1 мільйон км на BMW 730d: що залишилося від дизельної «сімки» після такого пробігу?

Цікавий екземпляр показали журналісти нідерландського AutoWeek — BMW 730d 2008 року, одометр якого зупинився на 999 958 км, хоча фактичний пробіг, за словами власника Рурда Доуми, вже перевищив мільйон. Нідерландець придбав автомобіль трирічним із пробігом близько 60 тис. км, а за весь час витратив на його обслуговування та ремонти близько 65 тис. євро.

При цьому салон зберігся дуже добре, так само як і кузов — корозії майже немає.

Показовим є й те, що 3,0-літровий дизель N57 на 245 к.с. і 540 Нм досі оригінальний — двигун жодного разу не розбирали. Автоматичну коробку ремонтували лише для заміни кількох сальників.

Рурд за професією технік, тому особливу увагу приділяє умовам експлуатації. Він вважає важливим після холодного запуску перші 10–15 хвилин їхати спокійно, не навантажуючи двигун, доки він не прогріється. Сам власник проїжджає понад 60 тис. км на рік, переважно довгими маршрутами.

Водночас під час останньої перевірки в автомобілі виявили низку проблем, що, втім, цілком очікувано. Зокрема, в найближчій перспективі доведеться замінити рідний сажовий фільтр: показники викидів після фільтра вже не відповідають нормі. Крім того, при запуску двигуна фахівець почув звук, характерний для проблем із синхронізацією приводу ГРМ, а також виявив значний люфт шківа колінчастого вала. Додатково зафіксували витоки оливи та антифризу, зламану передню ліву пружину й активні помилки щодо тиску пального, заслінок впуску та інших компонентів.

Для подальшої експлуатації автомобілю тепер знадобляться нові вкладення: лише на усунення проблем із двигуном і підвіскою може піти 10–15 тис. євро або більше. Водночас механік AutoWeek оцінює загальний стан BMW як дуже хороший і зазначає, що це перший BMW 7 Series із таким пробігом у його практиці.