👩‍🎓 FIA обмежить аеродинамічний трюк Red Bull та Audi у 2027 році

Міжнародна автомобільна федерація продовжує послідовно закривати сірі зони в технічному регламенті. За інформацією видання AutoRacer, у сезоні 2027 року під заборону потрапить один із найефективніших аеродинамічних трюків інженерної групи П'єра Ваше, який дозволив суттєво підняти притискну силу та швидкість боліда RB22. Згодом аналогічне рішення у своїх розробках застосували й фахівці Audi, проте вже незабаром цю концепцію доведеться радикально переробити.

Суть інженерної хитрості полягала у нестандартному використанні елемента Floor Body Stay - спеціальної підтримки, яка зазвичай призначена лише для з'єднання конструкції з днищем та обмеження його деформацій. Оскільки регламент суворо лімітує радіуси кривизни кузова та заважає створювати різкі виїмки на понтонах, у Red Bull розмістили кріплення саме в місці його перетину з кузовом. Обрізавши та об'єднавши деталі в спільну поверхню, «бики» зробили підтримку повноцінною частиною аеродинамічної геометрії, утворивши виражений канал для спрямування повітряного потоку до кромки днища та дифузора.

Революційне рішення, яке вперше випробували в Австрії та вдосконалили в Баку, дозволило не лише наростити притискне зусилля, а й зберегти його у значно ширшому робочому діапазоні. Проте в рамках боротьби зі стрімким зростанням швидкостей FIA переглянула статтю C3.5.14 технічного регламенту. Відтепер радіус зкруглення у місці перетину Floor Body Stay із будь-якою частиною кузова не повинен перевищувати 5 мм, що унеможливить використання кріплення як аеродинамічного продовження понтонів.

Для Red Bull та Audi це означає необхідність суттєво змінити геометрію бічних понтонів, адже формувати потрібний канал відтепер доведеться виключно за рахунок стандартних форм самого кузова. Цікаво, що команда Mercedes у своєму останньому пакеті оновлень одразу обрала більш традиційну концепцію, можливо, заздалегідь збираючи телеметрію під вимоги майбутнього регламенту.

UkrFormula | Inst | TikTok | Shop