Логістична схема з Берліна. Як підсанкційні товари везуть до росії. Головне з публікації Politico: Німецька логістична фірма використовує прогалини в європейському законодавстві, щоб переправляти контрабанду до росії. Європейське видання Politico простежило цей незаконний маршрут від берлінського супермаркету до Москви.Торговельні обмеження діють із 2014 року та були посилені одразу після вторгнення в Україну у 2022 році, коли західні країни почали запроваджувати масштабні фінансові та торговельні санкції проти росії. Проте розслідування Axel Springer Global Reporters Network, до якої входить Politico, виявило таємну поштову систему з центром у Берліні, яка використовує особливий статус поштових посилок для переправлення до імперії путіна найрізноманітніших європейських товарів, у тому числі й заборонені електронні компоненти.Ключовою ланкою цієї мережі є компанія LS Logistics Solution GmbH, зареєстрована в Кельні, заснована та керована колишніми співробітниками RusPost – наразі вже неіснуючої офіційної німецької дочірньої компанії російської державної поштової служби. Компанія керує складом поблизу берлінського аеропорту Бранденбург, звідки вантажівки везуть посилки з етикетками, які засвідчують, що їх нібито обробляє UzPost, державна поштова служба Узбекистану, що не має дозволу на діяльність у Німеччині, – через Польщу та Білорусь за адресами в Москві й Санкт-Петербурзі.Відома кожна зупинка і кожен поворот цього маршруту, адже в рамках розслідування було відправлено п'ять посилок, оснащених цифровими пристроями для відстеження, – протягом незаконної подорожі завдовжки 1770 км, яка підриває санкційний режим.Учасники експерименту стверджують, що, коли вони принесли свої посилки до прилавків російських супермаркетів у Берліні, то сказали продавцям, ніби в пакунках лежать книги, шарфи та шапки. Водночас логістична компанія жодним чином не перевіряла вміст пакунків, у яких насправді були заборонені електронні компоненти; перед пакуванням розслідувачі зробили їх непридатними для використання.Ще більш показовим є маскування цих пакунків: співробітник логістичної компанії наклеює на коробки не російські поштові наклейки, а наклейки UzPost, національної поштової служби Узбекистану.У Німеччині зареєстровані логістичні компанії мають право надавати поштові послуги, включно з прийманням, сортуванням і доставкою для міжнародних поштових операторів. Але Федеральне агентство з мереж заявляє, що узбецька поштова служба не має права виконувати жодну з цих функцій у Німеччині.У березні 2022 року під час вибіркових перевірок поштових відправлень до Москви митники виявили в численних посилках RusPost GmbH товари, що підпадають під санкції, зокрема готівку, ювелірні вироби та електроприлади. Прокуратура Берліна розпочала розслідування діяльності компанії і дійшла висновку, що колишній керуючий директор RusPost GmbH умисно не створив ефективних механізмів контролю, порушивши свої обов'язки. Йому висунули 62 обвинувачення у спробі порушення Закону про зовнішню торгівлю та платежі протягом восьми місяців. Кримінальне провадження триває.Згідно з даними трекінгових пристроїв, посилки провели на складі кілька днів, після чого їх завантажили на 40-тонні вантажівки, які щодня вирушають із поштою. Без тривалих зупинок 40-тонні вантажівки перетнули Польщу автомагістраллю А2, минувши Варшаву.Це стає можливим завдяки особливому правовому статусу міжнародної пошти. Хоча для експорту звичайних товарів, таких як ті, що перевозяться морем у контейнерах або залізницею, необхідна офіційна експортна декларація, спрощена документація допомагає прискорити процес відправлення поштових відправлень. На кордонах Європи це розрізнення стає вирішальним, оскільки поштові відправлення здебільшого перевіряються на основі ризиків, а не шляхом комплексних інспекцій.