі швидко ростуть, можна й омолодити: під корінь під нуль, навіть усю алею цілком — та нічого страшного. Спитаєте, навіщо іронізувати? Бо той, хто так робить, б'є по локальному біорізноманіттю, яке роками обживало ці місця.А найгірше, що можна вчинити — це обрізати кущі навесні до їх цвітіння. 🌼З початком сокоруху рослина спрямовує всі накопичені за зиму цукри, щоб відкрити бруньки. Коли ж її зрізають, то замість розквіту кущ змушений екстрено перемикатися на вирощування нових пагонів зі сплячих бруньок. Це виснажує кореневу систему й може погубити рослину. Всі, хто береться доглядати за рослинами, зобов’язані це знати.🥚 По-друге, навесні птахи починають робити кладки, тож своїми діями можна суттєво нашкодити й позбавити їх можливості вивести пташенят у безпечному місці, до якого вони звикли.🐝 Ще одна серйозна шкода від зрізання — для запилювачів. Ранньоквітучі кущі (кизил, терен, спірея сіра, форзиція) є однією з найперших «їдалень» для бджіл та джмелів після зими. Зрізаючи їх, ви позбавляєте комах нектару.Але що ж робити, якщо хочеться омолодити чи розрідити кущі? Щоб не шкодити екосистемі, тваринам, кущам і собі, достатньо дотримуватися лише кількох правил:🐦 Ніколи не зрізайте більше 1/3 об'єму куща за один сезон. Видаляйте лише найстаріші, хворі або пошкоджені гілки біля самої землі.🐦 Категорично не можна проводити радикальну обрізку з березня по липень. Оптимально — кінець зими або одразу після цвітіння (залежно від виду)🐦 Якщо кущ занедбаний, оновлюйте його поступово, щороку потроху.🐦 Не оголюйте землю під кущем повністю. Залишайте частину низьких гілок та опале листя — це критично важливо для комах, їжаків та вологості ґрунту.🙏 Головне пам’ятайте: саджаючи алею кущів, ви берете відповідальність за біорізноманіття, яке заселить їх, і за їх потомство у кількох поколіннях. Ваше рішення раптово зрізати їх — це для них катастрофа.Джерело🕊Птахи України

📄 Світовий банк презентував велике дослідження "На шляху до відновлення: подолання дефіциту кадрів у транспортній сфері України". Повністю з документами можна ознайомитися за посиланнями (англійська та українська версії). До розроблення звіту були залучені як запрошені експерти і фахівці команди "ПроМобільність" — директор Дмитро Беспалов та соціологиня та фахівчиня зі збору та аналізу даних, менеджерка проєктів Оксана Мирошниченко.У звіті повноцінно розглядають потреби в робочій силі в транспортній галузі, питання освіти та підготовки кадрів, а також питання набору та утримання працівників на критично важливих посадах. Також надано понад 20 рекомендацій щодо змін, сподіваємось, вони будуть поступово реалізовуватися.Серед ключових висновків звіту — те, що Україна стикається з гострою та постійною нестачею кваліфікованих кадрів у транспортній галузі, що призводить до значних операційних обмежень, і ця проблема й надалі матиме подібний вплив, якщо не буде вжито заходів структурного характеру. Вочевидь повномасштабна війна лише погіршила ситуацію."У підсумку транспортна галузь України опинилася на критичному роздоріжжі. Поточний дефіцит робочої сили відображає як тимчасові потрясіння, так і давні структурні недоліки. Якщо не буде вжито рішучих заходів для модернізації систем навчання, залучення більш різноманітної робочої сили та адаптації до технологічних змін, ця нестача продовжуватиме обмежувати здатність галузі підтримувати економічне відновлення, зв’язки та інтеграцію з європейськими транспортними мережами. Відбудова відкриває можливості для реформування, а вони уможливлять формування у цій галузі робочої сили, яка не лише буде достатньо великою за обсягом, але й характеризуватиметься навичками, необхідними для сучасної, сталої та інклюзивної системи перевезень", — йдеться у звіті.#про_UAПідписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України