Login Sign Up
Advert
Your ad spot
Reserve this exclusive slot for the selected period.
Buy advertising →
Telegram community logo - Slyvka Denys channel SDV
Added 14 Jul 2024 🌐 UK

Slyvka Denys channel SDV

@slyvkadenyschanel
Number of subscribers: 23 500
Photos: 417
Videos: 24
Links: 282
Description:
Сонячна та вітрова енергетика, теплові насоси та опалення, тепловитрати та економне будівництво. Форум - https://t.me/forum_sdv_solar Адмін - @Dastin_22
Source

Slyvka Denys channel SDV | Вітаю!Останнім часом спостерігається цікавий тренд.Mobile EV Charging ...

Telegram community logo - Slyvka Denys channel SDV Slyvka Denys channel SDV @slyvkadenyschanel
14 600 Views/Reach 2026-10-06 11:31 Message №1602
Вітаю!

Останнім часом спостерігається цікавий тренд.

Mobile EV Charging Stations – мобільні зарядні станції.

Що це таке?

По суті, це мобільний акумулятор та зарядний пристрій для кількох авто. Часто встановлюється інвертор змінного струму на місцевий стандарт мережі.

Хімічно це в переважній більшості випадків LiFePo4.

Якими вони бувають?

- На базі вантажівок різного типу і виду.

- На базі причепів як вантажного, так і легкого типу.

Накидаю в перших коментарях посилання на виробників.

Навіщо це потрібно?

- Допомога на дорозі. Якщо хтось «доїв до дир» свій акумулятор десь на автобані чи в місті, то це альтернатива евакуатору. Не краще, але і не гірше.

- Для корпоративних парків електромобілів. Логістика — така штука: все може піти не за планом, і акумулятора може не вистачити.

- Масові заходи. Фестивалі, концерти, виставки «в полі» можуть потребувати підзарядки не тільки авто, а й побутової інфраструктури, що живиться через V2H. Burning Man та всі його аналоги — саме воно.

Економічна складова такого рішення наразі не зрозуміла.

От міркую собі: поставив я у свого електричного Спринтера максимально можливу за вагою систему з 10 високовольтних «Біомів» по 16 кВт·год. Маю в «рюкзаку» 160 кВт·год загалом і десь 130 кВт·год корисних.

Нехай я зарядився за погодинним тарифом вдень по 5 грн за кВт·год.

Приїхав кудись і зарядив три електрички нехай навіть по 25 грн за кВт·год.

Націнка ледь 50 баксів. А профіту і 20 доларів не назбирається. Дорога, шини, амортизація авто, робочий час водія…

Тож у комерційних цілях це бізнес сумнівний. Та от для парку електричних таксі десь на 100 легковиків один такий причіп-батарейка може бути й не зайвим. Чи для якоїсь служби доставки, де в купі й електричні легковики, і такі ж буси, і навіть мопеди… Всяке буває, коли в тебе стільки транспорту і співробітників.

Можливо, це спрацює як хороша рекламна кампанія. Чи то мережі зарядних станцій, чи то того ж «Біома», чи когось ще – постачальника високовольтних акумуляторів.

З іншого боку, це тільки початок такої тенденції — подивимось, куди вона заведе.
Що думаєте про це?

Всім гарного дня!