Російська нафта Urals простоює в Азії: Індія скорочує імпорт, Китай не встигає поглинути обсягиПонад десяток танкерів із 10–12 млн барелів російської нафти Urals прямують до Азії або простоюють в Індійському океані та поблизу берегів Малайзії, Китаю й росії, оскільки експортери намагаються оперативно переорієнтувати поставки на тлі скорочення попиту з боку Індії. За даними Kpler, п’ять суден мають статус «for orders» або «China for orders», ще шість сигналізують Сінгапур або Малайзію для перевалки «борт-у-борт» у Південно-Китайському морі, а чотири не вказують чіткого пункту призначення.Дані відстеження суден Bloomberg підтверджують ці переміщення та вказують на зростання невизначеності щодо кінцевих покупців. Urals, флагманська марка російської нафти, що завантажується в балтійських портах, стала основною для Індії після вторгнення в Україну на початку 2022 року завдяки значним знижкам.Імпорт Urals до Індії скоротився до 1,2 млн барелів на добу в січні, порівняно з понад 2 млн барелів на добу в середині 2024 року, на тлі посилення тиску та контролю з боку США. У понеділок Дональд Трамп заявив, що Індія припинить закупівлю російської нафти в межах угоди щодо зниження мит, що Нарендра Моді підтвердив, не згадавши про нафту, після чого нафтопереробники призупинили закупівлі в очікуванні роз’яснень.Китай стає ключовим альтернативним покупцем, однак незалежні китайські НПЗ віддають перевагу маркам ESPO та Sokol, придбавши лише близько 500 тис. барелів Urals на добу в січні — рекордний показник, але недостатній для поглинання обсягів, що відводяться від Індії. За умов, коли Індонезія також надає перевагу легшим сортам, а на світовому ринку формується надлишок нафти, обсяги непроданої Urals в Азії, ймовірно, зростатимуть, навіть попри поглиблення знижок після заяви Трампа.https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-06/tankers-with-russian-oil-flock-to-east-asia-in-race-for-buyers?srnd=next-china