Канал Адвоката Сімутіна

​ЗАМОВИЛИ ОДЯГ У ПРОДАВЦЯ З TIKTOK, А ВІН НЕ ПІДІЙШОВ: ЧИ МОЖНА ПОВЕРНУТИ ГРОШІ?А вас кидали на покупки через соцмережі? 🔷 ОБСТАВИНИ СПРАВИ📲 Позивачка у вересні 2025 року замовила спортивний костюм через сторінку продавця в TikTok. Деталі замовлення, зокрема колір і розмір, узгоджувалися через Viber. Покупчиня перерахувала 1200 грн на банківську картку, надану продавцем.🔺Після отримання посилки 20 вересня з’ясувалося, що фактичний колір костюма ❌ не відповідає зображенню на сторінці продавця. Покупчиня одразу звернулася до продавця з вимогою обміну або повернення коштів, однак отримала ❌ відмову. Товар не використовувався, а вимоги про повернення коштів заявлялися як через месенджер, так і письмово.🔷 ПОЗИЦІЯ СУДУСуд виходив із того, що між сторонами укладено договір роздрібної купівлі-продажу через інтернет, до якого застосовуються положення цивільного законодавства та законодавства про захист прав споживачів.📝 Встановлено, що отриманий товар ❌ не відповідав узгодженим характеристикам, зокрема кольору, а продавець не повідомив про можливість такої невідповідності. За таких умов споживач має право на обмін товару або розірвання договору з поверненням сплаченої суми, якщо товар не використовувався та збережено його товарний вигляд.💰 Суд дійшов висновку, що продавець безпідставно відмовив у задоволенні вимог споживача та не повернув кошти у встановлені строки.⚖️ Результат: з відповідача на користь позивачки стягнуто 1200 грн вартості товару та 1200 грн неустойки, разом 2400 грн. У решті вимог, зокрема щодо більшого розміру неустойки та моральної шкоди, відмовлено.Самарівський міськрайонний суд Дніпропетровської області, справа №183/11090/25.

РОЗШУК ТЦК ПО-НОВОМУ▶️ ДИВИТИСЬ ПОВНЕ ВІДЕО ▶️ 📝 Фразу, яку колись промовляв чекіст Дзержинський: “Відсутність у вас судимості – це не ваша заслуга, а наше недопрацювання”, зараз можна адаптувати під вимоги часу: “Відсутність у вас розшуку – це ❌ не ваша законослухняність, а наш косяк”. Принаймні те, що тепер витворяють, схоже саме на це. 💡За останні тижні, тільки у моїй практиці – це вже далеко не перший випадок, коли клієнта без порушень у Резерв+ обмежують у пересуванні та пропонують проїхати у ТЦК під різними приводами, особливо поширена причина – відсутня ВЛК, яку нібито зобов’язані проходити раз на рік. Те, що вимога про обов’язкове проходження ВЛК раз на рік незаконна – записував окреме відео. 🔺Якщо ж людина категорично відмовляється, то силоміць її з авто не витягують: поліцейський чемно зазначає, що претензій не має і бажає вдалого шляху. ❗️Здивувалися? Спочатку я теж, але при наступній зупинці та перевірці документів, ви раптово дізнаєтеся, що вже стоїте на обліку в тому ТЦК, де вас зупиняли і вже з розшуком ТЦК. 🚔 Але так буває не завжди. В основному обмежують у пересуванні, тримають на блокпості, ставлять на облік і за годину ви вже у розшуку із позначкою “відмовився від проходження ВЛК” чи повістки. Як наслідок – затримання і доставка до ТЦК. От і вся реформа. Виглядає як більш просунутий і цифровий підхід, аніж групою заштовхати в бусик. 📌 Приклад клієнта та, що робити у такому випадку, розповів у повному відео, переходьте за посиланням. 🔷 ЗУПИНИЛА ПОЛІЦІЯ, ДВІ ГОДИНИ І РОЗШУК ТЦК Клієнт кожні два місяці як водій перетинав кордон через систему “Шлях”. Цього разу він собі спокійно їхав, коли його зупинили в Луцьку, ТЦК разом із поліцейськими. Перевірили ВОД по базі: бачать, що нічого ж немає, ❌ жодних порушень. 🔺 Але що з того? І тут раптом ні з того ні з сього представник ТЦК йому каже: “Поїхали на ВЛК”. 💡Шокований водій запитує: “Яка ще ВЛК? Чому раптом і до чого тут я? Порушень не має, повістка не направлялася – не поїду”. Представник ТЦК ще раз перепитав водія: “То поїдеш на медкомісію?” Водій повторив, що ні. 🚔 Поліцейський, який стояв поруч просто сказав, що в нього претензій до громадянина немає. І представник ТЦК тоді теж додав, типу “Добре, добре, їдьте собі”. 🔺Водій поїхав далі і за кілька годин був на пункті пропуску митниці, але раптом прикордонник заявляє: “З вами треба поспілкуватися”. ❗️Що сталося? Виявилося, що у водія в Резерв+ вже горить червоний рядок, що він перебуває у розшуці ТЦК! 🏢 В результаті водія, уже типу як порушника військового обліку, забрали в найближчий РТЦК. Виписали повістку для уточнення даних до ТЦК в м. Києві, де він стояв раніше на обліку та змусили створити у застосунку направлення на проходження ВЛК, яке вже підтягло ВЛК Луцького ТЦК. Поки не поспілкувався зі мною, він до останнього не міг зрозуміти, як за дві години він опинився на обліку в іншому ТЦК і тепер має їхати на ВЛК в іншу область. 📝 Як ви гадаєте, це, певно, сталася якась прикра помилка і працівник ТЦК десь там у Луцьку досі кається, що накосячив і не ті дані увів, людині проблем наробив? 📲 Замовити платну консультацію – за телефоном: (067) 287-00-44 або можете підписати договір про цілодобову юридичну підтримку.

​СТУДЕНТАМ ПОВЕРНУЛИ ПРАВО НА ПОНОВЛЕННЯ ТА ПЕРЕВЕДЕННЯ НА ДЕННУ ФОРМУ, ОБМЕЖЕНЕ ЧЕРЕЗ МОБІЛІЗАЦІЮВже з нетерпінням чекаємо нової версії наказу 📝🏢 Дмитро Лубінець повідомив про скасування наказу Міністерства освіти і науки №910, який обмежував можливість поновлення та переведення здобувачів освіти на денну та дуальну форми навчання.За словами омбудсмана, до нього неодноразово зверталися громадяни, які через дію цього документа ❌ не могли реалізувати право на освіту. Наказ МОН пов’язував такі обмеження з мобілізаційними процесами.💡 Водночас обмеження поширювалися не лише на військовозобов’язаних, а й на інших здобувачів освіти, зокрема жінок. У деяких випадках це унеможливлювало навчання за спеціальностями, де заочна форма не передбачена.Омбудсман повідомив, що звертався до МОН з пропозиціями змін до наказу, а також вніс офіційне подання та включив проблему до Щорічної доповіді за 2025 рік:❗️«Суд визнав наказ № 910 протиправним — МОН його ❌ скасувало. Важливо, що у новому проєкті наказу вже враховано мої пропозиції, щоб не допустити подібних порушень надалі».

​РЕФОРМА: ПОСВІДЧЕННЯ ВОДІЯ В УКРАЇНІ ПЛАНУЮТЬ ВИДАВАТИ З 15 РОКІВПропоную з 14 роківУкраїна готується до реформи дорожнього законодавства.🔷 ЗМІНА КАТЕГОРІЙ ТА НОВІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИКатегорія АМ: вводиться для мопедів та легких квадроциклів (маса до 350 кг) зі швидкістю до 45 км/год.Категорія А2: нова категорія для мотоциклів потужністю до 35 кВт, що є проміжним етапом перед отриманням права на потужніші байки.Уточнення категорій B, C, D -деталізуються вимоги до масо-габаритних характеристик та кількості пасажирських місць. Наприклад, для D1 — не більше 16 місць та довжина до 8 метрів.🔷 КЕРУВАННЯ З 15 РОКІВ І СИСТЕМА ПОСТУПОВОГО ДОСТУПУВік водія тепер напряму залежатиме від складності та потужності транспортного засобу.💡Підлітки зможуть отримати право керувати мопедами та легкими двоколісними транспортними засобами вже з 15 років.Законопроєкт дозволяє отримати категорії B і BE із 17 років, але лише за умови керування у супроводі досвідченого водія, який має стаж не менше двох років.🔺Для категорії A (потужні мотоцикли) встановлюється вік 20 років за наявності щонайменше двох років стажу на категорії A2, або 24 роки — для прямого доступу без попереднього стажу.Право керувати транспортом категорій D і DE пропонується надавати з 24 років, або з 21 року — за наявності професійної підготовки водія.🔷 ЦИФРОВІ ВОДІЙСЬКІ ДОКУМЕНТИ: ПОСВІДЧЕННЯ ТА ТЕХПАСПОРТ В ЕЛЕКТРОННОМУ ФОРМАТІ📲 Перехід до повноцінної цифрової моделі водійських документів, що має спростити перевірку прав водія, зменшити бюрократію та інтегрувати українську систему з європейськими цифровими сервісами.

​УРОЖАЙ, ВИРОЩЕНИЙ НА САМОВІЛЬНО ЗАЙНЯТІЙ ДІЛЯНЦІ, Є ДОХОДОМ ВІД ЗЛОЧИНУ І ПІДЛЯГАЄ КОНФІСКАЦІЇА за урожай коноплі чи маку ще й доведеться відсидіти 🌚💡Обвинувачений ❌ без відповідних правових підстав зайняв земельну ділянку с\г призначення державної форми власності площею 17,3662 га. На ділянці вирощував соняшник.🔺Унаслідок таких дій громаді завдано матеріальної шкоди на суму понад 191 тис. грн, а з незаконно використаної ділянки зібрано 27 220 кг соняшнику.Суд першої інстанції затвердив угоду про визнання винуватості та призначив покарання у виді штрафу. Водночас вирішено питання про речові докази: урожай конфісковано в дохід держави. Апеляційний суд залишив це рішення ❌ без змін.⚖️ Касаційний кримінальний суд у складі Верховного Суду зазначив, що:☑️ зібраний урожай безпосередньо пов’язаний із кримінальним правопорушенням, оскільки отриманий унаслідок незаконного використання земельної ділянки. ☑️ Майно, одержане внаслідок вчинення кримінального правопорушення або як дохід від нього, підлягає конфіскації. ☑️А право власності виникає лише з підстав, визначених законом.

СМЕРТЕЛЬНА ДТП НА ЕЛЕКТРОСАМОКАТІ▶️ ДИВИТИСЬ ПОВНЕ ВІДЕО ▶️ ❗️Деталі ДТП: 37-річний водій автомобіля Peugeot, рухаючись головною дорогою в селі Гатне на Київщині, зіткнувся з електросамокатом, на якому їхали двоє дітей. Внаслідок зіткнення 10-річний хлопчик загинув на місці події, а 8-річний був госпіталізований до медичного закладу. Хто винен? Виходимо із даних, які повідомляють у всіх ЗМІ: водій нібито рухався по головній, бо на відео ми знаків не бачимо.💡Що головне для водія автомобіля? Це те, коли саме виникла небезпека. Тобто з якого моменту він побачив чи міг побачити, що рухається самокат і коли виник момент небезпеки. Це буде встановлюватися за допомогою слідчого експерименту: виставляти автомобіль, самокат, заміряти відстані – це вже деталі. 🔺Звичайно, момент небезпеки виник не тоді, коли він, наприклад, побачив самокат праворуч, умовно там за 50 метрів. Так, водій, можливо, міг передбачити, що діти на самокаті можуть ❌ не подивитися по сторонах і виїхати на дорогу, але небезпека в нього виникає лише в той момент, коли самокат опинився на смузі руху. 🚨 Тому саме з моменту, коли виникла небезпека для водія у нього і починається відлік: чи мав він технічну можливість уникнути наїзду. Також дуже важливим буде критерій швидкості: чи був факт її перевищення, чи він їхав в межах дозволеної швидкості. А якщо перевищив – винен? Знову ж таки, не завжди. Якщо у висновках експертизи буде зазначено, що водій не міг уникнути ДТП навіть при дозволеній швидкості, то він ❌ не буде винен. Ви запитаєте чому? Вся сіль у моменті виникнення небезпеки для водія та прямому причинному зв’язку із перевищенням швидкості. 🚔 Але здебільшого, експерти надають висновки, що водій повинен враховувати дорожню обстановку і все. Тобто, якщо водій, проігнорував ПДР і при дозволеній швидкість руху до 60 км\год рухався зі швидкістю 80 км та збив дітей – все, він винен.🔷 ЧОМУ НЕМАЄ ВОДІЙСЬКОГО ДЛЯ САМОКАТІВ? 🔺Як бачимо з відео, діти при русі на самокаті навіть не поглянули ліворуч: чи є автомобіль чи немає нічого там. І тут проблема навіть не в знаннях ПДР: вони їх ❌ не знають від слова взагалі, а навіть у простій увазі та реакції на дорозі. Це діти, вони завжди неуважні, а реакція не така, як у дорослих. Хто у цьому винен? Одні будуть зазначати – це вина батьків? Інші – водія? Треті – дітей? Але подивіться на це з іншого кута. ❗️Ця вакханалія буде продовжуватися до того часу, поки Верховна Рада не врегулює належним чином статус електросамокатів простими змінами до закону. Прописавши відповідні заборони та вимоги щодо віку керування електросамокатом. 💡 Нагадаю, ці ТЗ обладнані електродвигуном, а тому підлягають обліку та відповідних встановлених вимог до того, хто може ним керувати та з якого віку. А у нас досі цього ❌ немає, тому на цих самокатах катаються хто хоче і де хоче. А потім дивуємося та жахаємося, а чому це сталася чергова загибель в ДТП з ними.📲 Замовити платну консультацію – за телефоном: (067) 287-00-44 або можете підписати договір про цілодобову юридичну підтримку.

​ЧИ ОТРИМАЄ СПАДКОЄМИЦЯ ВЕСЬ БУДИНОК, ЯКЩО БРАТ НЕ ПОДАВ ЗАЯВУ ПРО ПРИЙНЯТТЯ СПАДЩИНИ?Це досить поширена ситуація, коли одні спадкоємці вважають, що можна позбавити іншого спадкоємця права на спадок, бо той ❌ не подав заяву. В Цивільному кодексі є таке поняття як автоматичне прийняття спадщини особою, яка не подала заяву про відкриття спадщини. Що мається на увазі: якщо буде встановлено, що спадкоємець проживав разом із спадкодавцем – то така особа вважається такою, що прийняла спадщину автоматично і ❌ не потребує подання заяви про відкриття спадщини. А ще інколи звертаються з питанням: один із спадкоємців за кордоном, не приймав участь і т.п. – як позбавити права на спадок? Ніяк.🔷 ОБСТАВИНИ СПРАВИПісля смерті діда відкрилася спадщина, до складу якої входить житловий будинок із господарськими будівлями та спорудами. Позивачка та її брат є спадкоємцями за законом, оскільки на момент смерті діда проживали разом із ним (їхня мати померла раніше).🔺Однак нотаріус відмовив їй у видачі свідоцтва про право на спадщину через відсутність правовстановлюючих документів на будинок, які були втрачені під час пожежі. Це стало підставою для звернення до суду.💡Крім цього, позивачка зазначила, що її брат, хоча і прийняв спадщину та не відмовився від неї у встановлений строк, не вчинив жодних дій для її оформлення. За її словами, він тривалий час перебуває за кордоном і не заперечує проти оформлення права власності на все спадкове майно за нею.📝Тому просила суд визнати за нею право власності на весь житловий будинок із господарськими будівлями та спорудами як за спадкоємицею за законом.Проте суд задовольнив позов частково, визнавши за позивачкою право власності лише на частину спадкового майна.🔷 ПОЗИЦІЯ АПЕЛЯЦІЇ💡Достатньо однієї з двох умов для прийняття спадщини: фактичного вступу в управління чи володіння майном або подання заяви про прийняття спадщини. Позаяк обидва спадкоємці після смерті діда продовжували проживати у будинку, вони вважаються такими, що прийняли спадщину.Колегія суддів також зауважила, що брат позивачки ❌ не подавав заяву про відмову від спадщини, а його реєстрація в іншому місті відбулася через 15 років після відкриття спадщини.Відтак Хмельницький апеляційний суд залишив апеляційну скаргу по справі № 674/298/25 ❌ без задоволення.

НОВІ СТРОКИ ОСКАРЖЕННЯ МОБІЛІЗАЦІЇ ▶️ ДИВИТИСЬ ПОВНЕ ВІДЕО ▶️ В серпні 2025 року чоловік звернувся до суду з вимогами: 🔺Скасувати наказ ТЦК про мобілізацію. 🔺Скасувати наказ військової частини про зарахування до списків особового складу. 🔺Звільнити зі служби. Він вважав, що має 6 місяців на оскарження, тобто звичний загальний строк. Не буду обманювати і визнаю, теж так рахував і це засвідчувала судова практика всі 4 роки. 💡Проте ТЦК, суди першої та апеляційної інстанцій заявили: «Ні, друже, у тебе був лише 1 місяць на оскарження». Чоловік наполягав: «Мене призвали за мобілізацією, а це не добровільна служба за контрактом! Яка ж це публічна служба?». ❗️ І пішов до Верховного Суду, який 1 квітня 2026 року виніс рішення та відповів жорстко: Мобілізація – це теж публічна служба. А отже, строк на оскарження – лише 30 днів з моменту, коли ви дізналися про порушення. 📝 Чесно, це капець! Ви тільки уявіть: чотири роки вся судова практика застосовувала 6-місячний строк, а тепер стане 1 місяць. І я вже знайшов рішення Харківського апеляційного адміністративного суду, де позивачу відмовили у задоволенні позову у зв'язку із пропущеним строком.🔷 ВИВЧІТЬ ТРИ ПРАВИЛА ПРИ НЕЗАКОННІЙ МОБІЛІЗАЦІЇ Далі без матюків дуже складно, але спробую розповісти найцікавіше, якщо скажу неправду – закидайте камінцями-коментарями. Як рахували дні. Позивач казав: «Я не бачив наказів на власні очі, мені їх не вручали!». Здавалося б, логічно? Але суд знайшов «зачіпку». ❗️У військовому квитку позивача був запис зарахування до частини 20 липня 2025 року. Звідси суд робить залізобетонний висновок: якщо у вашому квитку стоїть дата – значить, ви в цей день дізналися (або повинні були дізнатися) про наказ. 📝 Рахуємо: в квитку проставлено 20 липня, а позов подано 28 серпня. Тобто, минуло більше місяця. Результат: шанс на судове оскарження незаконної мобілізації втрачено. Ну, не пи… Хочу запитати у глядачів: комусь із вас вручали наказ, та хоча б навіть ознайомлювали під підпис? Та нікого не знайомлять, мало того, військовий квиток на руки не видають, рішення ВЛК на руки не видають, чи я помиляюся? Напишіть. А без зазначення дати та номеру наказу ❌ неможливо подати позов. Одним словом. Верховний Суд у цій постанові закріпив три правила: ☑️ Мобілізація = Публічна служба. Будь-які спори з ТЦК щодо призову – це місячний строк. ❌ Не шість, не три. Один. ☑️ "Повинен був дізнатися". Суду ❌ не цікаво, чи дали вам копію наказу. Є запис у військовому квитку, міг дізнатися. ☑️ Брак грошей чи поданих запитів – ❌ не виправдання. Позивач казав, що не знав реквізитів частини. Суд відповів: «А ви подавали запит? Ні? Значить, ви не були активними у захисті своїх прав». Так і хочеться сказати: а ви пробували дізнатися реквізити частини, куди подавати? Ми ці квести вже проходили. 📲 Замовити платну консультацію – за телефоном: (067) 287-00-44 або можете підписати договір про цілодобову юридичну підтримку.

​РЕФОРМА МОБІЛІЗАЦІЇ: ЩО ПЛАНУЮТЬ?Дуже добре, але все залишиться як є. Але ви також повинні памʼятати: якщо вас доставили до ТЦК, направили на ВЛК і лікарі нічого ❌ не побачили в ЕСОЗ – ви будете визнані придатним. Ось відео як приготуватися до ВЛК 💻🏢 У Міністерстві оборони працюють над системним рішенням, яке має виправити допущені помилки під час проходження ВЛК, а також підвищити якість мобілізаційного ресурсу.У МО запевняють: процедура військово-лікарської експертизи поступово змінюється. Мовляв, триває її цифровізація, оптимізуються правила проведення медоглядів:💡«Наразі триває активна робота щодо аналізу похибок та непорозумінь, які мали місце під час проведення медичного огляду військово-лікарськими комісіями при ТЦК та СП, та розробки системного рішення, що дасть змогу виправити допущені та запобігти новим помилкам у майбутньому».❗️Там зауважили, що ВЛК лише визначає придатність до служби, а отже, за відсутності скарг і медичних документів про хвороби комісія може обмежитися базовими аналізами й базовим оглядом лікарів. Якщо ж у висновку ВЛК ❌ не враховано реального стану здоров’я, його можна оскаржити в досудовому порядку (у регіональній або Центральній ВЛК) або через суд.📝 У Міноборони також заявили, що готують конкретні кроки, аби підвищити якість мобілізаційного ресурсу та змінити систему відбору, медконтролю й навчання:☑️ Вдосконалити обмін даними між системою «Оберіг», базами даних Нацполіції й Держприкордонслужби (щоб забезпечити миттєву перевірку актуального статусу особи на блокпостах і пунктах пропуску).☑️ Забезпечити повноцінне функціонування електронного кабінету в «Резерв+» (що дасть змогу актуалізувати контактні дані й місце проживання без особистого відвідування ТЦК).☑️ Впровадити доступ лікарів ВЛК до цифрових медичних історій пацієнтів у цивільних закладах охорони здоров’я (щоб об’єктивно оцінювати стан здоров’я й уникати помилок під час визначення придатності).☑️ Перейти від масового оповіщення до принципу професійної відповідності. ТЦК та СП мають пріоритетно залучати фахівців конкретних профілів (водіїв, зв’язківців, медиків, ІТ-спеціалістів) відповідно до актуальних потреб підрозділів Сил оборони.☑️ Завдяки інтеграції реєстрів забезпечити відображення в системі «Оберіг» інформації про цивільну професію, освіту й реальний стан здоров'я військовозобов'язаного для ефективного планування ресурсу.☑️ Відпрацювати чіткий механізм взаємодії між ТЦК та СП, Нацполіцією та органами військового управління.

​ДО 4 000 ГРН ЩОМІСЯЦЯ – ПОДАТОК ДЛЯ ВЛАСНИКІВ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ?А чому не 10 000? 👀🏢 Законопроєкт передбачає, що для електрокара ціною близько 30 тисяч доларів податок може становити орієнтовно до 4 тисяч гривень на місяць.💰Ініціативу пояснюють необхідністю вирівняти податкове навантаження між власниками електромобілів і авто з двигунами внутрішнього згоряння. Останні фактично сплачують податки через акцизи у вартості бензину та дизельного пального, тоді як власники електрокарів таких витрат ❌ не несуть.Значна частина заряджання електромобілів відбувається вдома за побутовими тарифами на електроенергію, які частково субсидіюються державою.Остаточного рішення поки ❌ немає. Механізм оподаткування ще потребує доопрацювання — зокрема, обговорюється врахування вартості авто, ємності батареї та потенційного пробігу. Водночас відстеження фактичного використання авто вважають складним, тому йдеться про запровадження фіксованих щомісячних ставок для різних категорій електромобілів.🚙 Основною причиною називають стрімке зростання їхньої кількості: автопарк електрокарів в Україні збільшився приблизно з 20 тисяч до майже 300 тисяч.При цьому власники електромобілів ❌ не сплачують акциз, який закладений у вартість бензину та дизелю. Саме ці надходження формують Дорожній фонд, кошти з якого спрямовують на ремонт і будівництво шляхів.