🇺🇦 Олексій Кулеба

Одещина. Дороги. Цього року тема відновлення доріг тут – одна з ключових. Траса М-05 Київ–Одеса після зими стала однією з найпроблемніших у країні, але водночас –критично важливою: це маршрут до портів, для військової логістики та гуманітарних перевезень. Саме тому її визначено пріоритетною. Плануємо відновити більше 400 тис. м² покриття. Роботи вже тривають – виконано понад 50 тис. м² ремонту. Паралельно працюємо й на інших ключових напрямках області – М-14, М-15 (на Рені), М-16 (на Кишинів), М-28, М-27, а також Р-72 і Р-55 – по цих дорогах ліквідовано десятки тисяч квадратних метрів пошкоджень. Із лютого в Одеській області відновлено понад 150 тис. м² дорожнього покриття. Щодня працюють близько 17 ремонтних бригад. Важливо, що цього року роботи по всій країні стартували раніше –у лютому, і темпи суттєво зросли. Якщо ще кілька тижнів тому це було 30–40 тис. м², то зараз – до 90 тис. м² на добу, і нарощуємо далі. Загалом по країні за січень–березень вже виконано 1 млн м² ремонту доріг. Це – найбільший обсяг за весь час повномасштабної війни.

Розпочаті роботи з будівництва фізичного захисту об’єктів в межах планів стійкості по всій країні. Сьогодні уряд виділив перший транш – 12.85 млрд грн на старт робіт. Це фінансування для 209 об’єктів критичної інфраструктури у прифронтових регіонах і Київській області.З них:• 3.5 млрд грн – на захист 24 високовольтних підстанцій силами Агентства відновлення• 9.4 млрд грн – безпосередньо регіонам на захист енергооб’єктів і критичної інфраструктуриУ розрізі регіонів:• Дніпропетровська область – 540.3 млн грн• Донецька – 552.7 млн грн• Запорізька – 2 млрд грн• Київська – 1.03 млрд грн• Миколаївська – 280.7 млн грн• Одеська – 582,3 млн грн• Сумська – 891.7 млн грн• Харківська – 2.93 млрд грн• Херсонська – 97.5 млн грн• Чернігівська – 487.2 млн грнУряд також підтримав розроблений Мінрозвитком експериментальний проєкт, який дозволяє значно скоротити строки реалізації об’єктів.Що змінюється:• скорочуються всі ключові погоджувальні процедури• впроваджується принцип «проектуй-будуй», коли проєктування і будівництво йдуть паралельно• дозволяється використання типових проєктів без повторної експертизи• спрощується встановлення енергетичного обладнання• пришвидшується реалізація проєктів із відновлення водо-, тепло- та енергопостачанняЦе дає можливість запускати рішення не за роки, а за місяці.

Дорожні ремонтні роботи вже розгорнуті по всій країні. Оглянули із Премʼєр-міністеркою Юлією Свириденко дороги Чернігівщини. Темпи робіт збільшуємо: зараз – до 60 тис. кв. м на добу, до кінця березня плануємо наростити до 150 тис. кв. м. Мінрозвитку та Агентство відновлення постійно здійснюють моніторинг виконання робіт і координують роботу регіонів.▪️Окремий трек – прифронтові дороги, які забезпечують військову логістику, медичну евакуацію та постачання для Сил оборони.Разом із Міністерством оборони та Міністерством охорони здоров’я визначили перелік ключових логістичних маршрутів і евакуаційних коридорів, що мають критичне значення для медичної та оборонної системи. Йдеться про близько 600 км доріг, що потребують спеціальних заходів антидронового захисту.Загальна потреба фінансування для цих напрямів – понад 12.8 млрд грн. Опрацьовуємо механізм спільного фінансування з Міноборони для відновлення таких маршрутів і впровадження необхідних інженерних та захисних рішень.Пріоритет робіт залишається незмінним: основні логістичні маршрути держави, міжнародні транспортні коридори та дороги оборонної логістики.

Сьогодні за участі посла Федеративної Республіки Німеччина в Україні Гайко Томса підписали угоду про реалізацію проєкту пільгового іпотечного кредитування для внутрішньо переміщених осіб. Документ передбачає нове фінансування програми пільгового іпотечного кредитування для ВПО на суму 33 млн євро. Завдяки чому вже цього року близько 600 родин внутрішньо переміщених осіб зможуть придбати власне житло на пільгових умовах. Умови програми:▪️ кредит до 30 років▪️ ставка 3% річних▪️ відбір через відкритий реєстр і випадкове жеребкування 23 млн євро буде спрямовано безпосередньо на кредитування ВПО по всій Україні. Ще до 10 млн євро можуть бути використані для підтримки громад, які прийняли найбільшу кількість переселенців. Програма працює за револьверною моделлю: повернуті позичальниками кошти не повертаються донору, а залишаються ресурсом для нових кредитів родинам ВПО. Загалом завдяки пільговому іпотечному кредитуванню вже понад 2 400 сімей внутрішньо переміщених осіб придбали власне житло. Дякую уряду Німеччини, банку розвитку KfW та Міжнародній організації з міграції за партнерство, підтримку та реальні можливості для українських родин отримати власний дім навіть у час війни.

Ніч російського терору. Ворог завдав масованих ударів по Києву, Харкову, Одесі, Запоріжжю, Дніпропетровщині та інших регіонах України. На жаль, є загиблі. Щирі співчуття родинам, чиїх близьких забрала росія. Серед поранених – немовля. Лікарі борються за життя всіх постраждалих. Пошкоджено житлову та критичну інфраструктуру. Під ударом – залізниця і порти. Безпілотниками атаковано чотири залізничні підстанції у Житомирській, Хмельницькій, Вінницькій областях та низку залізничних мостів. На щастя, без постраждалих. Через пошкодження частину поїздів тимчасово спрямовано альтернативними маршрутами. Відновлювальні роботи тривають на всіх об’єктах. Під час повітряної тривоги понад 20 поїздів були зупинені у безпечних місцях – це стандартна процедура безпеки для захисту пасажирів і працівників. Також ворог атакував портову інфраструктуру Одещини. Унаслідок влучань виникла пожежа резервуарів із рослинною олією та пошкоджено зерновий склад. Без постраждалих. Рятувальники ліквідовують наслідки. На території іншого порту пошкоджена портова інфраструктура. Усі служби працюють, щоб якнайшвидше відновити інфраструктуру і забезпечити логістику.

Сьогодні із Премʼєр-міністеркою та колегами-урядовцями представили Президенту України та керівництву Верховної Ради ключові результати. Зокрема, у сферах відновлення, житлової політики, транспорту та підготовки країни до наступних зим. За цей час Міністерство розвитку громад та територій разом із регіонами та партнерами забезпечило низку системних рішень. ▪️ Затверджено плани енергетичної стійкості всіх регіонів – із захистом критичної інфраструктури, розвитком розподіленої генерації та резервного живлення.▪️ Міністерство реалізує майже 60 проектів із міжнародними фінансовими організаціями загальною вартістю понад 7 млрд євро для відновлення інфраструктури та розвитку громад. ▪️ З 2023 року державна житлова підтримка вже охопила понад 483 000 родин. Понад 140 000 з них отримали компенсації за пошкоджене житло, ще понад 43 000 - відшкодування за знищене житло. Це пріоритетний напрям нашої роботи, над яким продовжуємо працювати. ▪️ Через український морський коридор перевезено 177.7 млн тонн вантажів, з яких 106.4 млн тонн – зерно. Експорт здійснюється до 55 країн світу. ▪️ Україна продовжує інтеграцію до європейської транспортної системи. Реалізовуємо проєкт євроколії Мостиська-Скнилів. Продовжено «транспортний безвіз» з ЄС до 2027 року. Важливий проект - е-ТТН, це системна зміна правил у вантажних перевезеннях. Підтримка прифронтових регіонів. У 2025 році для таких громад передбачено 35.1 млрд грн на укриття, аварійні роботи, ремонт мереж та захист критичної інфраструктури та ін. Попереду – новий етап роботи: відновлення, розвиток громад і посилення стійкості критичної інфраструктури в умовах війни.

Сьогодні на засіданні РНБО під головуванням Президента України затвердили Комплексні плани стійкості регіонів і великих міст в межах підготовки країни до наступного осінньо-зимового періоду. Регіони сформували ці плани на основі досвіду проходження найскладнішого опалювального сезону за час повномасштабної війни. Попри постійні удари, станом на 3 березня опалюється 70 103 будинки (98.5%) та 24 555 соцоб’єктів (100%), включно з прифронтовими регіонами. Маємо ресурси і технічні можливості завершувати цей опалювальний сезон не за календарем, а за реальними погодними умовами. Паралельно нарощуємо розподілену генерацію, у цьому році плануємо збільшити на 1 550 МВт. Саме аналіз цієї зими – атак, відключень, аварій і відновлень – в основі Планів стійкості. Вони базуються на чотирьох напрямах: ▪️ захист критичної інфраструктури ▪️ розвиток розподіленої генерації ▪️ резервне та альтернативне живлення ▪️ децентралізація теплогенерації Ці плани – не на одну зиму. Це довгострокові рішення, які працюватимуть роками, посилюючи стійкість громад. Робимо все, щоб навіть під час масованих атак системи тепла, води, електроенергії та логістики залишалися стабільними і не зупинялися.

Ще 7 областей представили Плани енергетичної стійкості в межах підготовки до осінньо-зимового періоду 2026/2027. Свої рішення сьогодні презентували Чернігівська, Сумська, Харківська, Полтавська, Черкаська, Вінницька та Одеська області. Бачимо сильні, практичні кейси – від фізичного захисту обʼєктів до впровадження децентралізованої теплової генерації. Найкращі рішення будемо масштабувати на інші регіони. Проте деякі області - потребують значних доопрацювань. Паралельно з ударами по теплоцентралях росія атакує системи водопостачання та водовідведення. Тому принципове завдання – максимальна автономність кожної області та кожної громади. Плани мають бути комплексними і включати чотири обов’язкові напрями:▪️ захист критичної інфраструктури▪️ розвиток розподіленої генерації▪️ альтернативні джерела живлення для критичних об’єктів▪️ децентралізацію теплової генерації По кожному регіону зафіксовані конкретні, верифіковані показники готовності. Зараз консолідуємо їх у єдину аналітичну рамку, щоб координувати дії та швидко масштабувати рішення. Наступної зими громади мають бути готові до будь-яких викликів.

Пасажирські перевезення системно збиткові не лише в Україні, а й у більшості країн Європи. Саме тому держави системно дотують цей напрямок – як соціально важливу послугу.Під час повномасштабного вторгнення Укрзалізниця стала головною евакуаційною артерією для мільйонів українців. І щодня працює задля забезпечення наших потреб. Щоб підтримати стабільну роботу пасажирських перевезень, ми запускаємо проєкт державного замовлення пасажирських залізничних перевезень в економсегменті – за аналогією з європейською моделлю замовлення соціально важливих транспортних послуг. У 2026 році обсяг державного замовлення становить 16 млрд грн. Ці кошти покривають всі внутрішні пасажирські перевезення далекого сполучення для економсегменту.Собівартість перевезень у середньому більш ніж утричі перевищує тариф, за яким сьогодні продаються квитки економсегменту. Держава забезпечує максимальну доступність залізничного транспорту для людей.Вартість квитків для пасажирів не змінюється. Водночас зменшується непокрите фінансове навантаження на АТ «Укрзалізниця» та створюються умови для поступової відмови від перехресного субсидіювання між різними видами діяльності.Переходимо до прозорої і зрозумілої моделі фінансування – так, як це працює в Європі.

Цієї ночі росія знову цілеспрямовано била по цивільній та енергетичній інфраструктурі України. Під масованими ударами опинилися Київ, Одещина, Дніпро, Сумщина та ін.В Києві ціллю ворога знову стали теплогенеруючі об’єкти. Внаслідок цієї атаки теплопостачання призупинено для близько 2600 житлових будинків у кількох районах міста. Ще 1100 будинків залишаються без тепла через попередні масовані обстріли та пошкодження Дарницької ТЕЦ. Водопостачання та водовідведення працюють.В Одесі через знеструмлення без водопостачання залишилися близько 300 тисяч людей. Без тепла - майже 200 будинків. Тривають роботи із запуску систем, де можливо - залучаються резервні джерела живлення.У Дніпрі в результаті масованої атаки припинено теплопостачання для 10 тисяч абонентів. На зараз відбувається запуск альтернативного джерела постачання теплової енергії. Запускаються блочно-модульні котельні для закладів соціальної сфери. На місцях працюють енергетики, рятувальники, комунальні служби. Робимо все можливе, щоб якнайшвидше повернути людям тепло і воду.Це чергова спроба залишити українців без базових послуг посеред зими. Але відновлення триває безперервно.