F1 with Maks Podzigun 🇺🇦

🚨Сили Оборони потребують вашої підтримки!За це подарую комусь новенький мерч улюбленої команди якраз до старту сезону-2026.Кому: для зенітного підрозділу ППО 412-ї бригади NemesisЩо потрібно: обладнання, що допомагає нон-стоп моніторити небо і знищувати ворожі цілі:- EcoFlow 3 Pro та супутнє обладнання до неї- допоміжні батареї- сонячні панелі- кабелі🎯План-мінімум: 345 000.00 ₴🔗БАНКА: https://send.monobank.ua/jar/3vPWwQSxrz💳Номер картки:4874 1000 2474 2416💵PayPal: [email protected]‼️Умови конкурсу:За донат від 35 грн маєте можливість виграти новенький мерч своєї улюбленої команди.Переможець отримає від мене «сертифікат» на 150 євро для замовлення офіційного мерчу з fuelforfans.com.Щойно визначимо щасливчика за допомогою сервісу від Monobank, я звʼяжусь із переможцем, замовлю бажаний мерч та відправлю вам на зручне відділення НП + додам листівку з особистою подякою за підтримку Сил Оборони.Кожні 35 грн донату = один шанс перемогтиДонат 350 грн = 10 шансів3500 = 100 шансів виграти мерч7000 = 200 шансів і т.д. Поїхали!https://send.monobank.ua/jar/3vPWwQSxrz

Схоже, Ferrari винайшла нову версію активації заднього антикрила, перетворюючи його в... крило!Ми вже згадували, що команди по-різному підійшли до переходу в режим "прямої" на задньому антикрилі. Більшість залишили активацію, як в части DRS, коли верхня пластина піднімається. Alpine обрала варіант відкидання верхньої пластини донизу, а у Audi пластина робить напівоберть назад.Сьогодні зранку Ferrari показала ще один спосіб активації: верхня пластина робить повний оберт назад, перекидаючись долілиць (на фото - крило в процесі переходу з режиму "повороту" в режим "прямої").👀ВідеоЩо це дає?Антикрило (яке за своєю сутністю є протилежністю крилу літака, тобто має генерувати притискну силу, а не підйомну) стає крилом - і не просто радикально зменшує генерування притискної сили, а й цілком ймовірно починає генерувати невелику підйомну силу.Так, мова лише про верхню пластину. В цьому режимі болід, звісно, не злетить у повітря. Але теорія така, що в такому положенні крило значно менше заважає боліду на прямій - і дозволяє досягати вищої швидкості. Або менших втрат, коли болід доїжджає до повороту на зниженій потужності.Дуже цікаво, чи побачимо це рішення на старті сезону і що про це думають суперники. Але за будь-якого сценарію - браво Ferrari! Це інновації, які ми хочемо бачити зі зміною регламенту.P.S. Цікавий коментар від Рус Баскомб, яка поспілкувалася із інженерами інших команд і декілька підтвердили, що також розглядали аналогічне рішення, але відкинули його. Таке радикальне положення крила дає переваги на гальмуванні, але погіршує характеристики розгону боліда під час переходу в режим "прямої" (адже в певний момент під час обертання крило стає гальмівним парашутом).

Хроніки останні двох днів у Формулі-1:• Тото Вольфф заявляє, що проти Mercedes змова інших мотористів і якщо FIA втрутиться, то вони "screwed". І взагалі, мова не про 20-30 к.с. переваги, а максимум 2-3.• Джеймс Ваулз, команда якого є клієнтом Mercedes, стає на бік Вольффа, заявляючи, що Ф-1 має бути змаганням інженерів та технологій, не можна вбивати меритократію та урівнювати двигуни!• Паралелельно, Mercedes поки що на тестах виглядає слабенько, а Вольфф спрямовує увагу на Red Bull і стверджує, що у них найкращий двигун із запасом і Ферстаппен на трасі робить таке, що його гонщикам і не снилося.• Тим часом Honda почуває себе не дуже впевнено. В середу, після проблемного дня, коли команді довелося змінювати силову, в паддоку бачили напружену розмову між топ-менеджментом японського моториста та Лоуренсом Строллом.• Сьогодні Ленс Стролл заявив, що Aston Martin наразі поступається лідерам більше 4 секунд. А іспанські журналісти бачили, як після повернення в бокси роздратований Алонсо жбурнув кудись рукавички.• І ввечері після другого тестового хаос посилила прес-конференція Макса Ферстаппена, який розповів журналістам, що взагалі не у захваті від нових болідів: назвав їх не прикольними, анти-гоночними та "електричною формулою на стероїдах". І додав, що такі зміни точно не втримають його у Формулі-1.• Коли ж його запитали про слова Вольффа, що Mercedes має перевагу 1-2 к.с., гонщик відповів: "Допишіть там нуль, як мінімум. Але я розумію, що вони роблять і чому спрямовують увагу на нас. Просто дочекайтесь Мельбурна та побачите, яка у них потужність. Я це вже знаю".🍿🍿🍿

Ви точно чули, що в Україні нещодавно вийшла книга про Формулу-1. Можливо ви навіть були на «Книжковій країні» і ми з вами бачились на обговоренні цієї книги та феномену нової хвилі популярності Ф-1.Перший наклад книги розлетівся швидше, ніж планували видавці (але вона вже доступна для передзамовлення на сайті Vivat), а я отримав чимало запитів зробити огляд у форматі подкасту.Та я маю кращу ідею.В книзі є декілька головних історій, що розповідають про основи найпопулярнішого спорту швидкості та технологій. І кожна з цих історій досить глибока та комплексна, щоб розповісти про неї в найменших деталях в рамках формату книги.Про ці дателі зручніше та цікавіше послухати у подкасті.Тож я зробив для вас добірку ключових історій з книги "Формула: як шахраї, генії та фанати швидкості перетворили Ф-1 на глобальний феномен", кожну з яких наполегливо рекомендую послухати!Ловіть:🎩 Як Берні Екклстоун створив Ф-1, якою ми її знаємо - частина 1 та частина 2📰 Найбільший шпигунський скандал, через який McLaren втратила титул-2007💥 Краш-гейт - історія скандального Гран Прі Сінгапура-2008💔 Чорний вікенд в Імолі, що визначив вектор розвитку сучасної Ф-1🏳️ ФІАСКО Ф-1 в США, або історія про те, як Формула-1 ледь не втратила Америку назавжди💡 Болід, що випереджав час - приклад геніальності на межі з безумством🎞️ Найдраматичніший фінал сезону усіх часів - так, Абу-Дабі 2021 ми ще довго будемо згадувати!Всі ці випуски на найближчий тиждень будуть у відкритому доступі.Замовляйте та читайте книгу, слухайте доповнення до ключових історії у цих випусках F1Podcast та дізнавайтеся про наш улюблений спорт більше!

⚠️АВТОМОБІЛЬ БЕЗПЕКИПід час гоночного вікенду в Остіні Mercedes відзначали 500-й Гран Прі у якості офіційного автомобіля безпеки Формули-1.Чим не привід послухати історію про феномен автомобіля безпеки у випуску Patreon Special?Ви дізнаєтесь про таке:▪️Що таке автомобіль безпеки та чому він є частиною перегонів?▪️Трагедія, що призвела до появи сейфті-кару у Формулі-1▪️Канада'73: Хаос, спричинений дощем та першим застосуванням автомобіля безпеки▪️Коротка історія всіх сейфті-карів у Формулі-1 до офіційної появи у правилах чемпіонату▪️Ера Mercedes та поява головного водія автомобіля безпеки▪️Яким є сучасний сейфті-кар та яку роль виконує кожен член його екіпажу?▪️Визначні моменти за участі автомобіля безпеки▪️Та історія зміни правил поведінкі у режимі SC та впровадження VSC - віртуального автомобіля безпекиПриємного прослуховування!https://www.patreon.com/posts/88032990--P.S. Цей подкаст доповнять:- Історія Гран Прі Німеччини 1968 року - гонки, що стала поворотним моментом у боротьбі за нові стандарти безпекиhttps://www.patreon.com/posts/40847292- CRASHGATE: Скандал, який змусив Renault піти з Ф-1https://www.patreon.com/posts/23911084

Третій день думаю, як про це написати, тому напишу про особисте.Зі Славою познайомився перед Спа-2021 в старому офісі трансляцій Сетанти, він коментував Формулу-1 на рос.мовні регіони, сидів за сусіднім коментаторським місцем.До літа минулого року ми перед кожною кваліфікацією та гонкою теревенили про формульні справи. Слава любив поговорити про перегони. Іноді, як мені здавалося, аж занадто. Я навіть трохи злився на нього, що не дає спокійно підготуватися до трансляції. Час від часу навіть зачинявся в коментаторській раніше, щоб перечитати останні новини та пригадати головні теми вікенду.У нас була традиція: робити прогноз на топ-3 перед кожним стартом, а потім обговорювати результати після фінішу.Слава щиро вболівав за Ferrari. І я радий, що він встиг прокоментувати перемогу Леклера в Монако.Ще до тієї гонки йому прийшла повістка і наприкінці травня Слава мобілізувався.Позавчора ввечері я дізнався, що Вʼячеслав Кобржицький загинув на донецькому напрямку, боронячи Україну...Війна щодня забирає життя найсміливіших.Вічна памʼять.

🪖ПРОДОВЖУЄМО ЗБІР НА ДРОНИ ДЛЯ ЛЕГІОНУ!Апгрейд ГОРу - зібрано! ✅На перші пʼять дронів - зібрали! ✅Потреба насправді бездонна, дрони дуже добре палять кляту русню, тому їх потрібно багато. Закликаю вас продовжувати донатити.У якості додаткової мотивації, сьогодні у мене є для вас скарб: шматочок справжньої історії - асфальт з автодрому в Монці!Ви напевно чули, що перед цьогорічною гонкою організатори італійського етапу переклали асфальт, але зробили це з розумом: перетворивши старий асфальт на 5,793 колекційних шматочки (під довжину кола), один із яких є у мене - із сертифікатом автентичності!І цей шматочок дуже проситься до когось із вас у колекцію!--Умови конкурсу незмінні:• Донат від 200 грн в монобанку: https://send.monobank.ua/jar/3oB1hRVkKw• Надіслати мені на мейл скріншот або квитанцію про оплату: [email protected]⚠️ОБОВ’ЯЗКОВО: в темі листа вкажіть СУМУ ВАШОГО ДОНАТУ.Розігруємо наступним чином:- рандомайзер з усіх мейлів обере пʼять кандидатів на приз- перемагає той, від кого з цієї пʼятірки був більший донат🤩🚨Даний приз актуальний лише до завтра - в середу о 18:00 я визначу переможця.Поїхали!---🔗 https://send.monobank.ua/jar/3oB1hRVkKw💳 5375 4112 1861 2997PayPal: [email protected]