📢

Заяви та факти від Укрзалізниці: що маємо насправді?

АТ «Укрзалізниця» нещодавно заявила про намір долучитися до перевезень вантажів у межах Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (ТМТМ). Звучить амбітно: нове поромне сполучення з Поті, реєстрація компанії UZ Cargo East у Казахстані, використання поромів «Герої Плевни» та «Герої Шипки». Проте дії УЗ дещо скромніші:👉 замість Поті — вже виконано два рейси до Батумі (18 та 26 березня) у співпраці з компанією «Укрферрі» та UZ Cargo Poland.

👉 у повідомленнях не згадується, які саме судна були задіяні, хоча йшлося про використання раніше непрофільних поромів.

👉 проєкт реалізується не новоствореною структурою, а через вже наявну дочірню компанію.➡️

Як факт: УЗ все більше зміщує фокус із вирішення нагальних внутрішніх проблем — таких як стан інфраструктури, ефективність сервісу, тарифна політика — на реалізацію міжнародних проєктів, зокрема участь у ТМТМ.

🔺 Нагадаємо, УЗ ініціює підвищення тарифів на вантажоперевезення на 37%, аргументуючи це у відповіді на запит АМЕУ - потребою зберегти прибутковість і фінансову стабільність❗️📌 Тож, першочерговою має бути робота над стабільністю та прозорістю роботи УЗ в Україні, адже саме від цього залежить конкурентоспроможність бізнесу, економічна ефективність та довіра вантажовідправників. АМЕУ підтримує міжнародні ініціативи УЗ, але вони не повинні підміняти системну роботу на внутрішньому ринку.Facebook | Telegram