😱📈Рейтинг. Київський проїзний на транспорт увійде в ТОП-5 найдорожчих в ЄвропіМісячний проїзний на комунальний наземний транспорт Києва та метрополітен після зміни тарифів займе 4-ту сходинку серед проїзних в столицях Європи. Дорожче тільки в Лондоні, Амстердамі та Стокгольмі.Ми провели свіжий аналіз тарифів і це викликає шок та обурення, якщо тверезо оцінювати ціну проїзду до якості транспорту. Кияни будуть вимушені платити в середньому втричі дорожче за проїзд, ніж це роблять жителі столиць Центральної та Східної Європи.І це при тому, що з київським проїзним за 4875 грн (95 євро) ви не зможете скористатись маршруткою та міською електричкою.На додачу, навіть поточний дуже не вигідний для киян проїзний за 1300 грн (який майже ніхто не купує) коштує дорожче Праги, Будапешту та на рівні Варшави і Братислави. Хоча різниця в якості, зручності та передбачуваності транспорту з цими містами просто колосальна. Що вже казати про інші столиці.Зазначимо, що всі європейські міста роблять ставки на дешеві місячні, квартальні та річні проїзні. Щоб стимулювати містян користуватися дешевим та якісним муніципальним транспортом замість щоденного використання авто. Разові там зазвичай дорогі чи дуже дорогі.Але з річними проїзними вартість дня безлімітних поїздок ще вигідніша. В Празі складе 22 грн/день, Атенах – 47, Відні - 66, Стокгольмі - 145. Це дешевше, ніж буде в столиці України.У Києві, де вже 12 років знищують комунальний транспорт, все роблять навпаки. КМДА підсажує киян на нібито дуже дешеві разові поїздки, але робить абсолютно не вигідними місячні проїзні. Квартальних чи річних взагалі не пропонують.Щоб окупити поточний проїзний за 1300 грн (при тарифі 8 грн разової поїздки) треба зробити 163 поїздки – по 8 на день. У разі зміни вартості проїзного до 4875 (при тарифі 30) ми виходимо на ті самі 8 поїздок на день, які виїздити можуть лише активні кур’єри.Ми вимагаємо від КМДА та мера Віталія Кличка викинути запропонований проєкт тарифів у смітник і провести якісне публічне обговорення та напрацювання нового тарифного меню на громадський транспорт у Києві. Якими вони можуть бути – ми вже писали раніше.