На шляхопроводі біля станції метро "Осокорки" в Києві (перетин пр.Бажана та Дніпровської набережної) розпочали демонтувати балки прогонової будови. Маємо цікавий екшн: https://www.youtube.com/watch?v=LGZDekESHp8Тим, хто уважно дивився два мої попередні огляди з цього об'єкту, і кому було зрозуміло всю складність майбутнього демонтажу балок, - тим, звичайно, буде вкрай цікаво подивитися за цим процесом. Тому відео вийшло трохи затягнутим: на годину з сімома хвилинами. Але вже крім загального огляду поточного стану різних частин, - в усіх подробицях та ракурсах подивимось, як мостовики "Укртрансмоста" відокремлюють та знімають прогонові балки. Тим, хто не дивився попередніх випусків, - най буде інтрига: в цій споруді є не лише прогонові, але й надригельні балки 🤯 І їх треба розділяти перед демонтажем 😱 Тим, хто полюбляє новинний "фаст-фуд", - краще не дивитися 😉Ще трохи екшну: демонтаж залізобетонних блоків з "острівців", що захищали ростверки опор, а також дуже яскраві кадри перевірки та заміни зубів у фрезерної машини, що гризе асфальт. Нагадаю, що побудувати на місці старого аварійного шляхопроводу два нових мостовики "Укртрансмоста" мають до кінця 2026 року. Роботи проводяться без повного перекриття руху шляхопроводом та проспектом Бажана. Крім того, як показує практика останніх років, навіть під час війни подібні будівництва зазвичай завершуються раніше договірних термінів. Часто - значно раніше.