❗️Тарифи США проти китайського флоту: який це матиме вплив на контейнерні перевезення? 14 жовтня США введуть нові портові збори щодо китайського флоту, спрямовані на «послаблення домінування Китаю та відновлення американського суднобудування».📊 За розрахунками Alphaliner, у 2026 році провідні контейнерні перевізники сплатять до $3,2 млрд зборів, якщо їхнє розгортання флоту в США залишиться незмінним:•COSCO Group (вкл. OOCL) — $1,53 млрд•ZIM — $510 млн•ONE — $363 млн•CMA CGM — $335 млн•Hapag-Lloyd — $105 млн•Maersk — $17,5 млн•MSC, CMA CGM, Yang Ming — $50–73 млн➡️Найбільше постраждає COSCO, але вплив відчують і інші оператори, що активно працюють на транстихоокеанських маршрутах. ℹ️ Який це матиме вплив на ринку? ▪️Зростання витрат для глобальних контейнерних перевізників, які працюють на США.▪️Імовірне підвищення фрахтових ставок на транстихоокеанських маршрутах.▪️Потенційний перерозподіл вантажопотоків на користь перевізників із меншою залежністю від китайського флоту.▪️Високий ризик торговельної ескалації США–Китай: Пекін уже заявив про намір застосувати контрзаходи проти країн, які підтримають нові обмеження.💡🇺🇦 Для українських експортерів та імпортерів: ситуація може вплинути на доступність контейнерів і вартість доставки у США, а також загалом на баланс на глобальному ринку. Варто уважно відстежувати політику перевізників і враховувати можливі додаткові витрати у логістичних розрахунках. 📍Детальніше за посиланнямFacebook | Telegram