«Поки один ворог нашого народу їздить на танках, а інший ворог нашого народу їздить лімузинах, я у цей час їжджу на метро. З діями нашої влади я щиро здивований, що на сьогоднішній день маю можливість безкоштовно ходити пішки» — Виступ одного з активістів профспілки «Пряма дія» на протесті проти підвищення цін на проїзд у Києві У воєнний час на плечі киян лягло чимало труднощів. Ясна річ, місцева влада не переймається тим, аби полегшувати їм життя. Поки російська армія обстрілює столицю, Київ залишається єдиним (!) містом, де громадський транспорт зупиняється під час тривог. Сидіти в укриттях під час кожної тривоги, які часом тривають годинами — не варіант, тож містянам доводиться «розщедрюватись» на приватні маршрутки або на таксі. Наче цього УДАРу™ по гаманцям киян було недостатньо, Кличко і компанія викотили ще один, збільшивши ціну на проїзд майже в чотири рази. Сказати, що ця новина не порадувала мешканців міста, означає не сказати нічого: разова поїздка тепер коштуватиме 30₴ замість 8₴, а проїзний на 46 поїздок — 1088₴, замість 290₴. Так, комунальний транспорт Києва стане четвертим за дороговизною в Європі.Рішення про здорожчання проїзду влада називає «економічно вимушеним», а сам транспорт — «повністю дотаційним». Проте чому низка міст по всьому світу, зокрема українські Кривий Ріг і Харків, цілком успішно практикують безкоштовний транспорт, заразом маючи далеко нижчі за Київ бюджети? Чому в принципі Кличко намагається нав'язати думку, що транспорт повинен бути комерційним, а не служити громаді незалежно від коливань ринку?Наша редакція проаналізувала, чому це рішення є шкідливим й антинародним, а також взяла коментар в активіста студентської профспілки «Пряма дія», що брав участь в акції проти здорожчання проїзду.Гроші на транспорт є — у кишенях олігархів!➡️ Читати матеріал