Вітаю! Всі чули про транспорт на водні. Як воно працює? От до прикладу легкове авто на водні як влаштоване?- Звичайний електромобіль.- Акумулятор менше за звичайний приблизно в 3-5 разів.- Є бак високого тиску із воднем, що заправляється на спеціальних станціях доволі швидко порівняно із зарядом акумулятора.- Існую спеціальна система – паливні комірки в які попадає водень, змішується із повітрям, на виході – вода. На таких комірках утворюється електричний потенціал, що може бути значним із батареї таких комірок.- Цей потенціал іде до акумулятора і заряджає його майже постійно.- Ви натиснули різко на газ – це скомпенсує акумулятор, загальмували – мотор стане на мить генератором і відправить вироблену енергію в акумулятор.- Воднева система такого авто не «рухається» зі зміною дорожньої обстановки, а працює майже рівномірно.- Водень зберігається під тиском 400-600 атмосфер. Зазвичай в композитних, високотехнологічних баках. Отже! Водень в автомобілі на водні не згорає у двигуні внутрішнього згоряння, а стає водою і електрикою в паливних елементах. Тихо, екологічно та круто. Всі переваги електроавтомобіля з більшою дальністю ходу. На мою думку, не виглядає так, що легкові авто потребуватимуть такої опції. Сучасний акумулятор на 100-150 кВт і розвинена зарядна інфраструктура перекриє потреби кожного автовласника. А от вантажівки – особливо в великих країнах, як США, Австралії, Канади та КНР напевно можуть і вже використовують водень для транспортування вантажів на великі відстані. Китайська влада озвучує мету – до 1 млн вантажівок на водні до 2030 року, тобто за 5 років. Японія розкатала губу трохи менше – 800 тис. таких авто в плані (але ж і країна сильно менша). Водень це щось нове в великих масштабах в транспорті – завжди складно… та час іде… крок за кроком. Вантажівки, морський транспорт, накопичення енергії між сезонами – все це може вирішити саме водень та водневі паливні елементи. Уважно і з задоволенням спостерігаємо! Гарного дня! Посилання на плани КНР та Японії – в першому коментарі.