В цілому можна вітати відновлення капітального ремонту трамваїв, яке набирає оберти. Для підтримки поточного випуску 168 трамваїв у робочий день, парк справних вагонів Київпастрансу має складати понад 200 одиниць (враховуючи зчепки, ремонти тощо). При такій кількості вагонів капітальні ремонти та модернізації має щороку проходити приблизно 12-13 вагонів (включаючи довгі), що вже виглядає досяжним, порівняно з запланованими цього року 10 короткими.✅ Це правильна робота і з прицілом на довгу перспективу. Вітаємо Київпастранс та КМДА, не зупиняйтесь але враховуйте зауваження!Разом з загальним позитивом по трамваях не можемо не згадати про стан тролейбусного парку.Парк тролейбусів у Києві вже повністю складається з сучасних низькопідлогових та енергоощадливих машин, але система капітальних ремонтів повністю відсутня. При тому, що лише для підтримки поточного низького і недостатнього випуску (не кажучи про збільшення), в середньому щороку капітальний ремонт мали б проходити близько 40-45 тролейбусів.‼️ Публічно звертаємося до Київпастрансу та КМДА:зверніть увагу на тролейбуси, кількість і стан парку є критичним і продовжує погіршуватись. Починайте вже зараз працювати над відновленням системи капремонтів, щоб за рік-два хоча б стабілізувати ситуацію.