NEWS about European ralliesПершим з основних національних чемпіонатів у Балтії, який розпочав свою літню частину сезону, став чемпіонат Естонії. В минулі вихідні відбувся другий раунд першості - спринтерське Saaremaa Sprintralli, яке мало мінімальний коефіцієнт 0,5.Загальний маршрут складався з шести СД, чия сумарна бойова дистанція становила лише 50,23 км. Були використані дві спецділянки, які вже знайомі багатьом учасникам по стартах на славетному Saaremaa Rally (обидва розташовані на північній частині острова Сааремаа) - Metsküla довжиною 8,61 км (три проїзди) та Pahapilli довжиною 9,86 км (два проїзди). Новим був лише фінальний СД Järise (4,68 км), прокладений поруч з Pahapilli.Попри відчутність багатьох топових пілотів на техніці рівня Rally2, склад учасників цього спринтерського ралі був досить численним - 65 екіпажів, з них 11 на повному приводі (переважно Mitsubishi Lancer Evo та Subaru Impreza різних поколінь). З сучаснішого повного приводу можна виділити Škoda Fabia Proto (Карл Мартін Волвер) і два Rally3 (включаючи Прііта Коіка на Renault Clio Rally3).Вже на старті отримали невелику драму з участю Прііта Коіка на Renault Clio Rally3 і Карла Мартіна Волвера на потужнішій Škoda Fabia Proto. Першу спецділянку виграв Коік, який і став лідером з перевагою +4,5с. Волвер показав другий час, але отримав 10 секунд штрафу за збитий ретардер і впав на шосте місце. Вже на СД2 Волвер стрімко скоротив дистанцію - виграв спецділянку з перевагою +7,9с і негайно злетів на друге місце з відставанням лише +3,0с.Але на СД3 ця дуель завершилася - Карл Мартін Волвер в гонитві за лідерством спіймав "дах" і вийшов з гри. Після цього вже ніхто не міг конкурувати з Пріітом Коіком - він у підсумку виграв п'ять СД з шести та здобув перемогу з перевагою +49,9 с (це вже зі штрафом 10 секунд, теж за "збиту" шпильку. Друге місце пішло до Карле-Кеннета Нойхауза (Subaru Impreza), а третім став Айко Айгро (Mitsubishi Lancer Evo X).До речі, в 2026 році естонська федерація відмовилася від торішнього невдалого експерименту (тоді скасували абсолютний залік у чемпіонаті, залишили тільки заліки по групах). Тепер абсолютний залік, він же EMV1, повернувся - вже з іншою системою нарахування очок (опирається на шаблон FIA з 15 заліковими місцями, коли за перемогу екіпаж отримує 30 очок, за друге місце 24, за третє 21 і т.д.). Але є доповнення - є бонусні очки за Power Stage (три кращих екіпажі отримують очки за формулою 3-2-1) та кожен виграний СД.За попередніми підрахунками, після двох раундів лідером надалі залишається переможець першого раунду Карл Мартін Волвер з 39,5 очками. Другим тримається поляк Арон Домжала з 25 очками, на третє місце піднявся Аарон Нау (22,5 очки). А от переможець Saaremaa Sprintralli Прііт Коік через коефіцієнт 0,5 отримав лише 19 очок замість 38 і тепер є п'ятим у чемпіонаті.