Мер Києва відхилив петицію про перевірку усіх маршруток через нібито відсутність повноважень. Але це не відповідає дійсності - повноваження є.На сайті електронних петицій минулого місяця з'явилась інформація щодо відхилення мером відповідної петиції. При тому, що її підтримала на своєму засіданні транспортна комісія Київради.Мер покладає відповідальність за перевірку маршрутних таксі у Києві виключно на Укртрансбезпеку та Нацполіцію. Насправді ж більша частина маршрутних таксі Києва їздять на міських маршрутах, де замовником перевезень є Департамент транспортної інфраструктури КМДА, який укладає договори з перевізниками.Комунальна служба перевезень КМДА (як робочий орган) контролює виконання договорів і проводить перевірки - зокрема технічного, санітарного стану, складає акти про порушення, які дають підстави для розірвання договорів з перевізниками. Власне такі перевірки з різною частотою відбувались щороку (навіть у 2022 році), проте про це у відповіді мера не згадано.Закликаємо КМДА відновити перевірки виконання умов договорів перевізниками та змусити їх виконувати умови перевезень або забиратись геть!Наразі пасажиропотік зростає, але ще далекий від пікового довоєнного - це дає можливість поступово витіснити застарілі маршрутки зі столиці на користь екологічного транспорту. Це можна зробити за умови додаткових інвестицій в електротранспорт - закупівлі понад 100 нових тролейбусів з автономним ходом і організації програм капітальних ремонтів рухомого складу КП “Київпастранс”.Дизель потрібен ЗСУ і для резервного живлення, а не жовтим Богданам.У Києва є чудовий шанс позбутись маршруток раз і назавжди, тобто втілити в життя мрію дуже багатьох киян. Чи впіймає міська влада момент зробити київський міський транспорт екологічним - вирішувати їй.🚎Пасажири Києва🚃