Прийшов час вам розповісти, що ж таке «чорний ящик» у літаку🤔Насправді він ніфіга не чорний і не завжди навіть кубічної форми. На МіГ-29 використовують систему, що має назву Тестер-УЗЛ. Саме ця річ (фото 3) носій абсолютно всієї польотної інформації і записує він кодово-імпульсної сигнали на магнітну стрічку. На землі після кожного польоту група ОК знімає дані на «флешку» (фото 1) через спец розʼєм «Луч-КПА» (фото 2) з подальшою обробкою і аналізом всіх деталей польоту. За що їм щире дякую. До прикладу якщо курсант не випустив закрилки саме через ОК командир усе дізнається.Сам накопичувач захований у титановому контейнері, що покритий ерозостійким теплозахисним матеріалом холодної вулканізації та поверх вкритий герметиком. Тому ні вогонь ні морська вода йому не страшні. Навіть g 1000 витримає (імпульсом 10мкс).Тестер може записувати ~ 90 сигналів і напряму працює з засобами інформування як «Екран» чи «Ріта». У разі «біди» на ньому буде збережено повністю останні 3 години роботи літака.На фото 4 показано «чорний ящик із літака Іл-76» 🤣Соняшник 🌻 | Чат | WhatsApp 🦅