🔦 Black Diamond Distance 1500 і Deploy 💡Мені здається, що у світі світла, як і багато де ще, є постійні холівари 🙂Тут це вічна суперечка: що краще — Petzl, Black Diamond чи взагалі брати Fenix 🤷♂️Хоча якщо згадати десь 2010 рік — тоді вибір реально був невеликий(у моєму розумінні): або Petzl, або Black Diamond, або “щось з Китаю” 😄Особисто я давно на стороні Black Diamond.Першим ліхтариком, звичайно, був якийсь китайський — і дуже швидко стало зрозуміло, що треба щось міняти.Наступним був Black Diamond Spot — прослужив він мені років 5, поки я його десь успішно не загубив (класика 😅)Після цього взяв Black Diamond Storm — і він вже 10 років світить мені дорогу.Де тільки я ним не користувався:• печери• походи• нічні пробіжки (були часи, коли бігав або о 5 ранку, або о 22 😅)• і навіть коли 3 місяці повертався з роботи о 23:00 через ліс, де спокійно ходять лосі він ставав у нагодіТому нормальне світло — це не “опція”, а мастхев.Але до чого це я 👇У Black Diamond з’явились дві цікаві моделі — Distance і Deploy.⚡️ Distance 1500• 1500 люмен — фактично прожектор на голову• для складного рельєфу і повної темряви• більше під ультра і нічні трейлиЧесно — для мене це трохи overkill 😄Я стараюсь не попадати в ситуації, де треба так світити серед ночі.⚡️ Deploy• легкий — всього 48 г• зарядка Type-C• компактний, мінімалістичнийІ от це вже значно цікавіше 👀Формат дуже нагадує NiteCore, про який я колись писав. Ціна, звичайно, трохи вища, але все ще в цілком розумних межах. І з урахуванням того, що це Black Diamond — для мене вибір тут доволі очевидний.👉 Для мене Deploy виглядає як:• ідеальний запасний варіант у походах• або як основний для повсякденного використанняІ так 😄Знаю, що у Petzl є щось подібне — але тут вже кожен у своєму таборі 😉Ознайомитись детальніше з характеристиками можна на сайті виробника, але купляв би я звичайно де інде :)💡Deploy 🔦💡Distance 1500 🔦📍Цікаво, ви в якому таборі — Petzl, Black Diamond чи можливо котромусь іншому? 😄
🔥 Гарантовані тури цього літаДрузі, для тих хто не часто заходить на сайт або не має часу слідкувати за всіма соцмережами — буду періодично тут публікувати тури, які вже гарантовано відбудуться. Щоб вам було простіше планувати свою наступну пригоду 😉На дворі вже квітень, а це означає тільки одне — пора бронювати літо, поки є місця 👇🏕 Вже гарантовано:➤ Легкий похід в Доломітові Альпи (з наметами)20.06.26 – 26.06.26➤ Похід в Ісландії + автотур навколо острова06.07.26 – 18.07.26➤ Похід в Боснії і Герцоговині12.07.26 – 19.07.26➤ Албанія | Треккінг в горах Проклєтіє21.07.26 – 27.07.26➤ Навколо Монблану (з наметами)27.07.26 – 05.08.26➤ Монголія | Пригодницький тур02.08.26 – 18.08.26➤ Сходження на Арарат15.08.26 – 22.08.26⏳ Майже набрані (не вистачає 2–3 людей):➤ Монблан без рюкзаків04.07.26 – 11.07.26➤ Фанські гори02.08.26 – 13.08.26 ➤ Чорногорія без рюкзаків24.08.26 – 30.08.26Як бачите, вибір є на будь-який смак: від легких хайків до серйозних пригод 😏📩 Якщо маєте запитання — пишіть в особисті, коментарі або телефонуйте, з радістю допоможу підібрати маршрут під вас.І так, традиційне нагадування: літо приходить швидко, а місця закінчуються ще швидше 😅
🌿 Куди піти в похід весною, коли вже ну дуже хочеться тепла?Давненько я нічого не писав про цікаві маршрути… треба виправлятись 🙂Звичайно, для мене похід на крокуси в Карпати — це топ. Максимальний вайб весни:внизу цвіте алича і вишні 🌸вище ще лежить сніг ❄️а десь посередині ти стоїш і не розумієш — це ще зима чи вже літо 😅І десь там на фоні — засніжені двохтисячники… ех, понесло в ностальгію 🙂Але! Якщо хочеться прям сонця, тепла і моря — ловіть дві ідеї для самостійних походів. І що цікаво — у наших турклубів їх не зустрінеш.🏝 Menorca — Camí de CavallsКруговий маршрут навколо острова (~185 км), який проходить уздовж узбережжя і постійно тримає контакт з морем.Що там по факту:• 🏖 постійно йдеш уздовж моря — бухти, скелі, пляжі• 🌿 дуже різноманітний рельєф — від лісів до відкритих узбереж• ☀️ комфортна температура весною — без спеки• 🏕 можна комбінувати: частину з рюкзаком, частину з житломМаршрут добре маркований, логістика проста, а головне — у квітні-травні майже немає натовпів.Якщо коротко: це про море, простір і постійне відчуття подорожі уздовж узбережжя 😎🇬🇷 Naxos — Strada (Греція)Тут вже більше про баланс: гори + море + автентичні села.Маршрут проходить через острів Наксос і поєднує:• 🏔 старі гірські стежки між селами• 🏛 античні руїни і грецьку атмосферу• 🌊 виходи до моря (щоб освіжитись після переходу)• 🍷 дуже смачну місцеву кухню і кавуЦе не дикий трекінг, а скоріше комфортний хайкінг — можна йти без намету, ночувати в гестхаусах і кайфувати від маршруту без перегрузу.📅 Коли йти?Обидва маршрути ідеально заходять у квітні та травні.Погода вже стабільно тепла, але ще немає літньої спеки і туристичних натовпів.Якщо коротко:👉 хочеш максимум природи і моря — Менорка👉 хочеш баланс гір, культури і комфорту — НаксосНу і чесно… після таких походів повертатись у наш квітневий +10 і дощ трохи боляче 😂💬 Якщо хочете — напишу детальні маршрути по днях для цих двох варіантів. Напишіть в коментарях 😉
🏕 Big Agnes Sarvis VST 2 — зацініть новинкуПовернемось до UltraLight наметів.І одразу уточню — це не ті варіанти по 500–600 г з однією дугою (або взагалі без них 😅), а про нормальні намети, де є комфорт, геометрія і не треба вигадувати, як їх поставити на камінні.Довгий час у цьому сегменті був один очевидний варіант — Big Agnes Copper Spur UL2.👉 Коротко:• ~1.5 кг• 2 входи / 2 тамбури• класична конструкція• дуже хороший баланс ваги і комфортуІ чесно — я сам років 7–8 на нього дивився з думкою “ну от колись…” 😄Але у 2025 з’являється Big Agnes Sarvis VST 2 — і тут вже цікавіше.👉 Основні характеристики:• вага: ~1.2–1.3 кг (залежно від конфігурації)• 2 входи / 2 тамбури• зовнішні дуги• компактний пак-сайз (UL рівень)І тут важливий момент.Намети з зовнішніми дугами — не новина. Таких моделей і виробників достатньо.Але якщо говорити саме про UL сегмент — вибір там дуже обмежений.І от тут Sarvis виглядає цікаво.Бо якщо ставити класичний UL намет під дощем — внутрішній майже завжди намокає. Потім або живеш з цим, або сидиш і витираєш все, що натекло 😅Хто ставив — той знає.А тут:👉 спочатку ставиш тент👉 внутрішній залишається сухим👉 менше метушні в погану погодуУ мене одразу флешбек на мій старенький Fjord Nansen — мені дуже подобалась ця логіка з зовнішніми дугами (плюс можливість причепити спідницю і використовувати взимку).Але вага ~3 кг тоді швидко повернула в реальність і заставила зрештою перейти на щось легше😅А тут фактично:👉 та ж ідея👉 але вже в UL сегментіІ це виглядає як дуже логічний крок вперед.Особливо для тих, хто:• ходить не тільки влітку• планує походи на півночі (Норвегія, Ісландія і т.д)• або просто розуміє у чому вигода такої конструкції💰 Ціна — 750€, космос звичайно, але тут як завжди, через рік знижки, а там дивись і копії з'являться. 📍 Моя думкаSarvis VST 2 — це не революція, а скоріше логічний розвиток ідеї.Комфорт рівня Copper Spur + більш продумана конструкція.---Напишіть, що думаєте:зовнішні дуги — реально плюс чи “і так нормально було”? 👇
🌍 Що з походами на фоні ситуації на Близькому Сході?Останні дні багато хто питає:“А що буде з походами? Вони точно відбудуться?”Коротка відповідь — так, все за планом.Наші походи в Монголії, Фанських горах і навіть в Омані відбудуться.Але є невеликий нюанс із квитками.✈️ Що змінилосьЧерез ситуацію на Близькому Сході зараз періодично змінюється робота повітряного простору. Іноді рейси переносять або скасовують, маршрути можуть змінювати буквально за кілька днів.Аеропорти в регіоні (Дубай, Абу-Дабі та інші) не закриті повністю, але працюють у нестабільному режимі: частину рейсів відновлюють, потім знову можуть скасовувати залежно від ситуації.Це не означає, що летіти неможливо — просто треба трохи уважніше підбирати маршрут.До речі, ми вже не раз проходили подібні історії — і ковід, і закриті кордони. І кожного разу знаходили нормальні робочі варіанти, щоб всі без проблем долетіли на маршрут.💡 Наша рекомендаціяЗараз краще:• брати квитки з можливістю зміни• іноді навіть трохи переплатити за гнучкий тариф• уникати дуже коротких пересадокІноді квиток на 50–100€ дорожчий може зекономити купу нервів.🎒 Як зараз найзручніше летіти на наші походи🏔 МонголіяНайкращі і зазвичай найдешевші варіанти зараз — через Китай.🏔 Фанські гориЗручні маршрути — з Кишинева або Бухареста через Стамбул.🏜 ОманТут краще одразу дивитися рейси через Стамбул. Варіанти через Дубай або Абу-Дабі зараз менш стабільні.Загалом ситуація трохи ускладнилась, але нічого критичного немає — просто варто трохи уважніше планувати переліт.Якщо плануєте летіти з нами в походи — можемо підказати оптимальні маршрути і квитки, щоб все пройшло максимально спокійно 😉
🏕 Ультралайт vs надійність — новий MSR Hubba Hubba HDОстанні роки у світі спорядження постійно чути одне й те саме:light → ultralight → ще легше → ще мінімалістичніше.Намет на 500 грам, рюкзак без спинки, спальник який одночасно і спальник, і куртка…(про це якось окремо розкажу 😅)І з одного боку це круто — технології реально дозволяють зменшувати вагу спорядження.Але є нюанс.🏕 Що відбулось з 3‑season наметами?Багато нових “трьохсезонних” наметів останніх років почали важити близько 1 кг.Формально це 3‑season, але по факту часто це більше літні ультралайт‑намети, які добре працюють у гарну погоду.Але в горах погода не завжди гарна.🧵 Проблеми ультралайт тканинБагато сучасних наметів мають дуже тонкий нейлон — 10–15D.І з цим є кілька нюансів:• тканина часто майже прозора• силіконізований нейлон тягнеться коли намокає• тонку тканину легше випадково пошкодитиНаприклад у людних європейських кемпінгах це інколи виглядає кумедно:💡 включаєш ліхтарик у наметі — і стаєш як на сцені. Видно буквально все.А ще досить часто можна побачити порвані ультралайт‑намети.Не через шторм.Просто:• хтось зачепив трекінговою палицею• наступили на тканину• необережно поводились з тонким матеріалом⚖️ Схоже ринок починає трохи відкатуватись назад.Ще наприкінці 2025 року я писав про оновлення легендарної MSR Hubba Hubba.А тепер з’явилась ще одна версія:🏕 MSR Hubba Hubba HD (Heavy Duty)І чесно — я вважаю це дуже хорошою новиною.⚠️ І важливий момент: HD — це не ті старі “броньовані” намети по 3 кг.Вага двомісної версії — приблизно 1.61 кг. Тобто це все ще легкий сучасний трекінговий намет — просто трохи міцніший і більш універсальний.🔎 Що відомо про Hubba Hubba HD• міцніші тканини ніж у LT версії• краще тримає вітер і дощ• класична простора геометрія Hubba Hubba• повноцінний 3‑season намет, а не “майже літній”Тобто він трохи важчий, але значно надійніший у погану погоду.🎒 Бо іноді +300–400 грам у рюкзаку — це не мінус.Це просто спокійний сон, коли вночі приходить хороший дощик десь на перевалі 😉💸 Як завжди у MSR є і мінус — ціна.Але думаю тут спрацює класичний сценарій:👉 з’являється хороша ідея👉 інші виробники швидко підхоплюють трендДо речі, у деяких брендів такі моделі вже почали з’являтися.І це насправді хороша новина для всіх туристів.Бо схоже після гонитви за кожним грамом ринок потроху повертається до балансу між вагою і надійністю.🤔 А як думаєте ви?🏕 Чи потрібні такі "посилені" наметичи ультралайт вже остаточно переміг?
🏔 Корсика. GR-20 Norte — виклик, який запам’ятається на все життяДрузі, цього року ми йдемо в гори, які давно просились у розклад.GR-20 Norte (північна частина) — 11 днів справжнього гірського характеру.📍 Нитка маршруту:Бастія – Кальві – Calenzana – Ortu di u Piobbu – Carrozzu – Ascu Stagnu – Tighjettu – Ciottulu di i Mori – Manganu – Petra Piana – l’Onda – Vizzavona – Аяччо / Бастія.· Це не формат радіалок чи «погуляти Карпатами на вихідних». GR-20 Norte — один із найскладніших трекінгових маршрутів Європи. І саме тому він такий цінний.· Тут буде все. Гострі кам’яні гребені. Технічні ділянки зі скелями. Серйозний набір висоти. Довгі переходи. І панорами, від яких забуваєш, що в тебе важкий рюкзак.· Це маршрут, де кожен день — маленька перемога.Чому варто спробувати?🔥 Рівень “вище середнього”Якщо ви вже ходили з нами не один похід і відчуваєте, що хочеться чогось серйознішого — це воно.🔥 Альпійський характер без льоду і кішокТехнічно складно, фізично вимогливо, але без необхідності в альпіністському спорядженні.🔥 Середземне море під ногамиЙти по гірському хребту і бачити море з висоти — це окремий вид задоволення.🔥 Атмосфера великих маршрутівПритулки, вечері разом, розмови після складного дня, відчуття справжньої гірської спільноти.Чесно про складністьМаршрут не з легких.Будуть ділянки, де доведеться працювати руками. Будуть дні, після яких вечеря здаватиметься найкращою подією життя 😄Але якщо серед ваших мрій було:«Хочу щось складніше щоб перевірити себе.»— це саме той варіант.Чому цього року саме він?Ми довго думали між цим маршрутом і Монтерозою.Монтерозу, скоріш за все, перенесемо на наступний рік.А цього сезону — робимо ставку на GR-20 Norte. І це дуже сильна альтернатива.⛺️ Важливий моментЯкщо група збереться швидко — спробуємо забронювати притулки заздалегідь і пройти маршрут без палаток.Так, без наметів.· Менше ваги на плечах.· Більше комфорту після переходу. · Більше сил на складні ділянки наступного дня.Для GR-20 це реально великий плюс.Якщо ви давно дивились у сторону цього маршруту — це знак 😉
🏔 Трагедія на Макалу: розбір помилок, які коштували життяВийшло свіже відео про події січня 2026 року — першу гімалайську трагедію цього року.Посилання залишаю нижче, але воно англійською, тому для тих, хто не дивиться англомовний контент — коротка вижимка українською 👇🎥 «2026's First Himalayan Mountaineering TRAGEDY is Nearly UNBELIEVABLE» (канал Terror Twin, 12 хв)Що сталось?У січні 2026 року команда з трьох шерпів та іранського клієнта здійснила друге зимове сходження на Макалу (8485 м) — п’ятий за висотою восьмитисячник світу. Це було перше комерційно організоване зимове сходження на цю гору.На спуску все пішло не так.▪️ Один із шерпів, Порба Унгул, послизнувся на льодовому схилі та зірвався приблизно на 200 метрів. Його знайшли мертвим.▪️ Керівник експедиції — легендарний Сану Шерпа (єдина людина, яка двічі піднялась на всі 14 восьмитисячників) — вирішив спуститися до брата.▪️ Клієнт, Абольфазл Газалі, залишився сам приблизно на 7500 м.Його бачили живим під час спуску. Але в табір він так і не дійшов. Зник безслідно.Пошуки тривали тиждень. Через штормовий вітер гелікоптер не міг працювати. Тіла Порби та Газалі залишаються на горі до весни.Два рішення, які стали фатальними:1️⃣ Відмова від перил вище табору 4Команда йшла в альпійському стилі — без фіксованих мотузок і без зв’язки, щоб зекономити час. Саме на такому «простому» рельєфі і стався зрив.2️⃣ Залишення клієнта самогоЛюдське рішення — брат важко травмований. Але на 7500 м одна смерть потягнула за собою іншу.Чому це важливо для нас?Це не просто історія про восьмитисячник. Це нагадування для кожного, хто ходить у гори — навіть якщо це Карпати чи Кавказ.▪️ Не недооцінювати «простий» рельєф. Більшість інцидентів трапляються саме там, де розслабляєшся.▪️ Спуск завжди небезпечніший за підйом. На вершині радість, на спуску — втома й зниження концентрації.▪️ Рішення в горах потрібно приймати холодною головою, навіть коли емоції зашкалюють.▪️ І головне — у горах дрібниць не буває. Ні на 8000 м, ні на 2000 м.Навіть якщо ми не ходимо на восьмитисячники, принципи безпеки однакові для всіх.Гори не «злі» — вони просто не пробачають помилок.Посилання на відео залишаю тут 👇https://youtu.be/-Lhm6-vUdRI?si=Hq1KTzvfQmuWA11z
🎧 У походах я часто слухаю книжки.Коли йду з групою — не до того.Там люди, темп, відповідальність, постійна увага.Але коли йду сам.Або з друзями.Коли є ритм кроків, вітер і довга стежка попереду — я часто включаю книгу.🌄 Ранковий туман над озером.⛰ Плавний підйом на перевал.🌲 Тиша лісу.🎙 І хороший текст у навушниках.І це дуже цікаве відчуття.Наче ти проходиш одразу дві мандрівки — одну ногами, іншу головою.Колись я був скептикомПерші аудіокниги, які я чув ще у 2000-х, були настільки монотонні, що під них хотілося тільки спати.Я тоді подумав:«Ну ні, це точно не моє».Але у 2015 випадково натрапив на якісну начитку — з інтонацією, настроєм, нормальною подачею.І втягнувся так само, як колись у паперові книги.З того часу я прослухав дуже багато.🏃 На пробіжках🚶 Коли спеціально йшов на роботу пішки замість транспорту🏔 У походах🏊♂️ Навіть у басейні під час тренуваньАле була одна проблемаБагатьох книг, які хотілося прочитати, просто не існувало в нормальному аудіоформаті.Або начитка була настільки слабкою, що слухати неможливо.І ось тут для мене стало відкриттям, що можна озвучувати текст через AI.Я користуюсь ось цим сервісом:👉 https://elevenreader.io/Туди можна:— завантажити книгу— вставити статтю— додати будь-який текстІ отримати аудіоверсію.Так, це не акторська студійна начитка.Так, англійською звучить краще, ніж українською.Але з’явилась головна річ — свобода вибору.Тепер я можу слухати саме ті книги, які раніше просто відкладав “на колись”.Не тому що не було часу.А тому що не було формату.Особливо кайфово це працює в горах.Довгий траверс.Рівний темп.Попереду ще кілька годин ходи.Тіло працює.Думки заспокоюються.І хороша книга лягає в цей ритм ідеально.Іноді після такого дня відчуття, що ти прожив його набагато глибше.І ні — це не реклама, а щира рекомендація!Бо інколи проблема не в тому, що немає часу читати.А в тому, що ми не знайшли зручний формат.А в горах добре тренується не тільки тіло 😉
Сокотра + Саудівська Аравія: як з’явився новий тур і що реально сталосьЦей маршрут не планувався. Він з’явився тому, що світ знову нагадав: стабільність — річ дуже умовна 😅 Тому розповідаємо все по порядку і максимально зрозуміло.📍 Сокотра, кінець грудня 2025 рокуНаприкінці року на острові різко загострилася ситуація через напругу між Саудівською Аравією та ОАЕ. Це напряму вдарило по туризму та авіасполученню.⚠️ Ключова подія👉 30 грудня 2025 року ОАЕ вивели свої війська з острова під тиском Саудівської Аравії. Таким чином завершився 8-річний контроль ОАЕ над аеропортом Сокотри.✈️ Наслідки для туристів• 400–600 туристів опинилися заблокованими на острові майже на тиждень• усі рейси були скасовані До цих подій Сокотра фактично була «прив’язана» до ОАЕ:• єдиний стабільний маршрут — через Абу-Дабі• альтернативних варіантів не існувалоПісля загострення:❌ рейси з Абу-Дабі призупинені на невизначений термін❌ повернення цього маршруту наразі не планується🔄 Що змінилося заразСаудівська Аравія відкрила новий повітряний коридор, щоб повернути контроль над островом уряду Ємену.✈️ Було відновлено прямі рейси з Джедди🧭 Як це вплинуло на наш турУ нас уже була набрана група на Сокотру на кінець січня: куплені квитки, продумана логістика, переліт. Але після подій стало зрозуміло:• летіти через Абу-Дабі більше неможливо • єдиний стабільний варіант — через Саудівську АравіюІ тут все склалося логічно.Якщо вже летимо через Саудівську Аравію — чому б не показати її найцікавіші місця?🔥 У результаті маємо новий формат• 7 днів походу та дикої природи Сокотри• + подорож найцікавішими вау-локаціями Саудівської Аравії • загалом 12 днів великої подорожі• стабільна та зрозуміла логістика через Джедду❗️ Важливо❗️До туру ТАКОЖ можна приєднатися тільки на Сокотру, без саудівської частини.📸 Деталі маршруту, програма і фото як завжди на сайті: https://bit.ly/46BwtVn Якщо є питання — пишіть у коментарі або в приват.Світ нестабільний, але пригоди ми все одно знайдемо 😉
TGLIST.COM.UA
