​🚇 Оновлення київського метро: кредит, модернізація та сотні нових вагонів​КМДА офіційно ухвалила рішення про залучення кредиту для масштабного оновлення рухомого складу столичного метрополітену. Це питання назріло вже давно, адже значна частина потягів вичерпує свій ресурс.​Яка ситуація зараз?На балансі депо перебувають потяги різних поколінь:🔹 ТЧ-1 «Дарниця»: тут курсують найстаріші вагони Ема-502 (1970-1980 рр.) та номерні 81-717 (2005-2006 рр.).🔹 ТЧ-2 «Оболонь»: основу складають номерні 81-717 випуску 1979-1988 років.🔹 ТЧ-3 «Харківське»: обслуговує потяги 81-717 випуску 1989-2006 років.​Масштаби змін (згідно з планом):Орієнтовно необхідно оновити 93 потяги. Згідно з аналітикою, потреби розподіляються так:🔴 ЗАМІНИТИ — 55 потягів (275 вагонів). Це переважно найстаріші одиниці, ремонт яких вже недоцільний.🟡 МОДЕРНІЗУВАТИ — 38 потягів (190 вагонів). Ті, що ще мають потенціал після глибокого технічного оновлення.​Що далі?Закупівля нових вагонів — процес тривалий. Від оголошення тендеру до появи перших потягів на лініях можуть минути роки. Тому паралельно з планами закупівлі місто робитиме ставку на модернізацію наявного парку, щоб забезпечити безпеку та комфорт перевезень вже зараз.​Варто зауважити, що цифра у 93 потяги не є остаточною, адже вона не враховує потребу в додаткових поїздах для нових станцій (зокрема, на Виноградар).