Клінічний ідіот на першій посаді у США - або заручник ФСБ при владі.

1. Сьогодні мільйони українців відчувають себе ошуканими і безпорадними. Після майже тринадцяти років війни, на пʼятому році широкомасштабного вторгнення росіян з повним порушенням будь-яких міжнародних норм, ключовий союзник України і колишній лідер демократичного світу висловлює вдячність перед злодієм, порушує діючі закони та укази Президентів США, у тому числі тільки що підписаний ним самим закон Ліндсі Грема, який має вступити у дію через менш ніж десять днів - 19 жовтня; заради потрапляння на американський та світовий ринок смішних обсягів дизельного пального?! І це при тому, що Америка щоденно експортує більше? Питання про обсяги, які США спалюють за 15 годин - це поставка не вплине ні на що, але ми розуміємо, що навіть ті сумарні 4.8 мільйонів барелів, які путін пообіцяв до кінця року, він не зможе поставити через українські удари.
Що це було?
Паніка перед викриттям чогось, що вплине на вибори? Так куди ще більше падати, ніж зараз впали республіканці, яких Трамп поступово перевчає та замінює на MAGA-ідіотів?
Результат домовленостей про щось інше, враховуючи те, що путін повертався з перемовин з іранським президентом Пезешкіяном у Ашгабаті?
Істерика через чергове неотримання Нобелівської премії миру?

2. Давайте почнемо з ситуації на паливному ринку. За останній час ситуація суттєво змінилася, а ціна - ні, як і раніше, вона знаходиться на рівні 102-103 долари за барель з тенденцією до зростання. І це при тому, що загальний обсяг постачання через Ормуз- більше, ніж у будь-який день після березня, та ще й відновлене постачання через саудівський порт Янбу на Червоному морі? Проблеми дійсно є і трейдери очікують їхнього збільшення:
- ураган над Мексиканською затокою прибрав майже дві третини обсягів видобутку нафти в регіоні;
- війна проти хуситів, з одного боку зупинила роботу аеропортів Саудівської Аравії, після знищення одного з літаків, але кінця цієї війни не видно і наступ коаліції захлинувся;
- Європа пообіцяла випустити на ринок 100 млн барелів нафти та нафтопродуктів з резервів, але не поспішає;
- Іран у повній блокаді, тому Китай втратив частину постачання нафти і «забирає на себе» ту частину постачання, що йшла на Європу;
- різко зросла ціна фрахту танкерів - їх категорично не вистачає - по-перше, частина трафіку йде в обхід Африки, частина танкерів обслуговують потік через Ормуз і перевантаження після цього, зросли ризики тіньового флота через удари українців та закон Грема.