📉Фінансовий стан російської залізничної монополії різко погіршився: прибуток РЖД за підсумками 2025 року обвалився у 22 рази — з 50,7 млрд до 2,2 млрд рублів.Обсяги вантажоперевезень в компанії впали до мінімуму за останні 16 років — 1,1 млрд тонн.Щоб уникнути збитків РЖД різко урізали витрати. Інвестиційна програма скорочена на 40% — до 890 млрд рублів проти 1,5 трлн роком раніше. Компанія залучила ще 800 млрд рублів боргу, довівши загальний рівень заборгованості до рекордних 3,8 трлн рублів.Додатковий тиск створює висока ключова ставка — витрати на обслуговування боргу зросли до 534,1 млрд рублів.Компанія переходить до жорсткої оптимізації: частину працівників вже перевели на неповну зайнятість, а з 2026 року планується скорочення близько 15% центрального апарату.Сукупність цих факторів свідчить про системну кризу: падіння перевезень, боргове навантаження та скорочення інвестицій підривають стійкість ключової інфраструктурної компанії, яка традиційно відображає стан усієї економіки рф.
🇸🇪У Швеції розгортається розслідування можливого обходу санкцій, пов’язаного з російським бізнесом. Поліція провела обшуки на алюмінієвому заводі Kubal у місті Сундсвалль, який контролюється компанією «Русал». У межах справи затримано двох топменеджерів підприємства за підозрою у серйозному порушенні санкційного режиму.За даними місцевих ЗМІ, фігуранти перебувають у статусі обґрунтованої підозри, що означає наявність доказів можливої причетності до правопорушення, однак їх поки недостатньо для висунення офіційних обвинувачень. Шведське законодавство передбачає кримінальну відповідальність за порушення санкцій, включно зі штрафами або позбавленням волі у випадках, що стосуються значних сум або товарів подвійного призначення.Представники підприємства підтвердили проведення слідчих дій і заявили про співпрацю з правоохоронними органами. Водночас сам факт обшуків і затримань свідчить про посилення контролю за діяльністю структур, пов’язаних із російським капіталом, навіть на території Європейського Союзу.Інцидент підкреслює зростаючий тиск на російські компанії за кордоном та ризики для їхніх активів у Європі. Підозри у порушенні санкцій можуть призвести не лише до юридичних наслідків, а й до подальшого обмеження присутності російського бізнесу на європейських ринках.💙💛 Omelyan News
📈 росія збільшила доходи від експорту нафти до максимального рівня за останні чотири роки через різке зростання світових цін на енергоносії, – Bloomberg Середньодобові нафтові доходи росії за останні три тижні майже подвоїлися — приблизно до $270 млн на добу проти близько $135 млн у січні. Зростання пов’язане зі стрибком цін на нафту через ескалацію на Близькому Сході, що підштовхнуло котирування і російських сортів.Обсяги морських поставок російської нафти також зросли. У середньому за чотири тижні до 22 березня вони становили близько 3,6 млн барелів на добу, тоді як за останній тиждень досягли приблизно 4,07 млн барелів. Значна частина відвантажень здійснювалася через порт Новоросійськ.Підтримку експорту також надало тимчасове пом’якшення обмежень США для партій нафти, відвантажених до 12 березня. Це дозволило активізувати поставки до азійських ринків, передусім до Індії.За даними агентства Argus Media, російська нафта марки Urals з Балтійських портів торгувалася приблизно по $61,9 за барель, тоді як сорт ESPO — близько $74,9.У результаті валова виручка від експорту нафти за чотири тижні зросла до приблизно $1,71 млрд на тиждень, а за останній тиждень — майже до $2,46 млрд. Більша частина цих потоків спрямовується на азійські ринки.Водночас, таке зростання доходів має тимчасовий характер, оскільки воно залежить від нестабільної геополітичної ситуації та коливань світових цін на нафту.💙💛 Omelyan News
🚛Фінські митні органи викрили масштабну схему обходу санкцій ЄС, у рамках якої до росії було незаконно вивезено понад сотню вантажівок і десятки причепів. За даними розслідування, одна з фінських компаній у 2022–2023 роках експортувала техніку, попри пряму заборону Євросоюзу на постачання вантажного транспорту до рф, що діє з 13 квітня 2022 року.Попередньо встановлено, що йдеться про щонайменше 135 вантажівок і 29 причепів загальною вартістю близько 17 млн євро. Експорт здійснювався через прикордонний пункт Нуйямаа до моменту закриття східного кордону Фінляндії у грудні 2023 року. Формально техніка декларувалася як транзит до третіх країн, зокрема Казахстану або Туреччини.Втім, розслідування показало, що фактично всі транспортні засоби залишалися на території росії. Документація компанії вказує на турецького покупця, однак керівником і власником цієї структури є особа, пов’язана з москвою, що свідчить про використання підставних схем для обходу санкцій.Виявлений випадок підкреслює системний характер спроб росії отримувати санкційну продукцію через треті країни та фіктивні контракти. Попри офіційні обмеження, російський ринок продовжує насичуватися технікою іноземного виробництва, що ставить під сумнів ефективність окремих механізмів контролю та водночас демонструє залежність рф від імпорту навіть у базових сегментах транспортної інфраструктури.
Україна продовжує нарощувати удари по російській енергетичній інфраструктурі: за даними Генштабу ЗСУ, було атаковано Саратовський нафтопереробний завод, що належить «Роснефті», - BloombergУ результаті удару пошкоджено технологічну установку та резервуар для зберігання пального. Підприємство, за оцінками української сторони, виробляє паливо, зокрема для потреб російської армії. Регіональна влада рф підтвердила атаку безпілотників, заявивши про пошкодження цивільної інфраструктури та постраждалих. Водночас російська сторона традиційно не деталізує наслідки для стратегічних об’єктів.Паралельно повідомляється про спроби атак у Башкортостані — поблизу великих нафтопереробних заводів в Уфі. Саратовський НПЗ має потужність близько 140 тис. барелів на добу, а нафтопереробний кластер в Уфі — до 470 тис. барелів. Важливо, що ці об’єкти розташовані за сотні й навіть понад тисячу кілометрів від України, що демонструє здатність ЗСУ завдавати ударів глибоко в тилу рф.
Такі атаки є частиною стратегії України зі зниження нафтових доходів росії та ускладнення логістики постачання пального для армії. В умовах санкцій і обмежень на експорт це додатково посилює тиск на російський енергетичний сектор.💙💛 Omelyan News
✈️. Війна навколо Ірану починає бити по російській авіації: авіакомпанії рф ризикують залишитися без критично важливих запчастин для літаків через нові логістичні збої.Через загострення ситуації в регіоні та ризики для судноплавства в Ормузькій протоці порушуються звичні «сірі» канали постачання. Раніше значна частина комплектуючих потрапляла до росії через Дубай, однак тепер ці маршрути фактично заблоковані або суттєво ускладнені.У результаті перевізники змушені екстрено перебудовувати логістику через Китай та країни Центральної Азії, що збільшує терміни та вартість постачання — і без того на фоні санкцій та проваленого імпортозаміщення. Найбільше йдеться про «витратні матеріали», без яких регулярна експлуатація літаків стає проблемною.Додатковий удар — по технічному обслуговуванню двигунів. Частина російських авіакомпаній обслуговувала їх в Ірані, але тепер ці можливості різко обмежені.Проблеми вже переходять у практичну площину. У чартерного перевізника Azur Air з початку року зафіксовано серію інцидентів із відмовами та навіть загоряннями двигунів. Ситуація демонструє системну проблему: російська цивільна авіація, відрізана від легальних поставок і технологій, дедалі більше залежить від нестабільних схем — які руйнуються при першому ж геополітичному ударі.💙💛 Omelyan News
Війна на Близькому Сході різко підштовхнула нафтові доходи росії, забезпечивши кремлю додаткові мільярди доларів на тлі стрибка світових цін на енергоносії, – Financial Times російський бюджет отримує приблизно $110–160 млн додаткових доходів щодня через подорожчання нафти після початку війни в Ірані. За перші 12 днів конфлікту додаткові надходження оцінюються у $1,3–1,9 млрд, а за підсумками березня можуть досягти $3,3–4,9 млрд, якщо середня ціна на нафту становитиме $70–80 за барель. Втім, ці кошти потраплять до російського бюджету із затримкою: березневі податкові надходження рахуються за середньою ціною лютого, яка становила близько $45 за барель, тому основний ефект очікується у квітні.Після того як США тимчасово дозволили Індії збільшити закупівлі російської нафти, індійські компанії лише за п’ять днів уклали контракти приблизно на 30 млн барелів — стільки ж, скільки було куплено за весь лютий. За оцінками аналітиків Kpler, у березні поставки можуть зрости до майже 2 млн барелів на добу, або близько 60 млн барелів за місяць.У разі затягування кризи конкуренція за російську нафту серед азійських покупців може різко посилитися. Індія та Китай фактично змагатимуться за російські поставки. Уже зараз, за даними Kpler, індійські компанії платять приблизно на $5 за барель більше за Brent, що означає фактичний перехід російської нафти від дисконту до премії.
Ціна російської Urals тим часом досягла близько $85 за барель — максимуму з 2022 року.Такі ціни ставлять під сумнів ефективність частини санкційного тиску на російський енергетичний сектор.💙💛 Omelyan News
У росії почали масово скорочувати лікарів і вчителів через дефіцит бюджетівУ росії наприкінці 2025 року бюджетні установи провели масштабну хвилю скорочень персоналу через погіршення фінансової ситуації в регіонах.У четвертому кварталі роботу втратили 4,9 тис. працівників органів державного управління, 4,6 тис. співробітників системи охорони здоров’я та соціальних послуг, а також 3,8 тис. учителів.Загалом у жовтні–грудні кількість звільнень у всіх секторах економіки зросла на 59% у річному вимірі — до 32,6 тис. осіб. При цьому на бюджетний сектор — держслужбовців, медиків і педагогів — припало близько 40% усіх скорочень, або 13,3 тис. працівників.Хвиля звільнень пов’язана з різким погіршенням ситуації в регіональних фінансах, адже саме з місцевих бюджетів фінансується більшість лікарень і шкіл.За підсумками року дефіцит бюджетів російських регіонів досяг 1,5 трлн рублів, що стало рекордним показником за всю історію спостережень. 75 регіонів завершили рік із дефіцитом, а його сукупний обсяг зріс у 3,6 раза порівняно з попереднім роком.💙💛 Omelyan News
❗️Війна на Близькому Сході може прискорити відмову Європи від російського газу — ReutersШокове зростання цін на газ через війну на Близькому Сході може прискорити процес відокремлення Європи від російських енергоресурсів. Після атаки Ірану компанія QatarEnergy — другий у світі експортер зрідженого природного газу — була змушена призупинити виробництво, що спричинило зростання європейських цін на газ майже на 50%. Це показало, наскільки Європа залишається вразливою до геополітичних потрясінь.Хоча Катар у 2025 році забезпечував лише близько 4% імпорту газу до ЄС, втрата цих обсягів означає, що додаткові поставки дедалі більше надходитимуть зі США — найбільшого у світі виробника газу та одного з головних експортерів ЗПГ.У результаті США можуть отримати додаткові важелі впливу для прискорення повної відмови Європи від російського газу, якої Захід прагне після повномасштабного вторгнення росії в Україну.Попри скорочення залежності, російський газ усе ще забезпечує близько 10% імпорту ЄС. Брюссель планує повністю припинити імпорт до вересня 2027 року.Водночас у Центральній та Південно-Східній Європі російський газ залишається домінуючим. Основні поставки надходять через трубопровід "Турецький потік", тоді як державна компанія Газпром зберігає значну частку на регіональному ринку.Одним із ключових проєктів диверсифікації може стати «вертикальний газовий коридор», який має з’єднати LNG-термінали в Греції з Болгарією, Румунією, Молдовою та Україною. Проєкт покликаний переорієнтувати газові потоки Центральної та Південної Європи на атлантичні поставки.Американські експортери, зокрема Cheniere Energy та Venture Global LNG, вже домовилися про постачання близько 8 млрд кубометрів газу на рік за 20-річними контрактами з країнами Центральної та Східної Європи.Однак реалізацію цих планів можуть стримувати високі транзитні тарифи, обмежені сховища газу та інфраструктурні вузькі місця. Без фінансової підтримки ЄС російський трубопровідний газ може залишатися дешевшим і зберігати конкурентну перевагу.💙💛 Omelyan News
❗️Угорщина і Словаччина шукають альтернативу російській нафті після перебоїв із транзитом — BloombergПостачання неросійської нафти до Хорватії може стати альтернативою для Угорщини та Словаччини після зупинки транспортування російської нафти через Україну.Угорська компанія Mol замовила понад 1 млн тонн сирої нафти неросійського походження для своїх нафтопереробних заводів в Угорщині та Словаччині. Вартість цих поставок становить близько $650 млн.Один із танкерів із нафтою з Лівії вже прибув до терміналу на хорватському острові Крк, ще кілька суден очікуються найближчими днями.Альтернативні поставки здійснюються через адріатичний нафтопровід Janaf, який з’єднує хорватський порт із нафтопереробними заводами в Угорщині та Словаччині.Постачання російської нафти через Україну припинилося 27 січня після пошкодження трубопровідної інфраструктури внаслідок російського удару.Після цього Угорщина і Словаччина почали використовувати резерви та шукати альтернативні маршрути постачання.Угорщина раніше заявляла, що російська нафта марки Urals є для неї основним джерелом постачання, однак альтернативні поставки показують можливість диверсифікації імпорту.Прем’єр-міністр Хорватії Андрей Пленкович заявив, що нафтопровід Janaf може забезпечити постачання нафти для Угорщини та Словаччини.💙💛 Omelyan News
TGLIST.COM.UA
