📍 Чорноморський фрахт під загрозою: воєнне страхування суден зросло в п'ять разів ⚖️🚢🌾

Атаки на судна у виключних економічних зонах Румунії та Болгарії спричинили чергову турбулентність на ринку морських перевезень. Страхові тарифи від воєнних ризиків для проходу Чорним морем за останні тижні підскочили з 0,1% до 0,5–1% від вартості судна, що безпосередньо вдаряє по українському агроекспорту.

🏗 Фінансова математика агроекспорту та "сірі" маршрути
Зростання ставок страхування миттєво перекладається на вартість фрахту та кінцеву ціну українського зерна:
🔸 Пряме здорожчання
За оцінками компаній Marelis Navigation та BPG Shipping, для балкера дедвейтом 5 тис. тонн і вартістю $1,5 млн страхова премія зросла з $1,5 тис. до $7,5 тис. (за ставкою 0,5%). У разі очікуваного підйому тарифу до 1% витрати на страховку сягнуть $15 тис., що додасть додаткові $3 на кожній тонні зерна.
🔸 Обхідний маневр через 12-мильну зону
Щоб уникнути сплати додаткової воєнної премії, до 90% транзитного флоту зараз прокладає маршрут виключно у територіальних водах Румунії, Болгарії та Туреччини (які не входять до зони воєнного ризику Joint War Committee).
🔸 Ціна безпечного маршруту
Обхідний шлях (Стамбул - Констанца) подовжує рейс в обидва боки на 180–200 морських миль. Додаткові витрати на пальне та оренду судна становлять близько $20 тис. на рейс, що часто нівелює всю економію на страховці.

Воєнний ризик у Чорному морі знову вийшов за межі суто українських портів. Агрохолдингам та трейдерам варто готуватися до зростання собівартості логістики та заздалегідь переглядати умови чартерних угод з урахуванням нових вимог міжнародних страховиків.

Детальніше за посиланням.