❗️ Баланс знайдено: добрива знову можна перевалювати.Замість тотальної заборони — лише вибухонебезпечні вантажі➡️ 28 серпня Наказом Командування ВМС ЗСУ та ООВА № 21 від 28.08.2025 р «Про внесення змін до наказу Командувача Військово-Морських Сил Збройних Сил України та начальника Одеської обласної військової адміністрації від 18 липня 2025 року № 113/18» :
"заборонено перевалку, зберігання, обробку, транспортування, накопичення вибухонебезпечних вантажів: технічного аміаку, аміачної води, комплексних мінеральних добрив на основі аміаку з вмістом фосфору та калію (NPK), в яких :▪️вміст азоту перевищує 21%▪️вміст фосфору і калію є меншим ніж 5%▪️безпечність яких не підтверджена міжнародним паспортом безпеки SDS ( Safety Data Sheet)"
ℹ️ Нагадаємо, Наказ Одеської ОВА та ВМС ЗСУ від 18 липня повністю забороняв обробку аміаковмісних вантажів та добрив у портах України, що створювало серйозні ризики для аграріїв, перевізників та портів. АМЕУ звернулась до уряду та військового командування з пропозицією переглянути цей документ.🤝 АМЕУ дякує Командуванню ВМС ЗСУ та керівництву Одеської ОВА за готовність до діалогу та перегляд рішення. Це приклад того, як безпека й торгівля можуть працювати разом.Facebook | Telegram
❗️ Наказ, що коштує мільярд: як добрива стали під забороною в українських портахНаказ Одеської ОВА та ВМС ЗСУ від 18.07.2025 фактично зупиняє обробку аміаковмісних вантажів і добрив у портах України.👉АМЕУ звернулась до уряду та військового командування — з пропозицією переглянути це рішення, оскільки такі дії загрожують:▪️мільярдними збитками аграріям, перевізникам, портам та всій економіці в цілому▪️порушенням принципів зовнішньої торгівлі▪️підживленням логістики сусідніх країн замість українських портів. Що не так?🔻заборона ухвалена без урахування класів небезпеки🔻не враховано способів безпечної денного прямого вивантаження на інший транспорт🔻порушено ланцюги поставок добрив у пік агросезону🔻не запропоновано жодної альтернативи, окрім "не можна" Наслідки — вже сьогодні:🔹вартість логістики +70 \$/т => >1 млрд грн збитків🔹порти втрачають >2 млн \$ портових зборів🔹вантажопотік на терміналах Дунаю впав у 5–6 разів, уряд шукає рішення по підтримці інфраструктури🔹українські аграрії платять дорожче, втрачаючи конкурентоспроможність Що пропонує АМЕУ?✔ розмежування вантажів за класами небезпеки✔ денна перевалка без зберігання✔ пряме вивантаження судно–транспорт✔ безпечні ділянки для перевалки✔ реальна координація між владою, військовими та бізнесом⚠️ Наша позиція: безпека і торгівля мають бути союзниками, а не ворогами. Замість заборон — виважені рішення, аамість ризику втрати вантажопотоку — збереження національного інтересу.📍 Детальніше — в офіційному зверненні АМЕУFacebook | Telegram
📣 Перевантаження світового контейнерного флоту — виклик для ринку до 2029 рокуАналітики з Linerlytica прогнозують, що світовий контейнерний ринок залишатиметься в стані дисбалансу попиту та пропозиції щонайменше до 2029 року. Причина — повільне зростання світової економіки на фоні рекордного введення нових суден із азійських верфей.🔹 Ключові тези з нового звіту Linerlytica:▪️зростання флоту випереджатиме попит щороку протягом наступних 4 років.▪️навіть з урахуванням списання понад 600 тис TEU щорічно, перевищення пропозиції буде суттєвим.▪️повернення судноплавства до Червоного моря (після нормалізації ситуації в регіоні) додатково збільшить пропозицію на 7%, що лише погіршить ситуацію.📊 Світова торгівля: за прогнозом МВФ у 2025 р. зросте на 3,5%, але вже у 2026 р. темпи знизяться до 1,9%. ❗️ Прогноз на 2 половину 2025 року: за даними Sea-Intelligence, короткочасне зростання ставок на початку червня зникло, і піковий сезон може взагалі бути відсутнім. Обсяги перевезень у серпні можуть впасти на 26% у річному обчисленні, що призведе до збільшення кількості порожніх рейсів та тиску на зниження ставок.📍Детальніше за посиланнямFacebook | Telegram
❗️ Зробити українські порти конкурентними. Пропозиції АМЕУ до МінрозвиткуАМЕУ направила до Віце-прем'єр-міністра з відновлення України –Міністра розвитку громад та територій України Олексія Кулеби - блок пропозицій щодо спрощення процедур у морських пунктах пропуску та конкурентоспроможності українських портів.В рамках блоку пропозицій щодо СПРОЩЕННЯ ОФОРМЛЕННЯ ВАНТАЖІВ У ПУНКТАХ ПРОПУСКУ, були виділені ключові проблеми: 1️⃣ Швидкість та вартість оформлення вантажівКонкурентоспроможність портів визначається швидкістю оформлення, вартістю процедур та зручністю взаємодії між усіма учасниками процесу. Наразі ці показники суттєво відрізняються між портами, що впливає на ефективність логістики.🔹Пропозиції АМЕУ:• провести аудит процедур у морських пунктах пропуску для виявлення «вузьких місць»• порівняти час, вартість і вплив учасників на логістичний ланцюг• сформувати перелік рішень для скорочення часу та зниження витрат.2️⃣ Доступність та прозорість процедурНаразі порти в різних регіонах мають нерівні умови конкуренції (наприклад, порти Дунайського регіону vs. Великої Одеси). Кількість процедур, втручання державних органів, цифровізація, тарифи - все це впливає на привабливість того чи іншого порту, що потребує регуляторного та організаційного реагування, з метою створення рівних умов діяльності у портах України.🔹Пропозиції АМЕУ:• провести порівняльний аналіз умов обробки вантажів у портах України з точки зору доступності, прозорості, вартості та часу.3️⃣ Вплив на економікуЯкість портової логістики напряму впливає на: індекс логістичної ефективності (LPI); собівартість експорту (що впливає на ВВП) та конкурентоспроможність українських виробників на зовнішніх ринках.🔹Пропозиції АМЕУ:• дослідити вплив портової ефективності на LPI, собівартість експорту, конкурентоспроможність.• розробити механізм оцінки ефективності портів• надати Уряду пропозиції щодо критеріїв та органу, відповідального за моніторинг і публікацію цих даних.🎯 Мета — пришвидшити оформлення, знизити витрати, створити рівні правила для всіх портів і стимулювати зростання експорту.Це частина системної роботи АМЕУ в межах трьох ключових блоків:- розвиток судноплавства та водних шляхів України- спрощення оформлення вантажів у пунктах пропуску- підтримка та розвиток інвестиційних проектів у портовій галузі України.Facebook | Telegram
📣 Історичний прорив у світовій логістиці: UNCITRAL схвалила проєкт Конвенції про оборотні вантажні документи11 липня 2025 року Комісія ООН з міжнародного торгового права (UNCITRAL) затвердила проєкт Конвенції про оборотні вантажні документи (NCD). Документ рекомендують прийняти на 80-й сесії Генеральної Асамблеї ООН наприкінці цього року.ℹ️ Що змінює Конвенція? Вперше оборотні вантажні документи визнаються не лише в морських, а й у повітряних, автомобільних і залізничних перевезеннях — незалежно від виду транспорту.❗️ Ключові переваги Конвенції NCD:✅ Юридична визначеність для мультимодальних перевезень — тепер оборотні документи можна використовувати у всіх видах транспорту.✅ Доступ до глобальних ланцюгів постачання навіть без виходу до портів.✅ Сприяння цифровій торгівлі — визнання електронних транспортних документів згідно з MLETR (The Model Law on Electronic Transferable Records).✅Опціональність — сторони самі вирішують, застосовувати Конвенцію чи ні.✅ Збереження чинних режимів відповідальності перевізників — лише регулювання документів, без зміни основ правової відповідальності.📌 Контекст:• Проєкт Конвенції розроблявся три роки за участю представників FIATA. • UNCITRAL є головним юридичним органом ООН у сфері міжнародного торговельного права.📍Детальніше за посиланнямFacebook | Telegram
📣 Ukrainian Transport Forum 2025 🇺🇦— нова синергія логістики України. Бізнес і держава більше не рухаються паралельно — ми діємо разом. І будуємо логістику, яка працює не в теорії, а в реальності.• 280+ учасників• 16 топових спікерів і 3 галузеві панелі • ❗️71 питання до влади — вже у роботі. АМЕУ не фіксує, АМЕУ запускає процеси. І ми продовжуємо діяти 💪💡Звучали складні питання — і ми дякуємо кожному, хто їх ставив. Тільки так ми зможемо будувати логістику, яка працює не в теорії, а в реальності.➡️ Яка нова логістика України 2025? ✅Порти працюють не зупиняючись під обстрілами ➝ 1 понад 126 млн тонн вантажів і 4 820 суден з вересня 2023 до червня 2025.✅Митниця змінюється ➝ Новий кодекс. Е-декларування. Інтеграція з ЄС.✅Держава в цифрі: ➝ єІнспектор, DocPort — швидше, прозоріше, без корупції.✅Сильний регіон ➝ Одеська ОВА — захист інфраструктури, швидка координація, менше бар’єрів для бізнесу.✅Нові драйвери ➝ Індустріальні парки "Екопорт", "Одеса Нова Парк" вже в дії.✅Сухий порт Мостиська ➝ 32 000 контейнерів/рік, 24/7, без пауз✅Приватні інвестиції ➝ ZAMMLER — нові хаби, IT-рішення, 5PL-логістика✅Зерно — ключ до глобального впливу ➝ 70 країн, високий попит, конкуренція — жорстка, логістика все вирішує.✅Морська галузь ➝ Приватне судноплавство тримає фронт, але потребує фінансових гарантій.✅Морська політика ➝ Україна в IMO, витісняє рф, формує нову стратегію🤝 Така подія стала можливою завдяки синергії зусиль. Дякуємо нашим партнерам: EBA Odesa, Maritime Days in Odesa (Interlegal) та спонсорам — LION, UKRSIBBANK, Поромному комплексу Орлівка і Річковому порту Орлівка — за підтримку, яка надихає. Ukrainian Transport Forum — це місце, де синергія стає системою, а діалог — дією. Форум завершився — робота тільки починається. 🚀 Далі буде...Facebook | Telegram
📊 Cancelled Sailings Tracker | 23 травняЩо відбувається на глобальних торгівельних маршрутах? 👇🚢 Кількість скасованих рейсів:🔹 6% рейсів скасовано у головних східно-західних напрямках на період з 26 травня по 29 червня.▪️Transpacific Eastbound - 51%▪️Asia–North Europe & Med - 33%▪️Transatlantic Westbound - 16%📈 Надійність відправлень покращується. Очікується, що ~94% рейсів вийдуть за графіком. Оператор Gemini — лідер по точності: до 100% дотримання розкладу.💸 Ціни на фрахт ростуть. Через очікуване завершення "митного перемир’я" між США та Китаєм (до 14 серпня) імпортери активізувалися. Результат:🔺+27% по спот-ставкам на Transpacific Eastbound🔺загальний індекс Drewry (WCI) зріс на 2% — до $2,276/40ft🚢 Судноплавні лінії повертають скасовані сервіси і збільшують судна, але потужності все ще не вистачає — впливають перенаправлення та затори, особливо в китайських портах.⚠️ Що важливо знати вантажовідправникам:🔸 Рейси можуть затримуватись🔸 Місць обмаль🔸 Очікуються нові GRI та PSS з 1 червня ❗️📍Детальніше за посиланнямFacebook | Telegram
🔵 СПІКЕРИ 3 ПАНЕЛІ - Ukrainian Transport Forum 2025Море - шлях до відновлення України 📌Запрошені спікери:• Максим Хаулін, Директор судноплавної компанії Intresco• Олександр Сагайдак, Директор Ольвія Мерітайм, ОНМУ, експерт IMO• Дарія Марченко, Сommodity broker Atria Brokers• Ігор Коломійцев, Директор Danton Shipping, засновник Greenhouse Shipping School•Карина Горова, Партнер Interlegal• Володимир Козакевич, Директор АП-Марін (Agroprosperis Logistics)• Модератор: Артур Ніцевич, партнер Interlegal🔍 Ключові теми: • Попит і пропозиція на фрахт: як змінився баланс в умовах війни• Експорт в новому сезоні: очікування та перспективи. Логістика великого аграрного бізнесу• Як війна змінила підходи до безпеки в морському транспорті: force majeure, deviation, обмежений доступ до портів• Страхування в зоні підвищеного ризику: як працюють P&I клуби, як оформлювати war risk clauses• Юридичні рішення для бізнесу: як укладати контракти, враховуючи нестабільність і блокади• Як виглядає приватний флот в Україні: виклики та операційні рішення.📅 10 червня 2025📍 Одеса🕙 10:00 – 18:00🎟 Вартість участі:▪️ 6000 грн — стандарт▪️ 4000 грн — для членів АМЕУ та EBA 🔗 Реєстрація: посилання🌐 Приєднуйтесь до лідерів, які рухають галузь вперед !Facebook | Telegram
🌊 Червоне море: геополітичний шторм триваєПопри заяву Дональда Трампа на початку травня про завершення кризи в Червоному морі, ситуація залишається напруженою: 🔹Суецький канал: знижки для повернення суденЄгипетська влада Суецького каналу оголосила про 15% знижку на транзитні збори для контейнеровозів вагою від 130 тис т. Цей крок спрямований на відновлення судноплавства через канал після тривалих атак хуситів. Знижка діятиме протягом 90 днів з 15 травня. 🔹Порт Судан: атака дронів та дипломатичні розриви4 травня Порт-Судан зазнав ударів дронів, які, за словами представника Судану в ООН, були запущені з бази ОАЕ на Червоному морі. У відповідь Судан розірвав дипломатичні відносини з ОАЕ, звинувативши їх у підтримці повстанців RSF. нагадаємо, Порт-Судан — ключовий морський вузол країни на узбережжі Червоного моря.🔹Хусити: нові загрози для судноплавстваЄменські хусити оголосили про морську блокаду ізраїльського порту Хайфа, попередивши, що будь-яке судно, що прямує туди, стане мішенню. Це загрожує безпеці судноплавства в регіоні та може призвести до нових атак. 👉Офіційні заяви свідчать про покращення ситуації, але реальні події вказують на продовження нестабільності в Червоному морі. Великі судноплавні компанії все ще залишаються обережними та не поспішають змінювати маршрути. Facebook | Telegram
🔵 СПІКЕРИ 1 ПАНЕЛІ - Ukrainian Transport Forum 2025Транспортна політика в дії: нове регулювання та виклики впровадження.📌Запрошені спікери:• Олег Кіпер — Начальник Одеської обласної військової адміністрації• Андрій Кашуба — Заступник Міністра розвитку громад та територій України• Сергій Сухомлин — Голова Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України• Сергій Звягінцев — В.о. Голови Державної митної служби України • Микита Лагунін — Голова Державної служби Україниз безпеки на транспорті• Модератор: Віктор Берестенко, Президент АМЕУ🔍 Ключові теми: • Координація транспортних процесів в умовах війни: виклики і рішення• Вантажна база та перспективи відновлення транзитних вантажопотоків• Прикордонна інфраструктура та інтеграція з ЄС• Імплементація Митного кодексу ЄС – що змінюється з квітня 2025?• Е-декларування, взаємодія з бізнесом і боротьба з корупцією• Цифровізація вантажних перевезень та регуляції регламентів ЄС.• Безпека на транспорті. Дозвільна система негабаритних перевезень.📅 Дата: 10 червня 2025📍 Місце: м. Одеса🎟 Вартість участі:▪️ 6000 грн — стандарт▪️ 4000 грн — для членів АМЕУ та EBA 🔗 Реєстрація: посилання🌐 Приєднуйтесь до лідерів, які рухають галузь вперед !Facebook | Telegram
TGLIST.COM.UA
