Вітаю!Доповім кілька новин докупи, щоб розгледіти цікаву картину.1. Два виробничі майданчики Volkswagen в Іспанії починають масове виробництво електромобілів доступного сегмента.Що там?- На заводі CUPRA Raval в Каталонії (біля міста Марторель) 3 червня з конвеєра зійшов перший CUPRA Raval і за кілька днів — Volkswagen ID. Polo. Це утилітарні електричні тачки з акумуляторами 37 (LiFePo4) чи 52 (NMC) кВт·год.- На схід від Країни Басків на півночі Іспанії завод Volkswagen Navarra біля міста Памплона 8 червня розпочав виробництво електромобіля Škoda Epiq. Вся та ж утилітарність та всі ті ж акумулятори.Що ж важливо в цій новині?Правильно, це старт програми Volkswagen з виготовлення величезної кількості електричних авто за адекватну ціну. І це тільки початок. До кінця року будуть ще моделі і їх варіації.Що таке «адекватна ціна» в очах Volkswagen Group?Відпускна ціна виробника стартує від 26 000 євро. Деякі моделі будуть близько до 30 000 євро.Чи означає це, що середній європеєць заплатить саме такі гроші? Звичайно ж, ні.У переважній більшості країн ЄС є купа програм підтримки для покупців електромобілів. Це можуть бути прямі субсидії, податкові пільги чи вирахування, безвідсоткові кредити з погашенням частки тіла кредиту за рахунок держави.Так на око середньому європейцю в середньому (вибачте за каламбур) така тачка обійдеться десь близько 20 000 євро. Нова електрична повсякденна тачка за еквівалент річної зарплатні, ще й у кредит на років 5 чи більше… З попитом буде все гаразд.Що таке «масове виробництво» на думку німецького концерну?План Volkswagen Group — вийти на виробництво тільки на цих двох заводах в Іспанії на 800 тисяч авто на рік.Європейський виробник, вклавши понад 3 млрд баксів у ці проєкти, явно йде у хвості – але все в них вийде. Краще пізно, ніж ніколи.2. 26 червня на SCIO з’явилась цікава стенограма прессконференції Державної ради КНР, що відбулась 13.06.2024 року. В ній мова про «План будівництва нової енергетичної системи на період 15-ї п’ятирічки». Цей план вже затверджений Держрадою КНР і підписаний Головою. От його номер-реквізит 发改能源〔2026〕884号.Там всього повно, і розбирати його ще не один місяць. Та от що привертає увагу прямо одразу: Китай планує довести кількість швидкісних публічних зарядних станцій для електричних автомобілів до 2030 року до 40 млн шт… Уявіть цифру!Та не все так страшно. Бо на кінець травня цього року в КНР налічується 22 із хвостом мільйони зарядних станцій. Враховуючи, що станом на таку ж дату, але роком раніше, їх було близько 13 млн, думаю, до 2030 року план в 40 млн буде перевиконано.Важливий момент. Китайська статистика рахує не зарядні станції, а зарядні пости – грубо кажучи, зарядні пістолети. Все, що вище, — це саме про них. Якщо на зарядній станції 4 пістолети, то для китайського уряду це 4 зарядні пости. Але все одно це капець як багато.3. КМДА на своєму сайті повідомила, що розшукує та аналізує в столиці 6,5 тисячі потенційних локацій для зарядних станцій для електромобілів. Підрядник – «Київтранспарксервіс» — проводить роботи щодо визначення оптимальних локацій. Тут і правда нелегка робота. Окрім фізичного простору, потрібно розшукати відповідні електричні потужності. І це довга кропітка паперова робота.Місто не збирається це робити самостійно. Виглядає так, що підхожі локації продадуть/здадуть/віддадуть у якусь форму концесії можливим інвесторам. Просто довідково доповім – зарядити електричне авто в столиці взагалі не проблема – зарядки всюди, їх тисячі.Але очевидно – потрібно значно більше! У два – три рази точно!До чого тут всі ці новини?Це все про те, що електричні авто, від легкових до величезних вантажівок – справа вже не завтрашнього дня, а сьогоднішнього. Всім гарного дня!