Неофіційний канал про громадський транспорт міста Харків. Якщо у Вас є інформація, питання або пропозиції, пишіть до нашого бота: @TransportKharkova_bot Для підтримки каналу: https://send.monobank.ua/jar/419PQTssiy
Офіційний канал Батальйону Безпілотних Систем Небесна Кара, 54 ОМБр Наше гасло: "Зло - має бути покарано! Ворог - має бути знищений!" Приєднуйтесь до нас, підримуйте нас! Більше донатів - більше контенту! Дякуємо! Зворотній зв'язок: [email protected]
Допомога ЗСУ https://www.sternenkofund.org/donate 🫶🏻Фонд @sternenkofund ❗️Нікому не пишу, не прошу гроші, поповнити рахунок чи щось купити. Усі збори на армію публічні. Російська мова у коментах заборонена.
Підписуйся на канал Frontend Shinobi, щоб отримувати найсвіжіші техніки, поради та інструменти для веб-розробників. Хочеш бути в тренді? Хочеш створювати стильні сайти та веб-додатки? Тоді тобі точно сюди!
Сьогодні було судове засідання. Спочатку головне — наступне засідання відбудеться 16 червня о 11:30!Щодо самого засідання, то у нас виходить доволі дивна ситуація «курка чи яйце?», яку спробуємо зараз пояснити. Ми пішли в суд, щоб довести, що роботи на Весніна незаконні, але відповідач обрав дуже просту та надійну стратегію — вдавати, що вони нічого не знають, ніяких рішень не приймали та кошти не виділяли. Ми перемогли, передали в апеляцію. Там також перемогли. Одначе Верховний суд почитав це все та повернув справу на повторний розгляд, бо ми не вказуємо, які саме рішення оскаржуємо. Питання: як ми можемо посилатися на конкретні рішення, якщо нам та суду їх ніхто не надає? Тепер ми знову в апеляції та маємо «курка чи яйце?», адже щоб нам посилатися на рішення, які ми хочемо оскаржити, ми маємо отримати до них доступ. Відповідач на питання суді говорив дуже дивні речі. Вони не знають, в рамках якої програми виділялися кошти, хто замовляв ремонтні роботи та інші очевидні для всієї громади речі. Коли міський голова приходить на будівництво та на камери обговорює з виконавцем хід робіт, а потім нам розповідають, що Харківська міська рада непричетна — це взагалі як? Абсурд! — скажете ви, але це офіційна позиція Харківської міської ради в суді.
🚃🚎Завтра, 23 травня, з 09:00 до 17:00 не буде тролейбусів та трамваїв через перехрестя Салтівського шосе та проспекту Льва Ландау. Це пов'язано з виконанням робіт АТ «Харківобленерго».❗У цей час не курсуватиме тролейбусний маршрут №57, а трамваї №6, №8, тролейбуси №20, №31 будуть змінені:Трамвай №6: вокзал "Харків-Пасажирський" - парк Машинобудівників;Трамвай №8: Вулиця Одеська - Кінний ринок - Сабурова Дача - ст. м. "Київська" - вул. Шевченка - Гідропарк;Тролейбус №20: вулиця Одеська - пр. Байрона - пр. Льва Ландау - пр. Героїв Харкова - вул. Олега Громадського - ст. м. "Захисників України";Тролейбус №31: ст. м. "Академіка Барабашова" - Північна Салтівка (можуть прямувати під номером 65). 🚎Маршрути №19 та №35 попередньо будуть забезпечені тролейбусами зі збільшеним автономним ходом, але майте на увазі: тролейбус №35 курсуватиме зі збільшеними інтервалами. 🚎Маршрут №13 буде посилено за рахунок тролейбусів з маршруту №57. 🚌 Також у цей час курсуватиме автобус№8 від 602-го мікрорайону до ст. м. "Захисників України".
Міська влада Харкова активно працює над відновленням транспортної інфраструктури, яка зазнала значних руйнувань через ворожі атаки.В інтерв’ю інформаційному агентству «Укрінформ» міський голова Ігор Терехов розповів, що від початку повномасштабної війни транспортна інфраструктура стала однією з цілей ворожих атак. Пошкоджень зазнали депо, контактна мережа та рухомий склад. Попри це, місто змогло відновити роботу громадського транспорту після перших місяців вторгнення та продовжує підтримувати його функціонування.«Ми втратили більше чверті тролейбусів, половину трамваїв, близько 70% автобусів. Депо, контактна мережа, пошкодження рейок, потягів метрополітену - руйнування колосальні. Але зупиняли ми транспорт лише на початку повномасштабного вторгнення», - зазначив Ігор Терехов.Частину транспортного парку, за словами мера, вже вдалося відновити, зокрема завдяки міжнародній допомозі. Так, Харків отримав трамваї, тролейбуси та автобуси від міст-партнерів Турина, Брно та Нюрнберга. Крім того, місто розвиває співпрацю з Краматорськом: Харків узяв в оренду тролейбуси з автономним ходом, які планують використовувати на найбільш завантажених маршрутах і ділянках зі складною ситуацією в енергосистемі.Окремо мер розповів про розвиток метрополітену та відновлення трамвайної інфраструктури. За його словами, місто планує відновити трамвайне сполучення з районом ХТЗ, а також продовжує співпрацю з Європейським банком реконструкції та розвитку щодо оновлення рухомого складу метро.«Зараз проходить тендер, щоб придбати 85 сучасних вагонів. А далі перейдемо до будівництва підземного електродепо. Нас підтримали міжнародні партнери, наші банки - пообіцяли дати окремий транш на це депо. Потім почнемо будівництво самих станцій», - зазначив він.
