ГОЛОБУЦЬКИЙ | Київський Метрополітен: "У ніч проти 2 червня під час масованого обстр...

Київський Метрополітен: "У ніч проти 2 червня під час масованого обстрілу Києва на станціях столичного метро перебували понад 41 000 людей, з яких майже 4 500 – діти. Зазначаємо, що це найвищий показник за останні роки. Під час повітряної тривоги 46 підземних станцій метро працюють у режимі укриття, на вхід відкриті всі без винятку вестибюлі.📌Під час тривалих повітряних тривог, коли на станціях метро одночасно укриваються десятки тисяч людей, важливо дбати не лише про власний комфорт, а й про безпеку та зручність інших.🔹Платформи станцій мають чіткий розмір, тому його необхідно використовувати раціонально, щоб місця вистачило всім. Також до укриття не варто приносити громіздкі речі, які можуть перешкоджати вільному пересуванню пасажирів.❗️Крім того, важливо забезпечувати шляхи евакуації. Намети можуть суттєво ускладнювати використання евакуаційних шляхів".--Про скандал, який буквально за пів доби вже встиг розгорітись в Києві: намети, ліжка, матраци в метро і сховищах - це жахлива неповага і злочин чи нормально? Люди жаліються, що їм не знайшлось затишного місця в метро - бо забагато площі зайняли намети і матраци (не каремати і спальники, а повноцінні полуторні чи й подвійні надувні матраци). Що так само в сховищах люди приходять з надувними ліжками або лягають на лавки і сплять замість сісти; що просять не вмикати світло і не говорити голосно - бо, знов ж таки, сплять. І в такий спосіб для тих, хто прийшов пізніше, є можливість перечекати ракетний обстріл тільки навстоячки. Або сісти на сходи. Як на мене, однозначної відповіді тут нема. 1. Перше твердження очевидне всім: "Цілий Київ в метро не сховати". Там дійсно нема місця ні для пари мільйонів, ні для сотень тисяч мешканців правого берега, де метро підземне. Бомбосховищ в нас взагалі мінімум (і то переважно під ВР та іншими владними установами), а так здебільшого маємо звичайні бетонні підвали, які технічно бомбосховищами не є (в сенсі, якщо довбане ракета, то людей завалить, бо конструкція розрахована суто на функції фундаменту, а не стійкості до вибухів). Це факт, з цим нічого не зробиш ні одразу, ні в перспективі. Єдине рішення для забезпечення безпеки для всіх - знищити Росію. 2. Якщо сховища, реальні (як метро і бомбосховища) чи умовні (як підвал школи), є - вони мають прихистити максимум людей. Тут не про комфорт і не про "особистий простір та повагу". Тут про виживання в екстремальних умовах протягом кількох годин. А намети і ліжка відбирають право на безпеку в тих, хто їх не має чи прийшов пізніше. Це все ж правда. 3. Ворог знає, що буквально вбити ракетами йому вдасться небагатьох українців. Тому його мета - зруйнувати міста, зробити їх непридатними для життя, знищити економіку. Зокрема і тим, що люди, які не спали цілу ніч, а дослухались до вибухів, працювати не зможуть - випаде мінімум цей день. Або працюватимуть погано з цілком об'єктивних причин. Отже, якщо люди беруть намети, ліжка, спускаються до сховищ з чітким наміром поспати, скільки вдасться, бо зранку вони однозначно підуть на роботу (бо треба заробляти, бо треба зберігати бізнес, бо треба лишати живою економіку)... То їхні вимоги "не смикати", "не шуміти", "не вмикати світло, бо спимо" - теж логічні і правильні. Це відповідальність: виспатись там, де виходить, щоб виконувати свої обов'язки назавтра, не посилаючись на якісь проблеми. "Я був під обстрілом" для цих людей не виправдання, щоб не вийти на роботу, не виконати завдань, бути неуважним. "Це мої особисті труднощі, які я лишає за порогом робочого місця". І це теж належна позиція. І патріотична. --Фактично ми маємо оту дилему з людьми на рейках: що важливіше - вистояти/ висидіти цілу ніч, щільно набившись до сховищ, і вбити весь наступний день? Чи щоб в сховищах виспались перед робочим днем, вже як зможуть, стільки людей, скільки знайдуть місце для сну? Хоча, звісно, це не скасовує звичайної ввічливості і доброзичливості. Але і конфліктної знижки "на стрес, страх і злість" це теж не скасовує...==Речниця КМВА зазначила, що влада Києва справді може заборонити використання наметів у метро під час повітряних тривог.