Україна різко нарощує морську безпілотну складову – українські сили переходять від епізодичного використання БЕК до суттєвого масштабування їх використання.

У центрі цього процесу 414 окрема бригада безпілотних систем, яка послідовно розвиває морську безпілотну складову на південному напрямку. Як повідомляється, на даний момент ведуться роботи щодо збільшення кількості пускових платформ, планується розширення інфраструктури їх застосування, тестуються та приймаються на озброєння нові спеціалізовані типи морських безпілотників.
 
БЕК перетворюються на постійно діючий фактор у Чорному морі – зростання кількості пускових платформ сигналізує про зміну самої моделі їх застосування. Замість підготовки окремих операцій формується можливість постійно утримувати морські безпілотні засоби в морі, здійснювати цілодобове патрулювання, посилювати угруповання та створювати постійну загрозу одночасно в кількох районах.
 
Масштабування БЕК створює постійну загрозу російській морській інфраструктурі. Морська безпілотна складова переходить на новий рівень – у ЗСУ розгортається 443 окремий дивізіон морських безекіпажних систем. Все це відбувається на тлі новин про те, що кількість і можливості БЕК продовжують зростати. Повідомляється про успіхи українських розробників у сфері модернізації безпілотних засобів: покращені системи управління і зв’язку, збільшення дальності дії та автономності, застосування модульного озброєння, засобів РЕБ та ППО, використання БЕК в якості носіїв повітряних безпілотників.
 
БЕК формують постійну багаторівневу присутність у Чорному морі. Розгортання 385 окремої бригади морських комплексів створює організаційну основу для подальшого масштабування цього напряму, що має забезпечити перехід від окремих випадків застосування БЕК до постійної та багаторівневої присутності в Чорному морі.
 
Україна формує безпілотну систему контролю морського простору – збільшення кількості та різних за призначенням моделей БЕК дозволяє одночасно виконувати кілька типів завдань: вести розвідку, завдавати ударів, перехоплювати ворожі морські дрони, прикривати власні сили, використовувати БЕК в якості носіїв інших ударних засобів. У поєднанні з більшої дальністю й автономністю це дає змогу створювати постійну присутність одразу в кількох районах Чорного моря та поступово обмежувати свободу дій російського флоту і морських перевезень.
 
Еволюція БЕК вже змінила режим судноплавства в Чорному морі. Розвиток морських безпілотних систем змінив не лише тактику окремих операцій, а й самі умови використання Чорного моря. Збереження нинішньої тенденції зростання кількості БЕК і постійної безпілотної присутності створюють для російських військових та морських перевезень ситуацію безперервного ризику на дедалі більшій частині акваторії. Ударні операції можуть координуватися з використанням різних типів БЕК, зокрема “Сарган” та “Мамай”, які не лише безпосередньо атакують цілі, а й блокують кораблям можливість екстрено залишити бухту та вийти у відкрите море, де вони стають особливо вразливими. Стратегічним результатом подальшого масштабування використання БЕК стане перехід від витіснення російського флоту з окремих районів до фактичного обмеження його свободи дій і можливості безпечно використовувати морські комунікації.