Ukrainian Formula

🔴 Новий регламент під загрозою? Багато хто вже висловив своє занепокоєння різними аспектами оновленого регламенту, і Андреа Стелла також серед незадоволених. Італієць прокоментував проблеми нового регламенту Ф1, заявивши, що найбільшою проблемою є новий старт. За правилами нового регламенту, пілотам треба розкручувати турбіну боліду за 10 секунд до початку руху для того, щоб не було затримок. Оскар Піастрі, як і інші гонщики, мали проблеми з цією процедурою. Коментар Стелли:Старт гонки – це те, що потребує серйозної уваги. Потрібно переконатися, що процедура дозволяє всім болідам підготувати силову установку до руху. Стартова решітка – не місце для болідів, які повільно розганяються. Це питання важливіше за будь-які конкурентні інтереси. Усі команди та FIA повинні діяти відповідально, коли йдеться про процедуру старту. Я маю на увазі, наприклад, час увімкнення стартових вогнів і проміжки перед ними. Усе має бути налаштовано правильно, щоб гарантувати безпеку.Неправильний підхід до безпеки може призвести до ситуацій, подібних до тих, що сталися з Марком Веббером у Валенсії та Ріккардо Патрезе в Португалії, коли боліди злітали в повітря й переверталися. Ми точно не хочемо бачити подібне у Формулі-1. UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

⬆️ Підсумки тестів у БарселоніБарселонські заїзди завершено. Ці цифри звісно не показують реальний стан справ перед початком сезону 2026 року, але можуть бути цікаві для аналізу. Дистанція за двигунами:1. Mercedes - 1 1342. Ferrari - 9913. RBPT Ford - 6244. Audi - 2405. Honda - 66 Дистанція за командами:• Mercedes - 500• Ferrari - 437• Haas - 390• Alpine - 347• Racing Bulls - 321• Red Bull - 303• McLaren - 287• Audi - 240• Cadillac - 164• Aston Martin - 66Найкращі часи та дистанція пілотів сьогодні:1️⃣ Льюїс Хемілтон (Ferrari) — 1:16.348 (67) - ✅ Найкращий час усіх днів2️⃣ Ландо Норріс (McLaren) - 1:16.594 (86)3️⃣ Шарль Леклер (Ferrari) - 1:16.653 (80)4️⃣ Оскар Піастрі (McLaren) - 1:17.446 (80)5️⃣ Макс Ферстаппен (Red Bull) - 1:17.586 (118)6️⃣ П'єр Гаслі (Alpine) - 1:17.707 (164)7️⃣ Естебан Окон (Haas) - 1:18.393 (89)8️⃣ Олівер Берман (Haas) - 1:18.423 (106)9️⃣ Ніко Хюлькенберг (Audi) - 1:19.870 (81)🔟 Габріель Бортолето (Audi) - 1:20.79 (67)1️⃣1️⃣ Фернандо Алонсо (Aston Martin) - 1:20.795 (61)1️⃣2️⃣ Валттері Боттас (Cadillac) - 1:20.920 (54)Mercedes лідирує за надійністю двигунів, але Ferrari демонструє непогану швидкість з Хемілтоном за кермом. У Aston Martin та Honda попереду дуже багато роботи - 66 кіл за три дні це катастрофа, але це все ще 66 кіл більше аніж у Williams 😅UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

👩‍🎓 FIA впроваджує нові стандарти для болідів Ф1Директор FIA з одномісних болідів Ніколас Томбазіс детально розповів про технічні оновлення, покликані зробити перегони ще безпечнішими. Цього разу основний акцент зроблено на видимості під час дощу та міцності конструкції при бічних ударах.Головні нововведення:🚨 Додаткові бічні вогні: Тепер боліди матимуть світлову індикацію з боків. Це критично важливо під час дощу: якщо машину розверне поперек траси, водії, що наближаються, зможуть побачити її крізь водяну завісу та уникнути зіткнення.🏗️ Посилена дуга безпеки (Roll Hoop): Конструкція над головою пілота стала «значно міцнішою», щоб витримувати ще більші навантаження у разі перекидання.🛡️ Жорсткіші структури бічного удару: Бокові зони поглинання енергії стали жорсткішими, що забезпечує кращий захист кокпіта при Т-подібних зіткненнях.👃 Оновлений носовий обтікач: Його спроектували так, щоб він витримував бічні удари, не відриваючись від боліда. Це допоможе зберегти цілісність ударної структури до самого кінця інциденту.Томбазіс підкреслив, що вимоги до всіх ударних структур стали суворішими. FIA продовжує дотримуватися принципу, що безпека пілотів є абсолютним пріоритетом, навіть якщо це потребує серйозних інженерних змінUkrFormula | Inst| TikTok| Shop

♦️ Лоран Мекіс дав інтерв'ю з приводу змін у команді, та майбутнього Red BullПро Макса Ферстаппена: Одна з особливостей Макса в тому, що він не стоїть осторонь, даючи оцінки. Він приймає ризики разом з нами і знає, що іноді, йдучи на ризик, можна оступитися. Він розуміє, наскільки великий цей виклик. Макс хоче швидку машину. Найкращий спосіб утримати його у нас якомога довше - дати йому її. Можливо, у нас не буде цього прямо на перших перегонах, але він побачить напрямок розвитку. Сподіваюся, ми зможемо продемонструвати досить переконливу траєкторію, щоб заслужити його довіру. Про новобранця команди Ісака Хаджара: З першого дня він працює з максимальною інтенсивністю. Він навіть переїхав до Лондона. Він повністю усвідомлює масштаб завдання. Він стоїть обома ногами на землі. Це дуже скромний хлопець, і ми будемо підтримувати його на всіх фронтах, щоб він міг максимально розкрити свій талант у цьому боліді. Про те, чого очікувати фанатам у сезоні 2026: Для вболівальників буде цікаво побачити, скільки прогресу відбудеться протягом сезону, як у частині шасі, так і в частині двигуна. Ми теж розуміємо, що нам потрібно краще працювати з обома болідами. А ви що думаєте, чи зможе Лоран Мекіс налагодити ситуацію у Red Bull? 👀✍️UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

♦️ Red Bull Ford відмовляється від ризикованої лазівки в регламентіАмбітна спроба Red Bull Ford отримати технічну перевагу за допомогою екстремального ступеня стиснення двигуна 1:18, схоже, поставлена на паузу. За повідомленнями ЗМІ, команда вирішила не використовувати це рішення на тестах у Барселоні.Основним фактором називають надто високі ризики. Хоча така конфігурація обіцяла приріст потужності, інженери, ймовірно, зіткнулися з проблемами надійності, які могли призвести до серії відмов силових установок прямо на трасі. Тепер у паддоку припускають, що «бики» можуть взагалі відмовитися від цієї концепції, обравши більш консервативний та стабільний шлях розвитку.Цікаво, що в цій ситуації Mercedes залишається єдиною командою, яка продовжує розробку двигуна з цією лазівкою в регламенті. Поки в Red Bull Ford вирішили не ризикувати, німецькі мотористи йдуть ва-банк. Якщо Mercedes вдасться змусити цю систему працювати без поломок, вони можуть стати лідерами за потужністю на старті нового регламенту, тоді як конкурентам доведеться терміново шукати відповідь.UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

🔷 Кін Накамура-Берта став новим юніором команди WilliamsWilliams продовжує активно інвестувати в молоді таланти. Сьогодні стало відомо, що до Williams Driver Academy приєднався 18-річний Кін Накамура-Берта. Пілот з унікальним походженням (японсько-словацьке коріння, народжений у Лондоні) раніше перебував у структурі Alpine, але тепер переходить під крило Джеймса Воулза.Накамура-Берта має дуже солідний послужний список у молодших серіях. Він є чемпіоном світу серед юніорів та чемпіоном Європи в класі ОК з картингу. Сезон 2025 року став для нього справжнім тріумфом: Кін виграв італійську Ф4 та серію Е4, а також брав призові місця в чемпіонатах ОАЕ та Близького Сходу.У 2026 році Кін переходить на наступний рівень - він виступатиме в серіях FRMET та FRECA (Formula Regional). Команда, за яку він поїде, буде оголошена пізніше, проте підтримка Williams вже зараз робить його одним із найцікавіших пілотів на цих етапах.Я дуже радий стати частиною Williams Driver Academy. Це команда з великою історією, і я пишаюся можливістю представляти її. Перехід у Formula Regional буде новим викликом, але я готовий до цієї нової глави , - зазначив пілот у офіційному пресрелізі.UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

🔵 Ukrainian Formula Awards 2025Пані та панове, ми розпочинаємо другу церемонію троянд зірок Ukrainian Formula Цього разу на вас очікує 15 номінацій. Серед них ми побачимо такі, що присвячені подіям сезону Формули-1, нашому каналу і всьому тому, що ми вважаємо важливим І почнемо ми з головного - з вибору Адміністратора року - 2025. Цей вибір був набагато складнішим за минулорічний, який пройшов під егідою Сергія.Цього року в нас сформувалася досить стала команда адмінів, яка майже не змінювалася протягом року і створила тисячі різноманітних одиниць контенту.🥇 Отже, саме за різноманітність внеску у розвиток спільноти, залученість у різноманітні процеси та ініціативність, нагороду Ukrainian Formula Administrator of the Year отримує наша прекрасна Софія 🔥🥈🥉 Також хочеться відмітити ще двох людей, які заслуговують окремої згадки. Михаіл та Тетяна, дякую вам за ваші десятки годин нічних трансляцій, сотні публікацій, найкращі дизайни календарів і весь той важливий внесок, який ви робите для нашого каналу.Ну і, звісно, дякую всім іншим адміністраторам. Хтось в цьому році був активнішим, хтось пасивнішим. Хтось прийшов на канал, а хтось пішов. Проте, разом ми - прекрасна шведська адмінська родина, яка приділяє свій час нашій спільноті.Можливо, ми не найкраща спільнота, що присвячена Формулі-1, але точно унікальна. Ми такі, які є, і це все завдяки тим, хто створює контент і хто його споживає. Всіх люблю і готую наступні номінації 🫡UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

👩‍🎓 FIA легалізувала концепцію двигунів Mercedes та Red Bull на 2026 рікКерівний орган Формули-1 поставив крапку в суперечках щодо легальності камер згоряння, які розробляють Mercedes та Red Bull Ford для нового технічного регламенту.FIA постановила, що конструкції обох виробників вважаються законними, якщо вони відповідають ліміту ступеня стиснення 16:1 під час статичних тестів при кімнатній температурі.Навіть якщо під час роботи двигуна та його нагрівання ступінь стиснення фактично зростає, двигун вважатиметься легальним, якщо він проходить перевірку в «холодному» стані.Федерація застосувала той самий підхід, що і до гнучких антикрил. Елемент може змінювати свої характеристики під навантаженням (або температурою) під час заїзду, але головним критерієм залишається успішне проходження базового лабораторного тесту.Це рішення є стратегічно важливим для Mercedes та Red Bull Ford, оскільки дозволяє їм продовжувати роботу над поточною архітектурою двигунів без необхідності внесення радикальних змін. Це також знімає загрозу протестів з боку конкурентів на старті сезону-2026 за цим конкретним пунктом регламенту.UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

🔵 Підбиваємо підсумки ліги прогнозистів «FANTASY FORMULA-1» у 2025 роціУ 2025 році, ми зібрали більше 60 учасників, серед яких будо сформовано три дивізіони прогнозистів, які весь рік змагалися між собою в інтуїції та передбачені результатів гонок. В першому дивізіоні знову тріумфував Назарій Капко, який здобув перемогу у особистому заліку і разом з Дмитром Дротвинським привів “Red Bull” й до перемоги й у командному заліку.Не менш запекла боротьба була й у нижчих дивізіонах, де були свої герої, свої залети та падіння. З фінальним турнірними таблицями можете ознайомитися на фото. Проте, головне саме те, що цей конкурс обʼєднав людей з різних точок України і ми навіть бачити, як однодумці з другого дивізіону разом дивилися гран-прі Абу-Дабі.🥇 Ну і повертаючись до призерів, ми ще раз всіх вітаємо та нагадуємо, що в коментарях до посту будуть опубліковані подарункові сертифікати, які ви можете використати в Ukrainian Formula Shop 💎Також, окремо дякуємо адміністраторам F1 Українською, за участь у нашій лізі та його активній інформаційній підтримці.І теж дякуємо всім тим, хто допомагав займатися цим конкурсом. До нових зустрічей в наступному році 🫶UkrFormula | Inst| TikTok| Shop

🔴 Гайд по новій термінології та технологіях F1Формула-1 представила нові терміни та технології, які стануть основою сезону-2026.1. Активна аеродинаміка (Active Aero)• Боліди динамічно регулюватимуть кут нахилу переднього та заднього крила.• У поворотах крила будуть "закриті" (максимальна притискна сила).• На прямих вони перейдуть у «відкрите» положення (низький опір), щоб зменшити лобовий опір.• Задні крила можна відкривати на багатьох прямих, і для цього не потрібно бути в межах однієї секунди від суперника (як було з DRS).2. Режим обгону (Overtake Mode)• Це допоміжна функція, яка замінить класичний DRS.• Активація доступна лише, коли пілот перебуває в межах 1 секунди від автомобіля попереду.• Пілот отримує додаткові +0,5 МДж (мегаджоулів) і додатковий профіль електричної потужності для підтримки вищої швидкості.3. Кнопка Boost (Boost Button)• Пілот може натиснути цю кнопку будь-якої миті, щоб активувати розподіл енергії до максимальної потужності.• Цей імпульс можна використовувати для атаки або захисту, залежно від накопиченого заряду акумулятора.4. Підзарядка (Recharge)• Боліди збиратимуть енергію для заряджання акумулятора під час гальмування.• Процес здебільшого буде автоматизований, але пілот матиме прямий контроль над рекуперацією під час рушання з місця.UkrFormula | Inst| TikTok| Shop