📉 Ставки фрахту на контейнерні перевезення нижче собівартості: що відбувається та чого очікувати далі? Аналітики Linerlytica та Jefferies попереджають: на ключових маршрутах ставки впали нижче рівня беззбитковості ($1,100/TEU), а спроби підняти тарифи в жовтні навряд чи спрацюють — перевізники не скорочують потужності, попри «низький сезон».▪️Індекси SCFI та CCFI втратили 70% і 50% від піків 2024 року.▪️Надлишкова пропозиція на глобальному ринку стає структурною проблемою.▪️Spot-ставки зараз ~ $1,000/FEU — нижче собівартості навіть у Maersk чи Hapag-Lloyd.📌 Sea-Intelligence відзначає: на відміну від попередніх криз, зараз перевізники мають рекордні фінансові «подушки» після надприбуткових років. Це створює ризик: або швидке падіння з різким відскоком, або довга й виснажлива «війна на виснаження».⚠️Фактично ринок уже перебуває у «ціновій війні» — жорстка конкуренція, тиск на ставки й підвищені ризики для контрактних переговорів 2026 року.❗️Чого очікувати? 🔹Короткостроково: ставки можуть ще впасти → дешевший фрахт, економія на доставці товарів.🔹Довгостроково: зростає ризик нестабільності сервісів — перевізники можуть скасовувати рейси, змінювати графіки. Це загрожує зривами ланцюгів постачання.📍Детальніше за посиланнямFacebook | Telegram