Telegram statistics channel - @vsimnews

☄️Під час блекауту фабрика повністю переходить на автономне енергозабезпечення. При аварійному відключенні є ризик втратити близько 25 тонн напівфабрикату, тож будувати власну генерацію розпочали ще з 2022 року.Місячна потреба становить 300–350 тис. кВт⋅год, з них понад 50 % обсягу покривають самостійно. У січні власна генерація становить 130 тис. кВт⋅год, що зіставно з місячним споживанням 500+ сімей. «Таким чином ми не лише забезпечуємо безперервність виробництва, а й зменшуємо тиск на енергосистему міста», — наголошує Вікторія Грек, директорка фабрики. Наразі для фабрики діють обмеження від НЕК «Укренерго»: при піковій потужності виробництва у 600 кВт з мережі можна використати лише 340 кВт. «Всупереч блекаутам, обмеженням і війні, ми продовжуємо працювати: економіка, виробництво і збереження робочих місць — теж внесок у стійкість країни. Ми підтримуємо українське, працюємо для українців і разом тримаємо цей тил. Слава Україні! Слава ЗСУ!» — коментує Вікторія Грек. Детальніше у матеріаліTikTok «Тая», Instagram «Тая», Cantare*реклама

🚘Чому у Хмельницькому «зі снігом зійшов і асфальт»: пояснення комунальниківузимку дороги руйнуються значно швидше, ніж у теплу пору року. Головним чинником є так званий цикл замерзання та відтавання. Вода потрапляє у мікротріщини асфальту, які є навіть на нових дорогах. Під час морозів вона замерзає, а лід розширюється до 10 відсотків, створюючи сильний тиск зсередини. У результаті покриття починає тріскатися та кришитися. за температури нижче -10…-15 градусів асфальт втрачає еластичність і стає крихким, майже як скло. Коли по такому покриттю рухається важкий транспорт, навіть невеликі дефекти швидко перетворюються на вибоїни використання протиожеледних матеріалів та механічна очистка доріг. Згрібання снігу важкою технікою також прискорює руйнування асфальту. Водночас у комунальному підприємстві підкреслюють: ці заходи є необхідними, адже без них безпека дорожнього руху була б під загрозою Протягом тижня ліквідовано аварійної ямковості холодним асфальтом та повторно преробленим гарячим асфальтом понад 250 м.кв.», — додали в КП БРЕД.🤝Підписатися на канал🤝Сайт Всім.юа / Instagram / TikTok / YouTube

Перший літальний апарат над Проскуровом15 вересня 1911 р. над містом вперше пролетів аероплан «Farman IV». Ним, під час багатоденного перельоту через Волинь та Поділля, керував Емануель Малиновський. Від самого ранку на іподромі зібрались тисячі містян та представники міської влади в очікуванні дива – появи першого в історії міста літака. О 7-й ранку на обрії з’явився силует літака та почувся гуркіт мотору. Малинський скерував свій «Farman IV» на посадку, де був зустрінутий гучними оваціями. Після короткого відпочинку він здійснив декілька польотів та надав можливість всім охочім подивитись літак зблизька. До самого вечора проскурівчани не залишали іподром.Наступного дня Малинський влаштував авіашоу – демонстраційні польоти та пілотаж із складними елементами. О 17.00 граф підняв свій «Farman IV» у повітря, востаннє пролетів над Проскуровим і рушив на захід – уздовж залізниці до Волочиська. У Волочиську понад 400-кілометровий триденний переліт був завершений, - Історія Проскурова 🔔Підпишіться на канал 🔔