Про завод CATL у Дебрецені.
12 серпня 2022 року було оголошено про його будівництво.
Інвестиції – 7,34 млрд євро, площа – 220 га, планова потужність – 100 ГВт-год на рік.
Чому саме в цьому місті?
Навколо – виробництва як мінімум чотирьох автоконцернів: BMW, Mercedes-Benz, Stellantis і Volkswagen. Все буквально під рукою – регіональний автомобільний виробничий кластер. До заводу BMW взагалі 15 км дорогою від прохідної до прохідної.
Важкі акумуляторні елементи можна буде доставити зручно і дешево.
22 вересня 2026 року, тобто минулого вівторка, перші дві лінії почали тестове виробництво.
І вгадайте, з яких комірок?
Правильно, LFP 100 А·год. Якраз для Dacia Spring Electric 2027.
Це не означає, що перші авто отримають саме комірки з цього заводу. Виробництво поки налагоджується. Менше з тим – процес пішов.
Варто зауважити, що в Дебрецені виготовляється саме комірка, а не відбувається збирання акумулятора з готових елементів.
Навіть виготовлення електрода, корпусу комірки, електроліту і багато чого іншого здійснюється саме тут.
Тим не менш, постачання низки критичних компонентів із КНР все ще має місце. Виробник обіцяє збільшити локалізацію з часом, а також використовувати для виробництва максимум відновлюваних джерел енергії. Вже є перші договори і партнерства з місцевими операторами СЕС.
То яке ж призначення виготовлених тут комірок?
Загальне. Автомобілі та системи зберігання. Іншими словами – ось комірка, робіть із нею що хочете.
Що всіх цілком влаштовує.
100 ГВт-год на рік – це немало. Якщо для наочності перерахувати все в типові електромобілі, то вийде від 1,2 до 2 млн комплектів на електромобіль.
Це не зовсім так, бо значна частина піде в системи зберігання, але картина стає наочною. Це величезна фабрика. Не перша і не остання в ЄС.
Гарного дня!