🚌 Маршруткова монополія для друзів: як «Фарго» і Ямщикови поділили транспортний ринок ПолтавиПам’ятаєте солодкі обіцянки влади про чесні транспортні конкурси та створення прозорої комунальної диспетчерської? Забудьте. Міськрада знайшла геніальніший шлях: право відбирати перевізників на маршрути віддали приватній конторі.Співпадіння чи ні, але переможцем (без жодної конкуренції, бо більше ніхто не подався) стало ТОВ «Фарго Сістемс» — монополіст-оператор е-квитка.І тут починається найцікавіше: ця фірма належить Сергію Веренкіотову, якого пов'язують близькі дружні стосунки з родиною Ямщикових. Тепер одна приватна компанія з орбіти очільниці міста і відсоток з квитків збирає, і одноосібно вирішує, чия маршрутка виїде на рейс. Бінго! 💸Ще навесні Антимонопольний комітет дав міськраді по шапці за те, що маршрути роздаються в ручному режимі за нескінченними «тимчасовими договорами». Влада зробила вигляд, що виправиться. Тепер «Фарго» має прописати умови для майбутнього конкурсу, а міськрада їх затвердити. Оскільки це регуляторний акт, бюрократична тяганина триватиме ще щонайменше 2-3 місяці.На папері можна прописати що завгодно: обов'язкові великі автобуси, єдиний колір, водіїв у краватках та жорстку заборону на шансон і куріння в салоні. Але є два жирних «але»: місцеві перевізники не мають великих автобусів, а серйозні іногородні гравці на наш ринок не зайдуть. І в умовах тотального дефіциту водіїв та темпів мобілізації диктувати умови просто нікому. Якщо маршрутнику зробити зауваження за цигарку, він просто кине ключі і піде. Ким його замінити? Ніким.Якщо ніхто не відповідатиме «суворим європейським критеріям» від «Фарго», міськрада розведе руками і... знову укладатиме старі-добрі тимчасові договори в ручному режимі.Два роки казок про транспортну реформу відправлені у смітник.