...відчуття гарного прискорення на електричний силовий агрегат. Проблема полягає в тому, що електродвигун зазвичай вивільняє всю свою потужність одразу, що призводить до досить "нелюдського" та беземоційного досвіду. За словами керівника Ferrari Benedetto Vigna, існує таке поняття, як «занадто багато», і це може «іноді збити з пантелику».Ви б не хотіли такого в італійському суперкарі, тому Ferrari, звернулися до NASA, щоб дізнатися, який рівень прискорення насправді сприймається людьми як неприємний. Якщо хтось і знає про це, то саме ті, хто запускає людей у ​​космос. Зібрана інформація тепер використовується для оптимізації всього процесу керування Luce. Таким чином, це виходить за рамки простого прямолінійного розгону. Гальмування, "перемикання передач" (між різними потужностями трансмісії) і навіть звук, який видає автомобіль, також були оптимізовані. Примітно, що Ferrari вирішила не використовувати внутрішні динаміки для створення фальшивого звуку V8, а натомість підсилила звук електродвигунів.