Пасажири Києва | ️ А ви вже проголосували за повернення трамваю в центр Києва?Команда @...

⚡️ А ви вже проголосували за повернення трамваю в центр Києва?Команда @pro_mobility була залучена до проєкту: на початку 2018-го вони робили розрахунки для перших спроб ТЕО, а в 2019-му долучались вже для оцінки соціально-економічного ефекту від проєкту, зокрема спілкувались з різними зацікавленими сторонами: тими, хто живе на Борщагівці та Відрадному; тими хто живе чи працює вздовж пропонованої лінії подовження, тощо. Їх висновки:1️. Звісно, цей проєкт важливий передусім для мешканців Борщагівки та Відрадного. Це більше 200 тисяч населення не враховуючи тих, хто живе за кільцевою. Проте не лише для них.2️. Від цього проєкту виграють користувачі метрополітену. Особливо ті, хто використовує червону гілку чи станції пересадок. Згідно з попередніми розрахунками, хоч в порівнянні з базовим прогнозом на 2025 рік сам сумарний пасажиропотік на метро не сильно зменшиться, проте будь-який зі сценаріїв, які ми розглядали в 2018 році, призводить до зменшення навантаження пересадочних вузлів всередині метрополітену від 15 до 30%. Так само на 15-18% розвантажуються станції Вокзальна та Політехнічний інститут. Чому? Бо подовження швидкісного трамваю дає пряме сполучення з зеленою та синьою гілкою метро – і людям не потрібно під’їжджати червоною гілкою до пересадок. Отож, менша завантаженість червоної гілки та пересадок – це те, що відчують багато мешканців міста, напряму до Борщагівки не дотичних.3️. Цей проєкт відкриває доступ трамваю до Вокзальної – уникаючи незручного та не інклюзивного переходу-«кишки» до Старовокзальної площі. І, відповідно, швидке і часте сполучення Вокзальної з центром, що, крім підвозки користувачів різних гілок вздовж ділової частини Саксаганського, має і туристичний потенціал.4️. Ключові опасіння щодо проєкту засновані на досвіді використання старого звичного трамвая, що їде по старим коліям з небезпечним для його пасажирів трасуванням – і разом з іншим потоком (як це було до закриття лінії). В той час як швидкісним його має зробити повне виділення від потоку машин та розумне регулювання перетинів, а тихим – сучасні підходи до прокладення колій та новий рухомий склад.Якщо підтримуєте відновлення роботи з проектування трамваю на Палац Спорту, то підпишіть петицію:Сайт петицій - https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13358Київ Цифровий - https://kvd.page.link/M1jfew67WyNkBFo5AПідпишіть самі і надішліть друзям!